luda 12月23日，中国汽车技术研究中心公布了2015年第四次车型C-NCAP评价结果。在多种车型中，“对美中国车”吉利博瑞以55.8的总成绩获得了“五星安全”的认可。这次吉利博瑞以高分的成绩，五星安全、力斗胜、新福克斯等合资车型也创下了吉利“五星安全”家族历史最高分。这不仅体现了大麦卓越的产品质量、安全性能，也再次证明了吉利汽车在安全技术上的又一次突破，中国品牌汽车的安全性能已经达到国际领先水平！(莎士比亚《安全》前情提要)。
据悉，2015新C-NCAP安全冲突测试标准比以前更加严格！在此次测试中，吉利博瑞正面100%重叠的刚性墙碰撞试验、正面40%重叠的可变形墙碰撞试验、可变形移动墙侧面碰撞试验、座位鞭笞试验分别为15.04分、16.05分、18.00分和3.69分，其中可变形移动墙侧面碰撞试验成绩满分，而吉利博瑞是前排乘员
在前100%重叠的刚性壁碰撞测试中，吉利博瑞以50公里/h以上的速度与刚性壁碰撞，50公里/h速度的巨大冲击导致车身前发动机舱吸入收缩，发动机盖隆起，车辆倒车距离适中。车身A、B、C柱没有明显变形，假人胸部没有倒塌，前排气囊瞬间正常弹开，4门正常打开，便于自救逃生。
在可变形移动屏障侧面碰撞测试中，移动屏障以50公里/h以上的速度撞击吉利大麦。从现场照片来看，左侧车门发生轻微凹陷变形，冲击力主要由B柱和车门碰撞梁承受，前后排堆都正常坐着，侧空气窗帘/侧气囊都正常打开，安全带系紧。(威廉莎士比亚，温德萨默，安全带，安全带，安全带，安全带)
在前40%重叠碰撞测试中，吉利博瑞以64公里/h的速度与刚性壁壁碰撞，车辆向后撤退到右后方，前发动机舱收缩变形，碰撞梁变形，左横梁变形，A、B、C柱不明显变形，左右前车门正常打开，不影响驾驶员迅速开门自生。同时前后假人的坐姿都正常，不会出现“跳水”现象，气囊正常打开，安全带系紧。(莎士比亚、温德堡、安全带、安全带、安全带、安全带、安全带、安全带)
在座椅鞭笞测试中，假人运动幅度小，头部和头部枕头接触正常，头部枕头有效地保护了颈部。
近年来，吉利汽车旗下的熊猫、帝豪EC7、吉利EC8、GX7、SC5-RV、豪情等多款车型在C-NCAP安全冲突中获得了五星安全敌人，“安全第一”的研发理念已经从吉利产品的DNA、“安全吉利
秉承吉利的“安全第一”开发理念，吉利汽车新品牌时代的第一辆中端战略车型，吉利博瑞以吉利GTSM(Geely TOTAL SAFETY Management吉利汽车全方位人民币战管理系统)为基础，设计并构建了车身结构性安全、主动回避性行驶安全、被动保护性碰撞安全等。
被动安全情况下，吉利博瑞车辆使用潜艇笼吸能量车体，高强度钢材占车辆材料比例的58%，其中技术细节是超高强度钢板的强度可以达到1400兆波以上。同时大麦高强度钢材采用热成型技术，包括底板大梁、B柱、A柱等几十处应用。不仅如此，吉利博瑞还安装了同级唯一的7个安全气囊，加上事先拧紧的限制式安全带，大大减少了对乘员的伤害。吉利博瑞被动安保系统的核心供应商来自世界上最大的“汽车乘员保护系统”制造商瑞典Autorif。吉利博瑞锁定了世界上最先进的技术和安全开发能力的供应商，确保车辆在安全方面达到国际领先水平！
在主动安全方面，吉利博瑞通过城市主动碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制、车道偏离预警、并行辅助、自动停车辅助等高科技配置，形成了吉利博瑞的全方位安全系统。有趣的是，吉利博瑞主动安全核心供应商来自德国博世，让用户在乘胜追击的过程中，安全感倍增！
可以说，吉利博瑞凭借对安全和质量孜孜不倦的追求，赢得了业界内外的赞誉和好感。自4月上市以来，月销量连续8个月逆袭，11月销量突破5400辆，稳获中国品牌B级汽车销售冠军，荣获“2016年中国年度车”、“年度中国品牌轿车”、“年度最佳轿车”等重量奖。今天，吉利汽车的“五星安全”家族又增加了一名掌柜吉利博瑞，再次见证了吉利在中国汽车品牌安全方面的领先地位，标志着中国汽车品牌的安全性能已经达到国际领先水平。