鲁达 玛莎拉蒂在最近发布了新款的莱万特GTS，同时还展示了顶级的莱万特Trofeo，这是该款汽车在世界上最负盛名的汽车文化活动中首次亮相。新款莱万特GTS采用双涡轮增压V8发动机，能够提供550 bhp的最大功率和730 Nm的峰值扭矩，与所有玛莎拉蒂发动机一样，这款车也将由法拉利在马拉内罗组装。在玛莎拉蒂的莱万特SUV中，法拉利制造的V8发动机为它提供了所需的动力，可以为该车型提供所需要的最佳动力。下面就让我们先来一睹为快吧。
新款车型具有醒目的设计，双涡轮增压V8装载技术，如果你是一个想要在已经拥挤的高性能SUV领域脱颖而出的汽车制造商，那么很少有一些短语能够吸引买家的注意力而不是“法拉利推出的发动机”。玛莎拉蒂目前正在努力完善其产品组合，现在已有的保时捷卡宴，揽胜运动和宝马X6 M等车型都在其十字准线中。紧接着于2017年首次亮相的V6动力莱万特和莱万特 S车型，新款莱万特GTS，这款车型将插入六缸发动机和顶级莱万特Trofeo之间。
与Trofeo一样，GTS的动力来自3.8升双涡轮增压V8发动机，与为Portoino和488 GTB等法拉利跑车提供动力的增压型发动机不同。因此，虽然GTS在Levante阵容中属于中间孩子，但它肯定不需要动力或声望，在这种特殊状态下产生550马力，同时不缺少技术特征，豪华约会和头部设计。
与同类轿车和轿跑车相比，SUV一直以实用性的名义承认了一种有形的风格，但这并不意味着莱万特GTS是一种注视的内容。SUV的外观是由它的脸部定义的，它成功地将其大型进气口和格栅的有目的外观与优雅的特征线和突出的三叉戟结合在一起，使莱万特的身份毫不含糊地被人们所知。
万特的Sport Skyhook自适应悬挂系统重新调整为GTS值，允许不少于六种不同的高度，同时提供超过三英寸的整体行程。在其最具运动感的环境中，Levante的轮廓比V6动力的兄弟姐妹更时尚，更像旅行车，整体也不那么笨拙。20英寸车轮是GTS的标准配置，但安装在我们的测试仪上的可选21英寸车轮增加了一些视觉效果，并有助于突出六活塞卡钳和安装的15英寸交叉钻孔转子提供的大量制动力正面，后面装有13英寸的碟片。
与“法拉利采购的引擎”相比，很少有短语能更有效地吸引买家的注意力。在莱万特GTS内部，有一种不可动摇的感觉，玛莎拉蒂花了一些时间在整个FCA零件箱中掠过。虽然大型方向盘安装的换挡拨片和可选的Pieno Fiore皮革确实为桌子带来了更高的场合感，但是开关设备和其他接触点物品的丰富程度会让他们的影响略微减弱，这些物品可以追溯到吉普Grand切诺基和各种道奇产品。
但玛莎拉蒂的实用主义也有其优点：各种形状和尺寸的乘员都有很多可调节性，而且它可以转换成一台快速的机器，当您想要在雷达下巡航时，这种机器也非常舒适。头部和腿部空间对于前排乘客来说是充足的，而较高的乘客会发现后排座椅更紧凑，部分原因是莱万特的倾斜车顶线。
这种运动型的形状也减少了货物的体积，并且比其他竞争对手的空间更小，但后排座椅的空间为21立方英尺或折叠后座椅为57立方英尺仍然有足够的空间供大多数人使用。家庭的运输需求。玛莎拉蒂也从FCA家族的其他地方借用了莱万特的技术特征。虽然这可能会影响莱万特的特殊感，但阿尔法罗密欧斯泰尔维奥却是关于定制技术陷阱的警示故事。
相反，FCA的超链接8.4英寸触摸屏信息娱乐系统随时可用，提供同样快速，功能丰富且无障碍的操作，它可以在其他众多车辆中提供。但是，我们不禁想知道为什么FCA没有选择在莱万特装备，今年早些时候在新款Ram 1500上首次亮相的12英寸显示器。鉴于这项运动实用的优质氛围及其对尖端技术的重视，这似乎是错失的机会。