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到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车；
到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车；
有到龙头寺汽车站的乘客，请在重庆北站下车；
到龙头寺汽车北站的乘客，请在龙头寺站下车。
还记得这个魔性的绕口令么，和魔性的重庆很配吧？
重庆北站南北广场之间不互相连通，一直被市民诟病。但好消息终于来了，重庆北站南广场即将改造！
7月10日开始，重庆北站南广场将封闭施工停用，届时旅客将到北广场进站乘车。南广场改造工程完成后，南北广场将实现互联互通。
近日，重庆北站南广场将改造施工的消息在网上疯传。消息是否属实呢？记者在12306网站购票后，看到了南广场改造的消息。据悉届时相关部门将统一发布相关列车的调整信息。
目前的重庆北站南广场站房主体为两层、局部为三层，候车室入口是分配大厅，分配大厅指示旅客通向各处。候车室分为两层，设四部自动扶梯、两条人行梯、两部残疾人专用垂直升降电梯。一、二楼分别设有多个候车室，在二楼候车的旅客进站，可通过一座连接候车室的天桥下到站台。出站口设有电梯，下层直接与站前广场地下通道接通，实现出站与轨道交通、公交枢纽站直接换乘。
重庆北站现在属于特等站，但在建设之初，是按照三等站标准建设的。所以当时的重庆北站，也就是现在的重庆北站南广场，设计规模很小，站房面积只有后来北广场的六分之一。重庆直辖后，重庆站（菜园坝）的规模已经远远不能满足客流的增长，于是新建火车站分流，就有了重庆北站南广场。南广场刚刚建成，中国就迎来了高铁快速发展的阶段，高铁的飞速发展渐渐让南广场也负荷不了飞速增长的客流量，于是在旁边不远处新建了北广场。
北广场建成投用后，确实分流了大部分客流。但南北广场不能实现互联互通，对旅客来说多有不便。于是就有了重庆北站南广场改造的消息，之前，铁路部门也表示已启动重庆北站南广场改造计划，待整个改造工程完成后，南北广场将会实现互联互通。
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