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上海车展前瞻丨全新奇骏领衔,这些苦等“多年”的SUV终于来了

上一篇我们介绍完了本届上海国际车展的重磅轿车,今天我们就再来一起看看近些年比较火热的SUV领域,在本次上海车展又有哪些重磅露出。值得一提的是,苦等了两年的新一代汉兰达、TALAGON终于确凿了将在本次车展上正式登台,自主、豪华等阵营也是整装待发,这一仗,注定打得异常激烈。(注:车型排名不分先后,本篇以合资、进口、自主逐列盘点,部分图片为海外版车型)

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新一代汉兰达/陆放

正如前文所言,国产的全新一代(第四代)汉兰达将于本届上海车展正式亮相,且为了打配合战,丰田还在一汽集团布局了一款姊妹车,陆放,及其高端化产品——皇冠-陆放(CROWN KLUGER)。三车均基于丰田TNGA-K平台架构而来,这意味着相比现款汉兰达价格或许会有所提升,但模块化的优势亦能大幅提升产能效率,未来汉兰达/陆放或许将不再需要加价。

从此前获得的消息来看,三车大概率会在今年九月份左右陆续上市,动力上大概率会采用2.5L的混动总成,未来或许还会陆续添置新的动力,但现款沿用的2.0T老动力,应该不会再用。

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新一代奇骏

新一代奇骏则是日系SUV里的另一款重磅车型。它的火爆不仅来源于其内外均换装了一套全新的平台、设计,还在于那个全新的1.5T 三缸动力。可变压缩比技术虽然此前我们在日产的其他车型上也略有见识,但是那高达204匹直接突破当下1.5T天花板的马力,还是非常令人期待的。

同时,我们也十分好奇日产如此布局的决心和底气究竟在哪?三缸虽然并非击败销量的原罪,但在国人眼里能接受的程度目前却十分有限,而东风日产却敢于将一套三缸引擎搭载在他们的销量担当上,难道这套动力有令人期待的特殊魅力?

与汉兰达类似,一汽-大众TALAGON也是一款让市场等了近两年的产品。同样是上海车展,2019年的时候一汽-大众就发布了SMV Coupe的概念车,彼时人们就知道这是途昂的姊妹车,并一直期待着它面世。2年后,TALAGON 终于带着它全新的设计来了,意图挖掘SUV市场的更多潜力。

虽然是姊妹车,但TALAGON 的尺寸达到了5152/2002/1795mm,相比途昂整整大了一圈,似乎来势更加汹汹。不过动力上还是缺了点新意,依旧是那套熟悉的2.0T高低双功率+7速DSG总成,并在高配上配备了四驱以及2.5T V6动力。

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捷尼赛思 GV80

捷尼赛思于今年3月份宣布将进军中国市场,4月的上海车展无疑则是他们开始布局的首秀。SUV方面,他们带来了一款中大型SUV-GV80。

新车的家族式设计非常有特点,包括夸张的五边形格栅、“两条杠”大灯、飞翼式车标、超宽的中控联屏等等。但是据目前的消息来看,新车搭载的是一套2.5T的四缸发动机,这在群狼环伺的中大型SUV市场里显然有些“落伍”,加之捷尼赛思作为一个后来者,未来的竞争压力或将非常之大。

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吉利 星越L

星越L是继星瑞之后吉利集团又一款CMA架构下的全新车型,虽然名为星越L,但其实它和星越并非同类产品。全新的家族式设计、隆起的肌肉感线条,星越L是一款四平八稳的典型家用SUV,且得益于沃尔沃的技术背书,星越L的品质水准也上升了一个台阶。

另外,中控设计也是星越L的一大亮点,新车采用了一块从中控延伸到副驾驶的超长联屏,这在同级别车型里比较少见,倒是有一种别致的科技感与时尚感。至于动力方面,新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸(T4和T5),性能还是非常卓越的。

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长安 CS55 PLUS

长安自从UNI系列大火之后,推出的每一款产品似乎都会与“未来、科幻”属性挂钩,设计风格甚至已经逐渐蔓延到了“老东家”的CS系列。这点我们从新款CS55 PLUS上便能看出。

新款CS55 PLUS相比现款在平台、动力等系统方面变化不算太大,但设计上却完全焕然一新。无边框的点阵式格栅设计加上两侧狭长的灯组,乍一看宛如一款小号的UNI-K。搭配底部用来“调味”的红色装饰条,无论是运动感还是科技感,都拉到了满分,由此我们有理由猜测,目前CS55 PLUS可能只是他们暂时注册的名字,后期有可能会改。

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哈弗 赤兔

继初恋之后,哈弗再次推出了一款柠檬平台下的SUV,哈弗赤兔。新车有别于此前的大狗与初恋,定位于运动型SUV,正如其名,动如脱兔,静如处子。

据悉,新车将会给中、低配车型匹配一套1.5T的高功率发动机,最大马力达到184匹,峰值扭矩275牛米,零百加速可达7.7秒。而高功率版本更是会匹配一套柠檬DHT系列的1.5L混动系统,全新的动力表现令人期待。

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WEY 摩卡

摩卡则是长城集团另一个高端智能平台,咖啡智驾下的首款中型SUV。全新的设计让它有别于曾经的VV系列,也宣告了WEY家族的咖啡系列将正式走入舞台。

摩卡相比传统的VV系列车型,最大的区别来源于那套“咖啡智能座舱”。这是一套官方自诩为可以如咖啡般融入生活的智能互联产品,通过新车配备的全液晶仪表、悬浮式中控屏、空调控制区域触摸屏以及大尺寸的AR-HUD抬头显示来实现一系列智能驾驶辅助。同时,新车还会加入一套48V的轻混系统以及全新热效率高达38%的高效引擎,相信也会让市场对于WEY品牌在燃油经济等方面刮目相看。

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比亚迪 唐DM-i

不过要说到混动技术方面中国品牌里目前最省油的,应该还是当属比亚迪的DM-i系统。继秦/宋PLUS DM-i之后,比亚迪唐DM-i也将在本次上海车展正式亮相。

新车的设计基本延承了现款唐DM-p以及EV的风格,第二代的“龙颜”设计放至今天依然毫不过时。且值得一提的,这个价格区间的中型SUV,最大的痛点就是油耗,而唐DM-i的上市,相信会给市场带来一次不小的动荡。

小结:其实除了以上几款车型,本届上海车展还有不少SUV车型将会依次登台亮相,它们或有首发、或有预售,亦或有正式上市,只是碍于篇幅,咱们只重点挑几款比较贴近咱们生活,同时也相对比较重磅的车型来盘点,具体剩下的,还是等到车展正式开幕,咱们再来一同游赏吧!

责任编辑: 鲁达

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