鲁达 案例一
车辆信息
车型：重型卡车，配置四气门6缸发动机
博世燃油系统部件：EDC7UC31电控单元, CPN2.2油泵，CRIN2喷油器和锻造轨
整车配置：ECU控制的起动继电器，空档开关，刹车开关，离合器开关，节油开关，排气制动，CAN通讯，ECU控制的空调压缩机继电器，空气预热继电器，预热灯，闪码灯，故障灯，副起动开关以及车下停止开关，无发动机制动
故障信息
拧钥匙时马达转动，但是车辆无法起动
行驶里程
车辆已运行25万公里，没有过大修，正常保养
故障码信息
无任何故障码
推荐排查步骤
1.连接诊断仪，拧钥匙打马达时，读取数据流,主要关注发动机转速，同步状态量，轨压
2.松开油泵出油口，分别连接高压工具。打马达看油泵建压能力
两个柱塞出油的压力分别为387bar,375bar
3.打马达测量喷油器的回油量
几乎没有回油
4.松开高压油轨的回油管，打马达看有没有油流出
发现有大量的油成股流出
5.判断为限压阀产生泄漏，更换后解决
故障原因
油轨限压阀泄漏导致轨压无法建立
案例2
车辆信息
车型：牵引车，配置四气门6缸发动机
博世燃油系统部件：EDC7UC31电控单元，CPN2.2油泵，CRIN2喷油器和锻造轨
整车配置：ECU控制的起动继电器，空档开关，刹车开关，离合器开关，节油开关，排气制动，CAN通讯，ECU控制的空调压缩机继电器，空气预热继电器，预热灯，闪码灯，故障灯，副起动开关以及车下停止开关，无发动机制动
故障信息
车辆在踩油门时故障灯亮起，发动机限速。起动和怠速均正常，但踩油门即出现故障
行驶里程
车辆运行15000公里，之前保养过一次
故障码信息
P1011（闪码2-5-1）轨压偏差超出上限门槛值
P1012（闪码2-5-2）轨压偏差超出上限门槛值并且喷油量超限
故障代码可以删除，删除后原地试车怠速正常，在踩油门时故障灯亮，故障代码重复出现
推荐排查步骤
· 车辆起动，测量齿轮泵前端压力
为0.9bar.(绝对压力)
2.车辆起动，测量齿轮泵后精滤前的压力
为8bar.(绝对压力)
3.车辆起动，测量精滤后的压力
为7.8bar.(绝对压力)
（这里可以判断精滤前后压差为0.2bar，没有堵塞）
4.检查高压泵进油口的滤网
堵塞
故障原因
油泵进油螺管的滤网堵塞
案例3
车辆信息
车型：牵引车，配置四气门6缸发动机
博世燃油系统部件：EDC7UC31电控单元，CPN2.2油泵，CRIN2喷油器和锻造轨
整车配置：ECU控制的起动继电器，空档开关，刹车开关，离合器开关，节油开关，排气制动，CAN通讯，ECU控制的空调压缩机继电器，空气预热继电器，预热灯，闪码灯，故障灯，副起动开关以及车下停止开关，无发动机制动
故障信息
司机在早上打起动，车辆无任何反应，起动马达不转，尝试多次起动，马达都没有反应。车辆在前一天运行时一切正常
行驶里程
车辆已运行57000公里，没有过大修，正常保养
故障码信息
无任何故障码
推荐排查步骤
1.钥匙上电的瞬间查看仪表盘上的系统故障灯、预热灯等是否有正常自检
有自检（目的是确认ECU是否已工作）
2.钥匙打到起动档时查看ECU的1.61针脚上的对地电压
为24V
3.钥匙打到起动档时查看ECU的1.37针脚对地电压
为3.5V
4.空档时，测量空档开关中连接104针脚端的对地电压
为24V
5.空档时，测量空档开关中连接185针脚端的对地电压
为0V
6.判断为空档开关失效，更换后解决
故障原因
空档开关信号的输入永远显示车辆在档，更换开关后故障解决
案例4
车辆信息
车型：牵引车，配置四气门6缸发动机
博世燃油系统部件：EDC7UC31电控单元, CPN2.2油泵，CRIN2喷油器和锻造轨
整车配置：ECU控制的起动继电器，空档开关，刹车开关，离合器开关，节油开关，排气制动，CAN通讯，ECU控制的空调压缩机继电器，空气预热继电器，预热灯，闪码灯，故障灯，副起动开关以及车下停止开关，无发动机制动
故障信息
前一天经过一个长下坡时出现了故障灯点亮，车辆再加油没劲，今天开到服务站试车，起车怠速，加速工况下都正常，长下坡时或松油门时故障灯就会点亮，这时加油门没劲，钥匙下电后重新上电，故障灯不亮，重新起车加油正常，但在下坡时故障重现
行驶里程
该车行驶了15万公里，没有过大修，正常保养
故障码信息
故障码P1014（闪码2-5-5）倒拖时燃油计量阀中流量超过门槛值故障码可以清除，但松油门或下坡时该故障码就容易报出
推荐排查步骤
1.怠速工况下检测喷油器的回油量：
六缸总的回油量为：270ml/min
2.分别测单缸回油量：
a. 可以测量单缸的回油：
第一缸：13 ml/min，第二缸：15 ml/min,第三缸：110 ml/min，
第四缸：100 ml/min，第五缸：15 ml/min，第六缸：17 ml/min
b．不可以测量单缸的回油：
断缸试验：使用紧帽螺栓分别将高压油轨出油口堵住，再测量喷油器总的回油量:
断掉第一缸：257ml/min，断掉第二缸：255ml/min，断掉第三缸：160ml/min
断掉第四缸：170ml/min，断掉第五缸：255ml/min，断掉第六缸：253ml/min
3.检查三、四缸喷油器垮接管的安装及安装锥面:
锥面完好无划痕，接触面完好
4.更换三，四缸
更换后故障解决
故障原因
第三，四缸喷油器回油量过大，喷油器磨损造成高压泄露导致该故障报出