鲁达
大家好 我是爱极客洋博士，欢迎收看博士约你拍车评。今天给大家带来的哈弗刚刚在广州车展发布的一款新车哈弗H2s。
名字：
很多人对H2s这个名字很感兴趣，按照厂家的解释是Sport Smart Style Safe运动、智能、时髦和安全。其实S可以有很多的说法，比如：**y 、Sister 、Special 、Straight 、Splendid，你把这堆词放到一块其实就是个故事，只要你不把Stupid这个词扔里面，你扔其它什么词都行。S如何解释对于消费者来说没有任何意义，都是这帮媒体在搞事情。所以今天我就给大家还原一下最真实的答案：哈弗H2s之所以叫这个名，就是因为它的轴距比H1大比H2小。所以在排序上不能叫哈弗H3，也不能叫H1.5，更不能叫H1PLUS，它只能叫H2s。这个S的直译就是Small。
红蓝标：
哈弗的车有红标版和蓝标板的区别，红标代表豪华，蓝标代表运动。这是厂家给予车型的细分，消费者不用太纠结，看谁顺眼就挑谁。
厂家这么做的初衷无非就是为了增加销量，长城可能就是看中了这个具有中国特色的合资品牌策略而做的车型细分。
H2s蓝标版和红标版外观最大的区别就是中网和前后车灯。有件事其实我特别不解，我曾very simple naive的以为：蓝色车身就是蓝标版的独占，红色车身就是红标版的独占。但是厂家并没有做任何独占区分。
内饰：
上期H6Coupe我还在说长城你能不能有点设计啊，新的H2s就带来了全新的内饰设计。
铝合金饰板：包括换挡拨片、门把手、方向盘下方。
中控台：最醒目的就是手风琴式的空调出风口。如果你坐副驾一看到这么大的出风口可能有点瘆得慌，但其实它中间是封死的，
还是正常的两个出风口。
中控屏：色彩搭配不错，触摸也很灵敏，逻辑也比较清晰。
方向盘标志：它其实就是从系统里把转向助力调节给扔外面了，这个设计还是很有特点的。
车速报警：可以设置车速范围，一般市区80、高速120。
再往下就是这一大堆按钮，还有这个非常帅气的电子挡把。这套东西往这一放，让人觉得这个车很高级。
往上看H2s有一个特别大的全景天窗，它是一体式的一块大玻璃，这种设计都是不可以做任何开启的。如果对于欣赏风景来说，看的通透我觉得比能否开启更重要。
真人版购车300秒：
蓝标版自动豪华比低配车型多了：18寸轮毂、铝合金踏板迎宾踏板、自动大灯、感应雨刷、6喇叭、锁车外后视镜自动折叠、照地灯、侧气帘、前雷达、胎压监测、自动空调 PM2.5过滤、主驾电动调节座椅的选装资格、电动腰部支撑的选装资格以及氙灯的选装资格。
当然， 内饰设计上还有一些问题，比如：放手机的位置、驾驶模式切换、方向盘舒适性、音量调节等，具体内容请视频查看。
储物空间：有点少也有点小，无论是中控区还是门板。
乘坐空间：H2s只有2米55的轴距，后排并没有带来特别大的惊喜，四个人出行坐这辆车还是没啥问题的。
保养：
因为这车太新了，现在也没有特别详细的保养数据。咱们就以H2作为参考：H2是3年10万公里质保，保养周期是每6000公里一保养，前4次保养免费，小保机油机滤价格是227。
油耗：百公里8.1L
驾驶感受：
发动机：
1.5T涡轮增压发动机，马力是150匹，扭矩是210牛米。很多人对着台发动机印象可能是存在于H6上，会觉得那是小马拉大车。
但是放到H2s这台车上完全没有这个感觉。跑起来要比2.0T的H6Coupe跑起来更加轻盈一些。
变速箱：7速湿式双离合。这台变速箱的调教，我觉得厂家做的也是挺聪明的，就是为了平顺性去做的。
升挡的表现，我觉得在国产车里面绝对是属于顶尖水平了。
缺点：1降挡不积极；2起步往前窜 。
悬挂：非常的弹，开起来很舒服。这台车底盘的行驶品质
我觉得比H6Coupe好。
座椅：比H6Coupe座椅好。
踏板：刹车和油门都太高了，脚特别酸。
总结：
10万 是咱们老百姓买车的一条线、一道坎。这个价格不单要唱的响亮，您还得唱的漂亮，才能让老百姓狠狠的记住你。哈弗H2s的品质有些超乎我的预期。我觉得这嗓子吼得挺响的，到底唱的漂不漂亮呢？还是由车主你们来回应吧。