鲁达 进入今年下半年
大连湾海底隧道各工序
进入冲刺全年任务的关键阶段
7月16日
几个前方施工现场
纷纷传来好消息：
√ 光明路隧道北洞口
东西两线进尺，超过总量五分之一！
√ 西坞室
三节沉管预制完成，开始灌水！
√ E6管节
安装成功，总长度突破千米大关！
这三个现场现在是个啥样子？
来！跟随“大布”一起去瞧瞧！
时间：7月16日9:00
地点：光明路隧道北洞口
光明路隧道
预计2022年年底贯通
光明路隧道北洞口位于甘井子区中华路和大盐路交叉口。
7月16日上午，在北洞口施工现场，大型机械设备轰鸣声此起彼伏。
北洞口东、西两条线内，悬臂式隧道挖掘机、大油锤等大型设备同时施工作业，每天向前推进约1.5米。
中交一航局三公司光明路项目部副经理刘周礼介绍，光明路延伸工程由光明路隧道、东方路立交、中华路立交、振连路立交以及201国道立交组成，分为三个标段。
▲ 东方路立交效果图
▲ 中华路立交效果图
▲ 振连路立交效果图
▲ 201国道立交效果图
光明路隧道南起东方路立交，北至中华路立交，设计东西两线分离式隧道。隧道全长1498米，截至2021年7月15日，隧道北洞口东、西线进尺分别为247米和245米，占总量的27%和26.9%。隧道南洞口正在进行基坑开挖，已完成5.69万立方米，占总量的53%。
刘周礼：
按照工程计划，光明路隧道预计2022年年底贯通，2023年6月底通车。
目前，中华路立交、振连路立交以及201国道立交均已进场施工。
光明路延伸工程概况
光明路延伸工程南接海底隧道，全长6.95公里，设计双向六车道，主线设计速度为每小时60公里，主体结构设计使用年限100年。由南向北，经过梭鱼湾20号路匝道、东方路互通立交、中华路互通立交、振连路互通和201国道互通立交，实现与城市主要东西向主干路的有序连接。
东方路互通立交
上跨铁路甘井子站，联系金三角、老甘井子区、泡崖居住区、生态科技城；向北进入分离式结构地下隧道，下穿大连石化有机合成厂；
中华路互通立交
联系华南商圈、生态科技城、泉水地区；
振连路互通立交
联系泉水居住区、开发区、大窑湾高速、鹤大高速；
201国道互通立交
连接金州城区还可经后盐立交与高速公路网衔接，201国道互通立交位置主线还预留了继续向北的接口，远期可以北延连接202国道。
时间：7月16日11:00
地点：北岸沉管预制场西坞
西坞第二批沉管
开始灌水
在北岸沉管预制场西坞室，正在进行灌水作业。此时西坞室已经汪洋一片，第二批三节沉管被海水“淹没”，只能隐约看见水面下的管节顶部。
中交四航局二公司大连湾项目部总工程师申昌洲介绍，西坞第二批三节沉管预制完成后，预计7月26日能陆续出坞。
东坞室第二批管节预制工作也接近尾声，预计2021年9月下旬东坞将灌水出坞。
申昌洲：
东、西坞第二批沉管出坞后，第三批曲线段管节预制工作将全面展开，西坞第三批管节计划8月初开始正式预制。与前两批不同，第三批管节针对曲线段预制，对技术将有更高的要求。
根据计划，西坞最后3节沉管预计明年2月下旬出坞，东坞3节沉管预计明年5月中旬出坞，整个大连湾海底隧道沉管预制工作将全部结束。
时间：7月16日20:00
地点：海上沉管对接现场
E6管节安装成功
总长度突破千米大关
7月16日20:26，经过14.5个小时的工作，中交一航局承建的大连湾海底隧道建设工程首个“爬坡管节”E6管节顺利安装。至此，大连湾海底隧道海底段已建成1035米，超过沉管段总长度的三分之一。
此次安装的E6管节为标准管节，长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨，是首个“爬坡”管节，沉放位置水深约30米。
浮运安装工作从16日6:00正式启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、安装等工序后，于当日20:26顺利完成与E5管节的对接，用时近14.5个小时。
大连湾海底隧道有限公司副总经理马宗豪表示，沉管安装完成后，将继续进行舾装件拆除、锁定和覆盖回填等工作。
自2020年12月9日首节沉管安装以来，大连湾海底隧道依托专业化施工团队和船机设备，攻克了诸多困难，创造了多项纪录。
E6管节的顺利对接，标志着大连湾海底隧道下半年施工任务正式开始，进入下半年6节沉管安装的“冲刺”阶段。
马宗豪：
预计到今年10月底，我们将完成整个沉管对接安装的一半，力争今年年底，完成前12个管节的对接安装工作。
来源：大连发布