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一匹马的标志是什么车——后面一匹马的标志是什么车!

随着MPV风潮崛起,众多厂商开始在市场中投放MPV。早些年似乎只有GL8、奥德赛可选择,面对这些不断增添的新MPV,似乎反而变得无从选择了。而作为MPV市场上的老牌选手,GL8和奥德赛在市场市场上早已占据主导位置,积累一定口碑,这对初入MPV市场的新手来说是一个非常不好的现象,营销宣传不到位的话将难以打造出较高的知名度,但是总有不少勇敢的挑战者愿意以身犯险。而我们今天要推荐的这台高性价比的MPV车型,就是挑战者之一,且车标是一匹马。

说到车标是一匹马,很多人便会联想到法拉利,不过专注于研发超跑的法拉利可没有MPV,我们说的是来自国产品牌的汉腾,汉腾V7便是今天的主角,指导价7.99万-13.59万,7.99万起的价格确实有不小吸引力,比GM8和GL8都便宜,但是汉腾的车标也是自身的一大槽点,这个车标给人第一眼感觉就是模仿度太高,毕竟市场上毁在模仿手上的品牌也不在少数,陆风和众泰便是最为经典的例子,不同的是汉腾模仿的是车标,而后两者是车,所以消费者的排斥度也不会像后两者那么高,但依旧无法获得较高的品牌知名度,导致V7在宣传上显得比较乏力,但对于这样一个小众车型,其车型所具备的产品力才是决定销量的关键。

尺寸上,V7的大小和本田奥德赛几乎一样,这从V7的三围便可看出,4826mm/1858mm/1721mm,轴距为2800mm,对比奥德赛说短了21mm,宽了38mm,高了19mm,所以在车身上V7的优势较大,车身上更接近是一台中型MPV。不过2800mm的轴距比奥德赛短了100mm,这或许就是V7为何定位紧凑型MPV的原因。


外观上,汉腾V7中网上的那匹"马"显得比较掉价,其余中网设计倒是比较沉稳,六边形格栅中规中矩。侧面,一眼看去十分大气,贯穿腰线突显出车身力量感,悬浮式车顶削弱MPV固有的笨重感,与GM6的悬浮式车顶相媲美,这种设计是目前MPV的主流。来到尾部,造型较为端正,其上的镀铬饰条连接着两侧尾灯,同时暗红色的尾灯更突显出尾部气势,后包围带有熏黑挡板设计,相比GM6的设计更有质感,显得没那么单调。


内饰方面,V7中控台采用MPV常用的布局,其挡把紧挨着中控台,呈斜向摆放,更加方便操作;部分车型还有连体大屏幕,由仪表盘到中控屏贯穿,加上周边的炫银色镀铬与米色的软性材质包裹,显得车内比较温馨商务。配置上,新车标配17寸轮圈、LED日行灯、ESP、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、定速巡航、一键启动等。高配还提供18寸轮圈、全LED灯组、L2级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热等装备。这对于一款7.99万起步的MPV而言,不可谓是高性价比了!


动力上,汉腾V7搭载1.5T,配5MT/6AT发动机,最大功率156匹马力,相比GM6的1.5T和GL6的1.3T动力表现差一些,不过相比较别克GL6的3缸稳定性更好。有6AT加持,汉腾V7胜任家用与商务出行都没问题,不过汉腾V7的三大件质量问题是有待市场考究,毕竟这车销量不高,人们对汉腾品牌的评价说法也是不一,这一点确实不如广汽传祺做得到位。


总的来说,汉腾V7的外观、内饰和配置都较为不错,虽说汉腾V7的动力一般,但是日常驾驶够用,7.99万的起步价,对消费者的吸引力也很大,拥有B级车的配置,卖出A级车的价格,汉腾V7确实拥有很高性价比,但是车标也是汉腾V7的一大宣传弱势,所以销量也较为一般,而传祺GM6就胜在同为国产车型,广汽传祺的品牌知名度高,所以汉腾V7要想大卖也难。

责任编辑: 鲁达

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