鲁达 随着MPV风潮崛起，众多厂商开始在市场中投放MPV。早些年似乎只有GL8、奥德赛可选择，面对这些不断增添的新MPV，似乎反而变得无从选择了。而作为MPV市场上的老牌选手，GL8和奥德赛在市场市场上早已占据主导位置，积累一定口碑，这对初入MPV市场的新手来说是一个非常不好的现象，营销宣传不到位的话将难以打造出较高的知名度，但是总有不少勇敢的挑战者愿意以身犯险。而我们今天要推荐的这台高性价比的MPV车型，就是挑战者之一，且车标是一匹马。
说到车标是一匹马，很多人便会联想到法拉利，不过专注于研发超跑的法拉利可没有MPV，我们说的是来自国产品牌的汉腾，汉腾V7便是今天的主角，指导价7.99万-13.59万，7.99万起的价格确实有不小吸引力，比GM8和GL8都便宜，但是汉腾的车标也是自身的一大槽点，这个车标给人第一眼感觉就是模仿度太高，毕竟市场上毁在模仿手上的品牌也不在少数，陆风和众泰便是最为经典的例子，不同的是汉腾模仿的是车标，而后两者是车，所以消费者的排斥度也不会像后两者那么高，但依旧无法获得较高的品牌知名度，导致V7在宣传上显得比较乏力，但对于这样一个小众车型，其车型所具备的产品力才是决定销量的关键。
尺寸上，V7的大小和本田奥德赛几乎一样，这从V7的三围便可看出，4826mm/1858mm/1721mm，轴距为2800mm，对比奥德赛说短了21mm，宽了38mm，高了19mm，所以在车身上V7的优势较大，车身上更接近是一台中型MPV。不过2800mm的轴距比奥德赛短了100mm，这或许就是V7为何定位紧凑型MPV的原因。
外观上，汉腾V7中网上的那匹"马"显得比较掉价，其余中网设计倒是比较沉稳，六边形格栅中规中矩。侧面，一眼看去十分大气，贯穿腰线突显出车身力量感，悬浮式车顶削弱MPV固有的笨重感，与GM6的悬浮式车顶相媲美，这种设计是目前MPV的主流。来到尾部，造型较为端正，其上的镀铬饰条连接着两侧尾灯，同时暗红色的尾灯更突显出尾部气势，后包围带有熏黑挡板设计，相比GM6的设计更有质感，显得没那么单调。
内饰方面，V7中控台采用MPV常用的布局，其挡把紧挨着中控台，呈斜向摆放，更加方便操作；部分车型还有连体大屏幕，由仪表盘到中控屏贯穿，加上周边的炫银色镀铬与米色的软性材质包裹，显得车内比较温馨商务。配置上，新车标配17寸轮圈、LED日行灯、ESP、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、定速巡航、一键启动等。高配还提供18寸轮圈、全LED灯组、L2级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热等装备。这对于一款7.99万起步的MPV而言，不可谓是高性价比了！
动力上，汉腾V7搭载1.5T，配5MT/6AT发动机，最大功率156匹马力，相比GM6的1.5T和GL6的1.3T动力表现差一些，不过相比较别克GL6的3缸稳定性更好。有6AT加持，汉腾V7胜任家用与商务出行都没问题，不过汉腾V7的三大件质量问题是有待市场考究，毕竟这车销量不高，人们对汉腾品牌的评价说法也是不一，这一点确实不如广汽传祺做得到位。
总的来说，汉腾V7的外观、内饰和配置都较为不错，虽说汉腾V7的动力一般，但是日常驾驶够用，7.99万的起步价，对消费者的吸引力也很大，拥有B级车的配置，卖出A级车的价格，汉腾V7确实拥有很高性价比，但是车标也是汉腾V7的一大宣传弱势，所以销量也较为一般，而传祺GM6就胜在同为国产车型，广汽传祺的品牌知名度高，所以汉腾V7要想大卖也难。