鲁达 近年来，国产车在国内的影响力可以说是与日俱增。尤其是长城港、哈佛有着巨大的粉丝，最大的原因是这款SUV的亲民价格。当然那个空间也很好。
值得一提的是，在哈弗全系的汽车中，它的NVH（噪声震动声震粗糙度）相对同级别的车型也算是数一数二的，只是说，购买这款SUV的车主有着更高的期待，他们想要的是更加理想的静谧空间。哈弗H6原厂汽车隔音配置分析（哈弗H8原车隔音配置也相差无几）：在售全系车型都配有原厂隔热垫，使用若干枚卡扣固定在引擎盖上，防漆面的过度烘烤和隔离发动机噪音的作用；后备箱以及内叶子板，小块分布着止震板，有底盘减震；顶棚拆卸内饰板后看到没有止震板的加入。总的来说，哈弗系列的车有一定的隔音降噪的功能，只是不够全面，行车环境的不同导致了风噪路噪也有所不同。
哈弗H6全车隔音--银卫士+吸音棉+止震板
哈弗H6推出的时间比较早，于2011年就已经上市，价格也是很亲民。正是因为豪华的配置和亲民的价格，单薄的四门门板和车身等都缺少了保护，行驶中的路噪逐渐明显，加上整辆车比较厚重，引擎部分的声音和发热也比较明显，毕竟原车的引擎盖只是一层单薄的隔热垫。就这些问题采用了大能全车升级解决方案，首先在引擎部分加入了引擎盖银卫士，它能隔除发动机仓热量，减缓引擎盖漆面的老化，吸收发动机仓内共鸣噪音；进而一套蓝金刚对门板、地板做了双层处理，再用超级温莎吸音棉对门板饰盖做处理，很好地提供了减振效果，又能增强底盘钣金刚性，同时还能防腐蚀。此外蓝金刚+银卫士还用于哈弗发动机盖，蓝金刚负责增强发动机盖刚性降低因为发动机震动带来的金属共振，银卫士则进一步吸音同时起到隔热作用。
门板上的蓝金刚
吸音棉
引擎盖
地板铺前和铺后的区别
小结：银卫士引擎盖隔热膜加上超级温莎吸音棉和蓝金刚止震板，融合了几乎是大能三大主打产品，全车大能升级，相信这是位要求较高，或者是准备改装比较全面的喇叭的的车主，毕竟降噪减震后，为好音乐创造了一个好的聆听环境；当然经常在路况较差的道路上行驶的车主也可以考虑这套组合。
哈弗H6--止震板
另一位哈弗H6车主觉得原车虽有一定的隔音，但是过于单薄，车门开关频率高导致原本单薄的车门钣金振动加剧，加上内衬板有松动，车门噪音和异响明显增大。于是车主选择了对四门进行双层蓝金刚处理，处理完后，满铺的车门效果丝毫没有影响美观，同时能高效减弱钣金振动和阻挡各种频率的噪音入侵。
小结：同款车做了不同的产品升级，这位车主仅选择了改装四门，提到其平时的行车路段较为平缓，在城市活动所产生的噪音大都是从车门处来，其他方面影响不大；当然，作为首次升级隔音且可能也改装了前门喇叭的车主，想先感受感受四门升级效果再进行下一步加强。
哈弗H8-红派+低频王+银卫士
哈弗H8车主经常会经过一些非常不平坦、恶劣的地段，这使得车厢内的噪音尤其明显。既然避不开，那就要对整车进行较为全面的隔音升级才行：四门、底盘、引擎盖。
这种情况先采用大能红派对四门门板进行双层隔音处理会更加适合，加厚的处理具有耐高温、高阻尼的特性，能很好地减少风噪的传入。低频共振主要是尾箱和底盘这两个位置产生，同样先用红派对底盘和尾箱进行第一层的减振处理，然后再使用大能噪音终结者--低频王做第二层密封处理，很大程度降低了共振的噪音。
当然，行驶过程少不了汽车发动机舱内的噪声，可以使用银卫士对汽车的引擎盖做止振和隔热处理，不但可以加强水槽的密封性，还可以减少动机舱内噪声的产生和传入。
哈弗H8隔音产品
底盘隔音前后对比
隔音加低频王
引擎盖上的银卫士
小结：哈弗H8选择了全车升级，毕竟这位车主经常走非城市道路或者铺装不太完善的路面，震动感较强，大能红派和低频王正是针对这个需求而升级的。多款产品组合能很好地改善各种问题，包括各种噪音包括路噪、风噪、震动等。有这种需求和要求较高的车主不妨试一下这组组合。
编辑 小玲