luda 尽管中国的汽车市长/市场竞争越来越激烈，但得益于德系车和日系车进入中国汽车市场，一些经典车型积累了良好的口碑，目前比较主流的品牌仍然是德系品牌和日系品牌。
就30万以下的平民化合资品牌依然是德系大众和日系丰田、本田和日产的天下。在30万以上的豪华车领域，奔驰注重奢侈，宝马注重操控，奥迪注重科技，这些造车理念在车界已经达成了共识，并得到了市场和时间的检验，所以说尽管雷克萨斯、凯迪拉克等一些二线豪华品牌实力不容小觑，但是豪华车市场目前依然还是BBA的天下。提及BBA，有一个非常经典的车型我们不得不提，它就是有“官车”之称的奥迪A6L。奥迪A6L当年一上市便以大气稳重的商务气息征服了许多国人，商用谈生意有面儿，公用接待也有范儿，家用平稳又舒适，所以说奥迪A6L当年在汽车市场堪称C级车标杆，显然，其对标的车型主要是宝马5系、奔驰E级等车型。这不，山东的王先去刚提奥迪A6L不到两个月，之前顶配君越开了5年，目前跑了1000Km.，车主说出了真实感受。
首先，相比别克君越，奥迪A6L给人的第一印象就是这款车真的够大、够商务、够有范。前脸采用了奥迪经典的六边形横向镀铬进气格栅，与两侧带有日间行车灯的全LED的大灯融为一体，加上充满力量感和张力的引擎盖完美镶嵌，整体营造出来的商务气息真的不亚于奔驰E级、宝马5系等车型。车身侧面变化并不大，只是在一些细节方面做了优化，比如说C柱部位的上车窗亮条做了加粗处理，整体与奥迪A8L非常类似，一条凌厉的腰线从车头延长至尾灯组部位，整体修长大气。尾部和上代车型变化特别大，特别是尾灯组进行了重新设计，点亮效果极佳，一条修长的镀铬条贯穿左右尾灯组，整体视觉效果俨然对得起“灯厂”的称号。比较遗憾的是，尾部的真排气改成了假排气，这一点属实令人遗憾。
其次，车身内饰整体采用奥迪最新的家族式设计语言设计，坐进车内，扑面而来的是一种科技感与豪华感。三块屏幕美观又不失实用性，操作起来特别方便，这也是汽车发展的一大趋势。全车采用大量精准度极高的车身零部件，经常触摸到的地方也都采用了触感极佳的皮质包裹，可以说在豪华感和科技感营造方面奥迪A6L同级近乎无敌。另外，得益于长宽高分别为5038/1886/1475mm，以及3024mm的超长轴距，奥迪A6L的乘坐空间表现俨然超乎你的想象，后排乘客的舒适性更是毋庸置疑。
最后，王先生买的是45TFSI甄选动感型，2.0T的发动机瞬间榨出224马力，加上传动方面匹配的7速双离合，与前后五连杆的独立悬架完美搭配，整体营造出来的加速感、操控性和舒适性并不亚于同级的奔驰E300、凯迪拉克CT6等车型。要不王先生特别强调，这车的减震是真好。另外，相比奔驰E和宝马5系，目前奥迪A6L全车优惠也比较多，标配车型落地38万左右，这样的性价比也非常亲民的，要不30天能卖出1.6万辆，车主：开它比E级舒服。
整体而来，无论是外观设计、内饰做工，还是舒适性、便利性等方面，奥迪A6L都算是同级的佼佼者，全新奥迪A6L在商务气息和科技感方面更是碾压同级的其它车型。所以，针对一些商务人士，笔者认为奥迪A6L的确是一个不错的选择。
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