鲁达 在90 年代，很多男生小时候的愿望是长大当一名货车司机。究竟货车有什么魅力？倒不是因为他们喜欢开货车，知道开货车是什么感觉。而是因为《变形金刚》这部动画片以及周边玩具的火热，90 年代的孩子基本无人不晓。每个男生都喜欢擎天柱，天生的领袖，威武霸气，战斗力极强，具备主角光环，完美的人格。现在还有多少人保留着这些儿时的玩具呢？
本篇的主角就是个大货车司机，发私信过来的并不是他本人，而是他的女儿。在女儿小时候也一样有过擎天柱的玩具，是爸爸给她的生日礼物。给女孩子送变形金刚而不是芭比娃娃，也是挺新奇的。擎天柱是女儿心目中的英雄，爸爸也是女儿心目中的英雄。
这个货车司机是个接近50 岁的大哥，姓刘，叫他刘哥吧。刘哥20 多岁开始开大货车，先是帮车队开，后来和别人合伙买大货车拉货，再后来就自己买了车成为一个自由货车司机，主要在珠三角一带拉货，这一跑就跑了20 多年。跑货车分为跑中长线或短线，一般同城的货叫短线，跨城或者40 公里以上的可
以叫中长线了。中长线要相对赚得多，但却是苦得多。
大家都知道，开货车的司机每天都顶着很高的风险在路上，而长途司机就更危险了，既跑得时间久，又经常需要上高速，跟高空作业一样是个高风险行业。现在刘哥每个月接近2-3 万的收入，看起来虽然比较高，但都是拿身体换来的。货车司机10 个有9 个都患有腰椎间盘突出，疼起来的时候几天都跑不了车。而且每天不是在送货的路上就是在提货的路上，与长期与家人分开。在女儿印象中，除了过年之外，其他时间很少见得到爸爸。吃饭、睡觉经常都在货车上，车在哪人就在哪，很多货车司机都自嘲自己在全国流浪。年龄大了，身体越来越顶不住了。女儿百般劝阻他别开车了，可是不开车刘哥又能做什么？小儿子在读高三，下一年就读大学了，不拼拼怎么行？何况读完大学还要考虑帮他买房。
“停不下，不能停下来，没法停下来。”刘哥经常这样跟女儿说。女儿在一家电商公司从事运营工作，很早前就关注了廷哥，直到最近实在心疼爸爸，才发私信来为他爸找方向。尽管有难度，但还是可以翻身的。50 岁的刘哥最好的方向是转为车货匹配的中介，打造起自己的货主、货车司机流量池就能实现产业的升级与实现个人创业。这个事情，其实也就是现在网上的车货匹配平台在做的事情。
很多第三方的物流公司也在做这件事，不用自己有车队，有车可调就行了。既然有很多平台和物流公司在做这些事，我们还进去做，还有前途吗？肯定有啊！熟人之间介绍业务，永远是主流的市场！永远比平台有温度，有人情味。人类社会，永远是熟人经济大行其道。拼多多为什么快速崛起？割韭菜的微商为什么能让人一夜暴富？各种帮忙砍价的购物返利为什么能大行其道？李佳琪为什么卖货能胜过马云爸爸？依靠的就是社交经济，社交经济又叫什么？对了，又叫熟人经济！
举个例子你就明白熟人经济的威力了，美团上100 个好评的美食商家A，和你闺蜜给你推荐的美食商家B，你现在肚子饿了，AB 两个商家你选谁去吃？刘哥跑了货车这么多年，有多少开货车的朋友？给这些朋友介绍业务，他们信平台还是信刘哥？
那么刘哥所要做的事情就是每天找货主，货主有发货需求就接下来，然后找调别人的车去装货，去送货。全程自己只需要打电话和发微信就行了。刘哥应该怎么做呢？作为开了20 多年货车的司机，货车资源肯定是不缺的，随便都能找到合作的车辆，微信上必然有着货车司机们的微信，司机私域流量池是有的，后续只需要慢慢做大就好。所以当下刘哥需要的是自己去找货主流量，搭建起自己的货主私域流量池，就能利用两个流量池变现啦！货主有两种，一种是直客（中小工厂居多，大厂一般有自己的合作车队），一种是物流公司（也就是中介代发）。最有价值的就是直客，因为出价高，且不太懂价。而物流公司发出来的货，已经吞了一笔了，价肯定高不起来，想赚这些人的钱不太可能。
找这种直客，线下的方式非常难，除非去一些大厂区不断地投广告，但是厂区并不是那么容易接受普通司机的。所以要走线上引流的方式，线上最好引流的地方就在微信群。作为一个老司机，要找到货主群并不是难事，花点精力就能混进100 个货主群去，这些货主群里面有很多直客，同时也有很多的物流公司。那么就需要在引流的同时精准的筛选出真正的直客，用什么方式可以筛选出来呢？从需求上。直客大多数是中小型工厂，物流公司是拉货中介。中小型工厂除了拉货需求，还有可能需要租车服务（长期用车）、有可能需要贷款服务，需要货物保险服务，还有可能需要代账等服务，总之就是综合类的to b 服务。而物流公司肯定是不需要这些服务，也不提供这些服务的。所以只要整合这些to b 资源业务，就能引流真正的直客，并且剔除掉这些物流公司。
找到珠三角的to B 企业难吗？和他们谈合作拿团购价。我们有了价格上的优势，不靠这些个to b 业务赚钱而是用来引流能不能行呢？到微信货主群上发业务，直接把自己的低价和优质服务标出来，那么自然能吸引一大批直客来加微信了。每个群混20 个直客，100 个群就能混出2000 个直客。
话术怎么说呢？“各位货主，本公司现整合了全网最低价的货物险、租车服务、企业贷款服务、代账服务，价格优惠服务好，请看下面的价格表。有需要的货主请加我微信噢。”有了价格优势，当然不愁没人加，这些都是中小企业的切实需求。而货主群，本来就是给大家发广告的，只要内容不离谱，一般不会受到群主的不欢迎。即使我们拿不下to B 的中介业务，我们可以虚构自己有这些业务不？比如代账50 元一月，租车X00 元一天，打印X0 元一套，ppt 设计X 元一页......来了人询问之后，因为某些附加条件拒绝，有问题吗？就和58 同城用送猫送狗引流，流量加了微信之后说猫狗已经送走了一样，没有任何难度啊！
总之一句话，必须用价值勾引直客流量，有价值就提供价值，没有价值哪怕是虚构价值也要把这些流量收集到自己微信上。商场如战场，本就是尔虞我诈的地方，只要用户不感觉被欺骗，自己态度好，热情四溢，引流他们，留下他们，问题不大~
有了流量，就可以变现。怎么变现呢？一开始就说了，自己要成为车货对接的中介。那么在朋友圈成系列输出中小企业的运营法则，推广技巧干货，（不知道可以每天盘优秀的各种总监的思路案例，抖音知乎上都有很多，自己女儿还是电商运营呢！），输出这些运营干货的价值，留住他们不删除自己微信不是难事。
有了留存价值，再暗示自己有快速、安全、优惠的发货渠道，展示自己的货车拉货朋友们的正直、善良、热情，用生活展示方式传递介绍靠谱司机拉货的副业，这些直客发货的时候能不能想到自己？如果人设打造的好，何愁t 他们不找自己下单。
再去找合作的车辆，可以找自己身边的司机资源，也可以直接去接单平台以货主的身份下单。从中可以赚一笔中介费，费用多少完全可以自己把控，相当灵活。而对中小型工厂来说，发货基
本是每周都要做的事情，所以这个变现肯定是不需要发愁了。此时已经实现了从司机向中介的转变，自己的货车都可以不用开了，直接去招募一个司机来拉货。同时加上整合的其他司机，和一个车队也差不多了。每天要做的事情就是引流，打电话，聊微信。
坐在家里就能做，当然租个办公室也可以，招点人来帮忙引流，跟进订单，那么本质就是一家物流公司的运作了。利用中介思维赚钱，是最低成本，最低风险的躺赚模式。那么刘哥就可以安心下来在办公室喝茶了，每天都能待在家里吃上家常饭，好好的睡安稳觉。熬了这么多年，思维转化一下，就可以不用在货车上日夜操劳了。
有了这么多中小企业老板在微信上，还能干些啥呢？我相信廷哥群里营里很多小伙伴都会两眼放光的，特别是我们的两个代账小伙伴，哈哈~我们的遂宁代账小哥可是靠着中小企业老板流量实现了年入50 万，在朝着年入100 万奋斗的主了。自己的女儿是做电商运营的，能不能和女儿合伙做点啥呢?
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优于别人，并不高贵，真正的高贵应该是优于过去的自己。——海明威《真实的高贵》