鲁达 我国向巴基斯坦出口F-22P护卫舰，S-20潜艇，包括出口联合研制的JF-17“枭龙”战机时都附带有出口生产线或转让生产技术，还有向沙特出口“彩虹-4”无人机也是转让技术和出口生产线，于是，巴基斯坦拥有了生产现代护卫舰、常规潜艇、三代战机的能力，沙特则能生产媲美美制“捕食者”的同类无人机。还有向其他国家出口转让诸如火箭炮，坦克等技术案例则不胜枚举。
沙特生产的彩虹-4无人机
沙特能够生产彩虹-4了，巴基斯坦能生产JF-17了，看上去以后它们都不会从我国直接进口成品了，是不是航天彩虹和成飞就损失了市场呢？
出口附带转让技术，一般是对友好国家，帮助其发展的优惠销售方式，也可能是双方贸易补偿的一种方式。转让技术，确实能帮助技术落后的国家得到先进的产品，并且一定程度上能自给自足，但绝不等于说，包括在这个产品中的每个子系统的生产技术全部转让，手把手都教会生产，实际上无论生产彩虹无人机的航天彩虹或是研发“枭龙”的成飞也并不生产所有的部件，包括雷达，光电系统，发动机，甚至小到弹射座椅，照相枪等等，要全部转让技术，那得跟上百个企业签转让合同了。
直八直升机
咱们举个咱们自己引进技术的例子，比如直八直升机，上世纪70年代，我国从法国航宇工业公司引进了14架SA321“超黄蜂”直升机，同时取得了生产许可，80年代由昌河飞机工业公司仿制生产，但初期基本上就是自己造个机壳，发动机、主桨叶、主尾桨榖、自动倾斜仪等都依赖进口，一直到90年代中期，国产化率才达到86%，产量长期低迷，又过了10年左右，才得以大量生产，但最好的直八仍使用进口普惠的PT6B-67A涡轴发动机，比国产的涡轴-6重量轻100公斤，功率大30%，要替代PT-6B-67A得指望涡轴-10、涡轴-16。
还有“飞豹”战机使用的“秦岭”涡扇-9发动机，1972年英国主动提出转让“斯贝”MK202发动机技术，直到2003年，国产化的“涡扇-9”才通过我国工程技术鉴定，投入批量生产，早期的试生产产品，全新的发动机，寿命还不如进口的二手发动机的剩余寿命。
飞豹战机使用的涡扇-9发动机
应该指出，我国还是工业基础比较强，工业产品种类全球最齐全的国家，引进技术自行生产尚且如此耗时耗力。
一架现代战机，护卫舰或潜艇，很多子系统都是技术要求非常高，生产难度比较大的产品，比如航空发动机，世界上真正能生产涡扇发动机的国家基本上也就是五常了，别看不少国家生产战斗机，但发动机能自己解决的没几个，瑞典生产的JAS-39”“鹰狮”算非常出色的三代机，但发动机是美国通用电气的F-404的瑞典沃尔沃改型RM-12,虽然在瑞典生产，但60%的零件得由通用电气提供。印度生产LCA轻型战机，发动机同样使用F404，组装都免了，直接用原装货。
再比如雷达，都知道机载相控阵雷达性能很强，但其使用的材料也是不断进步的，F-22的AN/APG-77相控阵雷达使用材料是GaAs砷化镓，美日据传已经研制了使用GaN氮化镓材料的相控阵雷达，功率密度提高10倍，探测距离提升1.5倍。我国相关技术也在研制中，尚未投入大量使用。
为枭龙战机配套的LKF-601E风冷相控阵雷达
这些高端部件都是投入大量人力财力研发的，如果“枭龙”战机每个零件巴基斯坦都要求自产，那大量基础材料的生产就得投入巨资，而生产出合格产品来使用也是很多年之后的事情，这显然是不可能的，大多数国家购买成熟的零部件即可，全部国产化做不到也没必要。
所以，技术转让对于很多中小国家来说，就是在能保证拿到所有零部件的前提下，能自行组装，部分改进产品平台，实现某种意义上的国产化，降低一些装备费用，而精密高端设备，所搭载武器还是依赖原产国提供，原产国并未杀鸡取卵，而是增强了出口竞争力，扩大了销售渠道。
（看看新闻Knews记者：李苏宁 实习编辑：何瑞琪）