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dkw、dkw发动机怎么样?

今天,摩托迷给大家带来一款特别的 “ 侉子 ”——DKW RT350。

DKW???没听说过呀!!!

DKW这个品牌您可能没听说过,但我说这个您一定知道!

对,就是“四个圈”——奥迪!他俩有啥关系?请听我慢慢道来……

1906年,丹麦工程师尤根·斯卡福特·拉斯姆森(Jorgen Skafte Ras-mussen)在德国萨克森州的柴科堡(Zschopau)建立了一家生产纺织机械部件的工厂,公司定名为DKW ( Dampf Kraft Wagen)——“蒸汽驱动汽车”的德文名称缩写。

1919年,拉斯姆森从一个叫雨果·罗帕(Hugo Ruppe)的男孩手中获得了两冲程发动机的设计,遂将其命名为“Des Knaben Wunsch”(意为 “男孩的梦想”)。1921年,拉斯姆森将这款122cc两冲程发动机安装在自行车上并开始生产,发动机后来则改称为“小奇迹”(Das Kleine Wunder )。请注意,不论是公司名称,还是“男孩的梦想”和“小奇迹”,三者的缩写均为DKW。也许是巧合,也许是天意,DKW品牌由此诞生了。

1921年,工厂更名为“拉斯姆森发动机工厂”(Motorenwerke Rasmussen),并开始大批量生产制造DKW小型摩托车,到1922年总共售出了2.5万辆。1926年时,DKW公司引入了生产流水线,到1929年时已经拥有了年产10万辆摩托车的产能,成为当时全世界最大的摩托车生产商。

可是好景不长,刚刚开始发展壮大的DKW就遇到了1930年代的经济危机,无奈之下他们只能通过资产并购重组来渡过难关。1932年,DKW 与霍希(Horch)、奥迪(Audi)、漫游者(Wanderer)合并成立汽车联盟(Auto Union)。这家新公司以四个相扣的银环为标志,一直沿用到现在,也就是我们满大街都能看到的 “四个圈”了。

虽然并入了汽车联盟(Auto Union)之下,DKW仍然负责继续它的强项——摩托车的研发和生产。那段时间,DKW进行了多项技术革新 ,推出了 “ DKW500 ” 、 “ 350GS ” 、 “ SS250 ” 、 “ 250US ” 等多款新车型,参加了一系列赛事,不断创下新纪录——在当时,DKW就是优良设计和性能可靠的代名词,根本不需要过多的宣传。

1938年,DKW公司推出NZ系列摩托车,其中包括NZ250和NZ350两个车型。1939年又推出RT125轻型摩托车。RT125只有90公斤,与重约170公斤的NZ系列相比,更加轻便 、耐用、性能更好,因此在二次大战期间被德军广泛使用。即使在战争结束后,RT125的设计都被英国BSA、美国哈雷以及苏联、意大利和日本的车厂所借鉴。

1952年,全新的RT250在国际六日耐力赛中首次亮相,最高时速不低于96公里/小时的速度和稳定的性能发挥在比赛中出尽了风头。1954年 ,DKW推出RT350型车,这是战后首款公路用双缸摩托车,外观时尚、性能卓越、风格简约是人们对它的一致评价。

尽管如此,DKW的摩托车产量在1955年也只达到4.8万辆,与鼎盛时期相去甚远,昔日的荣光已经不再了。从1958年之后,DKW逐渐消亡 ,再也没有生产过摩托车,目前这一品牌仍为奥迪公司所有。

光顾着讲DKW的历史了,貌似把我们开头提到的“DKW RT350”给忘掉了吧?!!

哈哈,绝对不能!

给您讲这么多,是为了让您更好地发现它的美!

现在~~~~

dang dang dang dang~~它又重新出现在您的面前了!

怎么样?看到这款车,让您想到了什么词语来形容?反正我脑海中出现的是四个字——简约、浪漫!

全车采用了黑色为主色的设计,轮毂、排气管和发动机变速箱使用了金属原色来打破黑色的沉闷。同时在前后挡泥板、边车上使用了大量的白色双线来进行装饰,显得整车精致、高雅。

而在设计上最出人意料的地方是红色的座椅和电镀的油箱。皮质的红色座椅分列在RT350车身和边车上,与黑色的车身相对比十分扎眼,但却丝毫没有不协调的感觉,因为黑、红色的搭配是最浪漫的。

油箱的两侧进行了电镀处理,锃光瓦亮,光可鉴人,在那个时代这样的设计可是非常新颖、时尚的。铸铁的汽缸,两个轻合金的汽缸盖组合成RT350的心脏——350cc的发动机,这样的组合是DKW的专有技术,可以极大地发挥发动机的效能,并且从外观上这样的设计也独具一格,亮银色的缸盖和电镀油箱形成了呼应。

油压套筒式的前后减震器能够帮助车子适应各种复杂的道路状况,前后鼓式刹车也能够在紧急情况做出最灵敏的反应,以保证人车的安全。

只有RT350才有的直列双汽缸发动机静卧在车架上,从车身左右各拉出一根排气管延伸至车尾端,简洁而大方。

很扁的呈三角形的边车尾箱隐藏在座椅和边车轮挡泥板后面,造型简洁而优雅。

边车车轮的一半几乎都被宽大的挡泥板包覆了,造型优美而浪漫(之前介绍过的BMW R69S的边车挡泥板造型貌似和这个差不多嘛,难道BMW也有过模仿的经历?)

边车造型为船型,优雅而实用,乘客坐在里面宽敞舒适。硕大的车头灯直立在车把之上,顶端设置着迈速表和开关,这样的设计仿佛已经成了德系车的标志。

从车子的正面看过去,RT350的单车和边车形成了很好的错落感,显得优雅而美观。从车尾部看去,一大一小两个红色尾灯非常醒目,与红色的座椅形成呼应。

看过这台车的小伙伴们到这时肯定会觉得有些奇怪:“素以严谨呆板而闻名的德国人怎么会造出如此浪漫风格的车呢?” 对此,我也有同感,但看着这车如此简洁干练的画风又觉得确实是德国人的特质。不过当我定睛观察车尾部的时候,我确定了这就是德国人的产品,因为那四个圈的标志就在那里闪闪发光呢!

这款DKW RT350的三轮摩托车模型是由德国舒克(Schuco)公司按照1:10的黄金比例精心制造而成,极大程度地还原了半个世纪前的这款 “摩托神物”,让我们在今天还能有幸一睹它的真容!

就冲这一点,您有不收藏它的理由吗?

内容来源网络

责任编辑: 鲁达

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