鲁达 随着政策的变化和高铁的蓬勃发展，如今的公路客运已经没有了当年的辉煌，当年红极一时的高端、豪华长途大巴，正在越来越多的淡出我们的视野。
虽然没有了当年的辉煌，但市场需求还在，因此，主流客车制造企业也依然还在根据政策的变化，推出相关的车型来满足市场的需求。那么，在新时代的需求特征下，如今的高端豪华大巴又是怎样的呢？
近日，在山东省聊城市中通客车厂，小编有幸拍到了最新款的世嘉LCK6139H车型，它是中通专为眼下的长途客运打造的一款高端豪华车型，下面小编就带读者们见识一下这款新时代的三轴大巴的魅力所在。
香槟金外观，突显奢华气息
中通新世嘉外观设计全新升级，曲面双风挡玻璃提供更加出色的扰流效果。可折叠式反光镜带有电动调节、镜片加热功能，前置的黄色反光镜边条，增加了长途行车中的安全警示作用。
这款车标配LDWS（防车道偏离）、FCW（前碰撞预警）系统，提高了这类旅游客运车辆长途行驶的主动安全性。
熏黑一体式大灯带有近光灯透镜、LED日间行车灯。分体式保险杠、前面板采用灵活开启式设计，便于后期进行电路检查以及零部件更换。
整车基本尺寸为13200x2500x3695（mm），最大总质量20500kg，车辆中置的逃生门确保突发情况下的安全性，而下方大容积储物箱，则提高长途行车的运输能力。
新世嘉的车尾继承了老一代世纪系列车型的经典线条设计，后部玻璃窗下方加装了奢华效果突出的镀铬边条，中置的倒车影像提高长途行车的安全性。发动机舱盖带有双置的条纹散热窗，两侧的花瓣形大灯融入了更多色彩的LED灯光条纹。
本文介绍的这款新世嘉型号为LCK6139H5QA1，搭载潍柴WP10H系列发动机，400马力，满足国六排放要求，标配电流涡轮缓速器，据了解，它还可以选装法士特液力缓速器。
一键启动，电子手刹，操控感极佳
作为一款长途大巴，最有亮点的当然是内饰的设计。
打开车门，可以看到这款车型采用的是分体式宽体脚踏板，仿桃木地板提升室内奢华，边角防滑设计便于乘客上下车辆。
主驾驶采用了高舒适度的多项调节气囊座椅，还有侧置的腰部支撑功能，三点式安全带确保长途行车的安全性。
黑、白色中控台采用了全新的环弯造型，内置的银色装饰边框进一步提升车辆的奢华气息。
方向盘采用了四幅式设计，十点、两点钟方向采用了握感更佳的条纹式边框，其内侧带有影音娱乐、巡航定速等实用功能。
银色边框仪表盘采用了对称筒状式， 橘黄色、蓝色时速指示格外显眼，视觉效果更清晰，中间带有大尺寸液晶显示屏，能让司机及时、方便的了解车辆的运行情况。
主驾驶座椅左侧带有空调开关、电子驻车制动、微型储物格、USB接口等配置，触手可及。
右侧设有防车道偏离、紧急制动、车门开启等滑板式按键开关，中间带有大尺寸液晶显示屏，旋钮式调节设计增强实用性。
这款车带有一键启动开关，换挡杆固定在中控台位置，设计操控感更高。
采用曲面双层挡风玻璃，上层的灰色遮阳帘能有效阻挡强光摄入，居中的平板液晶电视为前排乘客提供日常行车的娱乐效果。
新世嘉总客容量56人，采用了2+2座椅布局，座椅采用了包裹性极强的舒适型设计，下方带有USB接口，解决了长途旅行过程中的乘客手机、平板电脑电量不足的情况。
车顶采用了米色的网格装饰吊顶，在灯光的映衬下格外显眼。
行李架外侧的座位配有蓝色指示灯，在夜晚开启后，能给乘客夜晚上下车辆提供更好的安全效果。
中门采用4层宽体台阶设计，大尺寸铁质U型扶手便于乘客日常上下车辆，另外车门处标识有绿色手动门窗开启指示，如果遇到突发情况可以灵活开启。
后部的座椅位置带有与前部相同尺寸的液晶显示屏，为后排乘客提供更好的影音娱乐效果。
最后一排座椅采用了2+1+2布局，宽体座椅提供更好的长途舒适性，小角度靠背调节解决了后排乘客长途行车疲劳度过大的问题。
最后一排座椅感受到这款车的视觉效果，大尺寸透明玻璃窗提供更好的采光效果。
全车铝合金轮圈，空气悬架
而在底盘上，这款车也有着很多的亮点配置，让它的豪华大巴的定位进一步彰显。
除了全轮标配铝合金轮圈，前转向桥、驱动桥、随动转向车桥均采用了免维护配置，而盘式制动器则提供了更好的制动、散热效果，更值得一提的是，这款车全车还配置了空气悬架（ 前2、中4、后2 ），为乘客提供了更好的乘坐舒适性。
和其他豪华大巴一样，这款车采用了全承载车身骨架设计，我们知道，相比非承载式车身，全承载车身整体可靠性更高，电泳喷漆工艺耐腐蚀优势特点也更加明显。
编后语
通过对车辆配置的简单了解，我们可以看到， 中通新世嘉作为新时期国内公路客运的主力车型，在提升主动安全配置的同时，也开始在驾驶操控性、座椅舒适度、等方面有了很明显的提升。
也尽管公路客运的黄金时代已经过去，但作为国产客车的关注者，小编还是希望看到国产豪华大巴迎来这样的升级改进，同时，也期待国产客车在未来越来越好，在更大，更广阔的国际舞台能越来越多的见到它们的身影。
图文：BOVA330