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奥迪tt大野马哪个快、奥迪tt和野马哪有面子?

随着时代的发展,汽车工业的发展,国产车也不再是“不可选择”的代名词,ACC适应续航、自动停车等智能辅助驾驶功能也不再是几十万豪车的标准。

智能化、年轻化逐渐成为各大汽车厂商追逐的造车方向,就连历来给人稳重、中庸感受的丰田汽车,也拿出了丰田奕泽、CH-R这类偏向于年轻消费群体的车型。不得不说,时代的进步,汽车工业的发展造就了一批又一批符合大众需求的车型,尤其是正在茁长成长的新能源车市场,自从特斯拉带了一个好头之后,不仅使得国内涌向了一大批造车新势力,还给广大消费者带来了许多不错的产品,就如今天这一堪称"性能怪"的特斯拉Model 3 performanc性能版),百公里加速3.4秒,极速261码,全轮驱动。

特斯拉,作为全球新能源汽车领域的领头羊,尽管不少负面使其品牌力有所下降,但不可否认的是,像蔚来、小鹏、爱驰等国内新品牌,曾经业内很多造车新势力都是向它看齐的。因为不管是造车技术亦或经营策略,特斯拉无疑是有着丰富的经验,其能够成为2018年全球电动车销量第一,就说明了它的成功之处。而今天的主角Model 3就是特斯拉全球销量的主要贡献者,而且在国内以其进口的身份,第一季度仍然获得十分不错的销量成绩,下面就来聊一聊其中的顶配性能版。

设计上,特斯拉Model 3可分为四种版本,分别为标准续航后驱升级版、长续航后驱版、长续航全轮驱动版、performanc高性能全轮驱动版,都是采用了封闭式车头设计,全新造型的LED头灯造型,看起来别有一番感受,很生动形象,像极了两颗"眼睛",尤其是特意突出的机盖两边,使得灯组格外引人瞩目。就侧面来看,变化多端的线条突出了整车的力量感,隐藏式门板手采用按压式设计,省去了复杂的电机结构,两个19英寸轮毂搭配红色的刹车卡卡钳,烘托出了它不输于燃油版,如性能车福特Mustang、奥迪TT等车的运动感。

而在车内,仿佛就是一款全新设计的概念车,没有仪表盘,没有复杂的机械按键,没有太过于繁复的修饰,只有中间一块醒目的15英寸大屏幕,相比同价位的奔驰C级、宝马3系,完全就是常规车辆的简化版,简直把"极简"的设计理念发挥到了极致,连以"简约风"著称的沃尔沃也甘败涂地。不论其是"简陋"也好,"简约"也罢,至少应有的木纹饰板、镀铬修饰,还是装点出一款高达50多万电动豪车应有的设计感。而且,那一块集成了空调调节、车速、娱乐等功能的大屏,整体操作流畅度也十分不赖,但上手估计也需要一段时间,很大程度上体现了整车的智能化,符合电动车的市场走向。

动力上,作为一款以性能为卖点的高性能版纯电动车,特斯拉Model 3虽然只是旗下一款入门级产品,但是其顶配版堪称极致的动力调校,却丝毫不弱于市面上的一些跑车。得益于电动车天生的低扭特性,不仅仅拥有着远远优于福特Mustang、奥迪TT等燃油车的环保性能,同时在爆发性上更是远胜于后者,组合前后两台电机,足以爆发出极速261码时速,百公里加速最快3.4秒这样令人炸裂的动力参数。同时,得益于全轮四驱与稳健的底盘调校,也能够带给驾驶者不同于燃油性能车的行驶感受。因为大多燃油车需要通过换挡获取"推背感",而电动性能车却不需要经过变速器换挡,直接随着神经反应,瞬间带来的加速快感,更加令人畅快。

如果说非要找一个电动性能车的伴侣,那么特斯拉或许就是茫茫车海更为靠谱的一个搭档,而且作为特斯拉最入门的产品,特斯拉Model 3不仅拥有实际续航超过400km的标准版,配有特斯拉极速快充的设备,同时也具有着堪比福特Mustang、奥迪TT等燃油跑车性能的顶配版。并且,在年轻化、智能化日益迫切的今天,其一块大屏行天下的设计,与Autopilot 自动辅助驾驶技术,通过多个摄像头、传感器收集行车信息,逐渐实现全自动驾驶的功能,也十分契合当下的市场走向。对此,你们说呢?

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