鲁达 14.37万-18.67万，这是东风雪铁龙全新凡尔赛C5 X的预售价。很多人觉得价格有些偏高，当然厂商是留出了一些降价空间，而且这还不是最后正式价格。按照原先东风雪铁龙在售车型的优惠幅度，这款车后续或许真的能火。
凡尔赛C5 X的外形很有特点，设计师将当下主流车型“大杂烩”融在了一起，别说还真有些味道。你会从它身上发现出轿车、SUV甚至旅行车的影子。很多人都说它特别像本田歌诗图。其实这款车的外观设计来源于CXperience概念车，而这台概念车也是向雪铁龙经典车型CX老爷车进行致敬，从名称上你是不是也感受到了？
说实话，这款车关注度真的不低。预售前角师傅去天津当地经销商拍车，拍摄期间有不少客户过来看车，都是远道莫名而来。与市场小伙伴交谈得知，这款车目前预定情况还是不错的，因为这款车的存在，客流到店量情况也有所提升。
凡尔赛C5 X的车身尺寸长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，其实比老款C5要短。说实话，角师傅拍车时候上来就直奔后排，主要是担心这种溜背式造型影响后排空间。总的来说，对于我身高1米8的来说空间一般，但后排座椅足够舒适，靠背不能调节略显遗憾。
行李厢空间还是很大的，而且是掀背尾门，开启后装拿物品都非常方便。行李厢容积标准状态下为545L，放倒第二排座椅后可扩充至1640L。遗憾的是，后排座椅放倒会有斜坡出现，不能纯平。
车尾线条是凡尔赛C5 X最亮眼的地方，曲线式车身腰线勾勒出性感一面，法兰西浪漫主义色彩设计风格拿捏得死死的，至少开在路上的回头率得到了保证。
前脸设计采用了当下主流的分体式大灯，人字形LOGO向左右扩展，将上日行灯与下前灯组进行分区，辨识度极高。
轮圈采用了非常独特的造型设计，一是增强视觉冲击力，二是起到了降低风阻的作用。车轮尺寸全系均为19英寸，只不过205的胎宽略窄，成为这款车外观上争议声最大的地方。这部分将成为后续车主必改地方之一。
内饰前排设计不说了，绝对的法式风格，太漂亮了，和整体外观非常搭。中控布局采用了左右对称设计，中控屏尺寸也是达到了12英寸。目前东风雪铁龙已经公布了凡尔赛C5 X的部分配置，其中7英寸全液晶数字仪表是标配，次低配车型你就能得到12英寸中控屏。
动力方面，这次凡尔赛C5 X全系标配1.6T+爱信8AT，其中1.6T发动机又进行了重新优化，相比较C5 AIRCROSS在最大功率中增加了5马力，达到175马力，峰值扭矩没变还是250牛·米。底盘结构并没有做出妥协，还是前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架，而且全系也没有四驱版本，这使得这款车的顶配车型的市场竞争力薄弱了一些。
说到这，角师傅提一句，原先东风雪铁龙的产品给人感觉就是顶配之下皆丐版。但从这次凡尔赛C5 X的配置分布来看，其实顶配车型竞争力并不是最强的，而是次低配与次顶配。凡尔赛C5 X全系标配了6安全气囊、PHC自适应液压稳定技术、19寸轮毂、全景天窗、LED日间灯、可调节主副驾电动座椅以及分区自动空调等。而次顶配车型多了L2.5级自动驾驶辅助系统、360度全影、前泊车雷达、电动感应尾门、HUD抬头显、前排手机无线充电等。
从价格来看，入门版车型预售价为14.37万元，顶配车型预售价为18.67万元。按照角师傅推荐的买就买次低配或次顶配，那么这两款的价格或许一个在15万，一个在17万，其实还是值得一等，加上后续产品优惠政策的出现，次顶配的竞争力将更加突出。
结语：
不得不说，这次雪铁龙终于想清楚了他们的产品该如何在中国市场进行营销。从配置分布到预售价格公布，凡尔赛C5 X骨子里透出一丝丝要火的迹象。更重要的是，这款车是全球车型，全球唯一工厂就在成都。也就是说，欧洲地区售卖的C5 X也是中国制造，大家不用担心这款车会出现全球品质不一的问题。角师傅很想知道，中间两款配置的正式售价，这款车好好营销，或许真的能火……你们说呢？
鸣谢：天津福星雪铁龙4S店