鲁达 上一篇我们介绍完了本届上海国际车展的重磅轿车，今天我们就再来一起看看近些年比较火热的SUV领域，在本次上海车展又有哪些重磅露出。值得一提的是，苦等了两年的新一代汉兰达、TALAGON终于确凿了将在本次车展上正式登台，自主、豪华等阵营也是整装待发，这一仗，注定打得异常激烈。（注：车型排名不分先后，本篇以合资、进口、自主逐列盘点，部分图片为海外版车型）
01
新一代汉兰达/陆放
正如前文所言，国产的全新一代（第四代）汉兰达将于本届上海车展正式亮相，且为了打配合战，丰田还在一汽集团布局了一款姊妹车，陆放，及其高端化产品——皇冠-陆放（CROWN KLUGER）。三车均基于丰田TNGA-K平台架构而来，这意味着相比现款汉兰达价格或许会有所提升，但模块化的优势亦能大幅提升产能效率，未来汉兰达/陆放或许将不再需要加价。
从此前获得的消息来看，三车大概率会在今年九月份左右陆续上市，动力上大概率会采用2.5L的混动总成，未来或许还会陆续添置新的动力，但现款沿用的2.0T老动力，应该不会再用。
02
新一代奇骏
新一代奇骏则是日系SUV里的另一款重磅车型。它的火爆不仅来源于其内外均换装了一套全新的平台、设计，还在于那个全新的1.5T 三缸动力。可变压缩比技术虽然此前我们在日产的其他车型上也略有见识，但是那高达204匹直接突破当下1.5T天花板的马力，还是非常令人期待的。
同时，我们也十分好奇日产如此布局的决心和底气究竟在哪？三缸虽然并非击败销量的原罪，但在国人眼里能接受的程度目前却十分有限，而东风日产却敢于将一套三缸引擎搭载在他们的销量担当上，难道这套动力有令人期待的特殊魅力？
与汉兰达类似，一汽-大众TALAGON也是一款让市场等了近两年的产品。同样是上海车展，2019年的时候一汽-大众就发布了SMV Coupe的概念车，彼时人们就知道这是途昂的姊妹车，并一直期待着它面世。2年后，TALAGON 终于带着它全新的设计来了，意图挖掘SUV市场的更多潜力。
虽然是姊妹车，但TALAGON 的尺寸达到了5152/2002/1795mm，相比途昂整整大了一圈，似乎来势更加汹汹。不过动力上还是缺了点新意，依旧是那套熟悉的2.0T高低双功率+7速DSG总成，并在高配上配备了四驱以及2.5T V6动力。
04
捷尼赛思 GV80
捷尼赛思于今年3月份宣布将进军中国市场，4月的上海车展无疑则是他们开始布局的首秀。SUV方面，他们带来了一款中大型SUV-GV80。
新车的家族式设计非常有特点，包括夸张的五边形格栅、“两条杠”大灯、飞翼式车标、超宽的中控联屏等等。但是据目前的消息来看，新车搭载的是一套2.5T的四缸发动机，这在群狼环伺的中大型SUV市场里显然有些“落伍”，加之捷尼赛思作为一个后来者，未来的竞争压力或将非常之大。
05
吉利 星越L
星越L是继星瑞之后吉利集团又一款CMA架构下的全新车型，虽然名为星越L，但其实它和星越并非同类产品。全新的家族式设计、隆起的肌肉感线条，星越L是一款四平八稳的典型家用SUV，且得益于沃尔沃的技术背书，星越L的品质水准也上升了一个台阶。
另外，中控设计也是星越L的一大亮点，新车采用了一块从中控延伸到副驾驶的超长联屏，这在同级别车型里比较少见，倒是有一种别致的科技感与时尚感。至于动力方面，新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸（T4和T5），性能还是非常卓越的。
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长安 CS55 PLUS
长安自从UNI系列大火之后，推出的每一款产品似乎都会与“未来、科幻”属性挂钩，设计风格甚至已经逐渐蔓延到了“老东家”的CS系列。这点我们从新款CS55 PLUS上便能看出。
新款CS55 PLUS相比现款在平台、动力等系统方面变化不算太大，但设计上却完全焕然一新。无边框的点阵式格栅设计加上两侧狭长的灯组，乍一看宛如一款小号的UNI-K。搭配底部用来“调味”的红色装饰条，无论是运动感还是科技感，都拉到了满分，由此我们有理由猜测，目前CS55 PLUS可能只是他们暂时注册的名字，后期有可能会改。
07
哈弗 赤兔
继初恋之后，哈弗再次推出了一款柠檬平台下的SUV，哈弗赤兔。新车有别于此前的大狗与初恋，定位于运动型SUV，正如其名，动如脱兔，静如处子。
据悉，新车将会给中、低配车型匹配一套1.5T的高功率发动机，最大马力达到184匹，峰值扭矩275牛米，零百加速可达7.7秒。而高功率版本更是会匹配一套柠檬DHT系列的1.5L混动系统，全新的动力表现令人期待。
08
WEY 摩卡
摩卡则是长城集团另一个高端智能平台，咖啡智驾下的首款中型SUV。全新的设计让它有别于曾经的VV系列，也宣告了WEY家族的咖啡系列将正式走入舞台。
摩卡相比传统的VV系列车型，最大的区别来源于那套“咖啡智能座舱”。这是一套官方自诩为可以如咖啡般融入生活的智能互联产品，通过新车配备的全液晶仪表、悬浮式中控屏、空调控制区域触摸屏以及大尺寸的AR-HUD抬头显示来实现一系列智能驾驶辅助。同时，新车还会加入一套48V的轻混系统以及全新热效率高达38%的高效引擎，相信也会让市场对于WEY品牌在燃油经济等方面刮目相看。
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比亚迪 唐DM-i
不过要说到混动技术方面中国品牌里目前最省油的，应该还是当属比亚迪的DM-i系统。继秦/宋PLUS DM-i之后，比亚迪唐DM-i也将在本次上海车展正式亮相。
新车的设计基本延承了现款唐DM-p以及EV的风格，第二代的“龙颜”设计放至今天依然毫不过时。且值得一提的，这个价格区间的中型SUV，最大的痛点就是油耗，而唐DM-i的上市，相信会给市场带来一次不小的动荡。
小结：其实除了以上几款车型，本届上海车展还有不少SUV车型将会依次登台亮相，它们或有首发、或有预售，亦或有正式上市，只是碍于篇幅，咱们只重点挑几款比较贴近咱们生活，同时也相对比较重磅的车型来盘点，具体剩下的，还是等到车展正式开幕，咱们再来一同游赏吧！