鲁达 据英国《每日快报》2019年4月26日晚报道，2014年3月8日MH370航班于吉隆坡飞往中国北京，机上载有239人。机长Zaharie Shah最后一次与空中交通管制人员联系是在让当日的凌晨1点19分，当时他正在中国南方海域上空飞行。片刻之后，这架飞机从马来西亚例行移交给越南的民用雷达频道上消失。
在过去的5年里，世界各地的调查人员一直在南印度洋进行调查，希望能够找到MH370航班的残骸，然而却是希望渺茫。到目前为止，人们只发现了一块漂浮的飞机残骸，以及在留尼旺岛上发现的副翼。
对此，英国卡迪夫大学的一位数学教授Usama Kadri提出了一种新的水下声音理论，来判断飞机是在什么地方坠落入茫茫大海的，现在已经可以确定马航可能坠毁的两个区域。
他使用了放置在印度洋的水听器或水下麦克风，以用来接收水的声音。当声重力波开始在海底传播时，传播速度会从1500米/秒提高到3500米/秒以上。在最开始的研究中，人们分析认为海底是刚性的，因此辐射波并没有办法穿过他。然而，在最新的研究中发现，如果考虑到海底的弹性，那么声辐射波的传播速度就会得到提高。
Kadri博士说道：“当人们把一颗石头扔进湖里时，水波会从石头和水面接触的位置产生，而溅起水花发出的声音会产生声波传入人们耳中。但与此同时，另外一种声波也在水中产生了，它就是水声波。与声波相似，水声波在密度更大的水中传播的速度要比在空气中传播的速度快得多，能达到1500米/秒。同样的，当一个比较大的物体，比如飞机或者陨石，猛烈撞击海洋表面时，它会产生巨大的表面波和一系列声波，这些声波来自于压力的突然变化，也就是所谓的声重力波。它们可以在水中传播数千公里才会消散，对于我们，可以通过声重力波中的重要信息判断出撞击源头”。
据悉，Kadri博士的研究使用了两个水声站的读数——第一个被称为HA01，位于西澳大利亚卢因角附近，第二个被称为HA08s，位于迪戈加西亚岛。在之前的研究调查中，人们主要关注的是2014年3月8日凌晨0:00-02:00时HA01站采集的信号。然而，使用新的计算，在HA01提供的数据所得到的搜索区域则会有所不同。
由于海上军事演习的干扰，对于HA08提供的数据分析起来会更加困难。因此，第二个提议的位置似乎离第七弧很远。然而，如果这些信号与MH370的消失真的有关，那它们的结果将会指向一个全新的撞击地点。这也意味着，或许过去几年的调查路线是偏离事实的。