鲁达 地铁内扶梯。
商场内扶梯。
记者 蒋心怡 黄思颖
近日，全国接连发生几起电梯伤人事件。昨天，记者从质监、轨交等部门获悉，苏州近年来未发生电动扶梯因设备故障导致客伤的案例。不过，大家乘坐扶梯时，也要自觉养成良好的乘梯习惯，这对安全也很重要。
苏州自动扶梯每15天维修保养
记者从苏州质监部门了解到，根据《电梯使用管理与维护保养规则》，目前，大市范围内的自动扶梯每一年进行一次质量检验，维保单位每15天对自动扶梯进行维修保养。江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院工作人员告诉记者，在每年的质量检验时，他们会对自动扶梯的42项安全技术项目进行检查，其中与市民安全最息息相关的就是监控与安全装置检验，例如扶手带入口底部保护、检修盖板、超速检查等等。
除了商场或公共服务机构的公共型载客扶梯，像地铁内的重载荷公共交通型自动扶梯也与市民生活息息相关，承担长时间大批量高负荷运载乘客及行李的重任。苏州轨交运营分公司电扶梯专业工程师时伟告诉记者，现在地铁1、2号线站厅、站台自动扶梯共374台，无障碍电梯共101台，每晚检修人员都对其中的50台进行检查，也就是说，10天一轮，所有电扶梯一个月之内都会被检查2-3次。自动扶梯保养涉及约30个项目，包括扶手带入口处的安全保护开关、运行情况、护壁板、楼梯滚轮、导轨、踏板等等。
因使用扶梯而受伤的
每月都有一二十起
设备的安全性得到保障，令人略感遗憾的是，地铁工作人员反映，今年以来，因为乘客使用扶梯不当而造成的客伤数量明显增加，每个月都有10-20起。“其中7成的客伤，都是由于乘客倚靠在护壁板上而被自动运行的扶梯带倒。”工作人员说。
据介绍，地铁站厅和站台内使用的扶梯与一般商场内的不同，属于重载荷公共交通型自动扶梯。外观上看，扶手装置部分有显著区别。商场内的扶手下方是简易的玻璃挡板，扶手随梯级的上下同时滑动，扶手边缘在玻璃之外。而地铁内的扶梯，采用不锈钢扶手装置，包括扶手盖板、扶手导向、护壁板、围裙板和外包板，安全系数更高，包含的安装装置更复杂，扶手被护壁板夹在中间。“一定要看清黑色的扶手带在装置的中间，而不是紧靠乘客的护壁板上。一些乘客乘坐扶梯时，直接倚靠护壁板，或者把手放在扶手带两侧的不锈钢装置上，而这些都不会随着扶梯的自动运行而上下滑动，乘客就很容易被带倒。这种情况不仅发生在老年人中，年轻人只顾低头看手机，没抓稳扶手，也会摔倒。”工作人员说。
女士穿高跟鞋尤其要当心
时伟告诉记者，检修时常会在梯级的梳齿板缝隙中发现乘客落下的市民卡、乘车卡、硬币等异物，这些东西不及时清理，会阻碍扶梯的运行，造成安全隐患。所以乘客乘梯时，一定要看管好随身物品。哦，对了，夏天，女士要格外小心，如果你穿着细高跟，或者长裙飘飘，出入扶梯时也长个心眼，免得鞋跟卡进了扶梯，或者裙摆被夹住。另外，友情提示一下，大家尽量不要穿洞洞鞋或软质底鞋乘坐自动扶梯，当洞洞鞋靠近防夹装置，用力斜向下踩时，非常容易将脚夹进扶梯，造成剪切事故。梯级升降前脚掌需踩在黄线区域内。
扶梯上一旦发生危机情况怎么处理?首先要想到的就是扶梯上的紧急停止按钮。这个按钮的位置并不固定，记者走访发现，有的位于扶梯出入口的踏板边缘，有的位于扶手带的弯口，有的在面向乘客的方向，有的在扶梯内侧。一旦按下，扶梯将会停止运行，最短时间内避免事故恶化。
(责编：陈亚萍)