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天前，上述奥迪Q6正式亮相。
物理和感官层面的双重“大气”
奥迪Q6的外形显然具备了传统豪华SUV应该具备的最重要的两大特质——豪和大。先说豪的方面，贯穿式头灯负责增强车头视觉宽度，大尺寸格栅则负责提升视觉厚度，一宽一厚之间，强大的气场就自然而然的流露出来了。其中前格栅内构还有些许奥迪A8L霍希的影子，这无疑进一步提升了调性。
至于“大”方面，新车可以说是奥迪体系内最大的一款SUV，长宽高分别达到了5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。长宽高甚至超过了大哥奥迪Q7，不过相信明眼人能轻易从轴距看出它与途昂的关系，MQB平台和前麦弗逊悬挂也佐证了这一层关系。但无论如何，这种物理尺寸带来的“大气”感确实很唬人。
车尾最突出的设计无疑是贯穿式尾灯，这与头灯形成了不错的呼应，只是造型方面，有那么一丝Q5 e-tron的感觉，这也算是另一种“家族化”设计。撞色车漆营造出的悬浮式车顶倒是为这个大块头增添了不少时尚感，使它显得不会像同级车型那般油腻，总的来说，新车的外形设计还是不错，做到了与奥迪燃油SUV有区别，但又有传统奥迪元素。
三屏内饰+6/7座布局
内饰方面，奥迪Q6展示了最新的三屏互联系统，包含12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏以及8.6英寸的空调控制面板。这些面板应该都会加入屏幕触控震动反馈，虽说盲操顺手程度不及实体按键，倒也算是能接受，算是对科技感和实用性的一种中和吧。另外，新车车机支持第三方APP下载，包含车载微信、天猫精灵、百度腾讯高德导航等等不同功能，这就要比此前奥迪的车机舒服很多了。
当然，这么大一辆横置前驱平台的车，空间应该是没有任何问题的。并且新车还提供了6座和7座两种座椅布局可选，第二排还配有航空头枕和电动调节，可以想象其舒适度表现应该是“途昂PLUS”级别。
国产首款四代EA888车型？
除了内外饰和空间，新车的动力系统同样颇具看点。首先是高配车型采用的2.5T VR6发动机+7速湿式双离合的总成，这套总成也在途昂和揽境上服役，299马力/500牛·米的输出比较强悍。但另一款2.0T发动机其实更有看点，也就是尾标45车型上那款195千瓦/265马力的2.0T机头，这大概率就是国产第四代EA888发动机的首次试水，预计扭矩输出应该是400牛·米，其动力性能相比第三代EA888高功率的252马力/370牛·米都有显著提升。45车型未来或许也将成为最走量的版本。
预售价准确切入空隙
最后就要给大家聊聊定位的问题了，豪华品牌中大型SUV市场目前最火热的车型无疑是国产宝马X5，虽然都是全系四驱，但横置前驱MQB平台的奥迪Q6与纵置后驱CLAR平台的宝马X5在操控基因上显然有些差距。好在发动机缸数上是可以对标的，而且奥迪Q6的预售价差不多比国产宝马X5同缸数车型的售价低了10万元左右，只能说上汽奥迪这个定价确实比较精准，准确切入了BBA中型SUV和中大型SUV间的价格空白，这种错位竞争显然比A7L的策略更加聪明。
《车壹圈》观点：目前奥迪Q6的产品力表现和预售价看起来都非常有竞争力，抓住了中国市场对豪华中大型SUV的喜爱，并将这一品类的入门价格拉到了50万元区间。以后买宝马X3高配、奔驰GLC300L等产品的用户，或许真的要考虑下奥迪Q6了。60万元区间的用户又得在四缸宝马X5和六缸奥迪之间做选择了。当然，最终结果还是得留给市场来验证。