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本月早些时候，大众当局发布了e-up！在海外市场再次接受预订，style plus版本的售价约为人民币19.2万元。众所周知，以前是大众e-up！退出市场的原因不是因为销量没有达到预期，而是市场太热，供应不足，生产能力不足，退出市场是不得已的事。但是现在，一切似乎都将步入正轨。
动机，被称为e-up！配备32.3千瓦时容量的电力电池，最高扭矩为210牛米，综合续航里程为258公里，100公里综合电力约为12.7千瓦时。新车支持40千瓦直流快速充电，仅一个小时就能充电80%。由此，从任何角度来看，e-up！都有良好的品质。
大众e-up！定位为初级的4辆纯电动小型车从上市之初就受到广大用户的喜爱，至今销量超过80000辆。在欧洲，2021年电动车销量排名第二，因此在德国和欧洲地区，新能源汽车是消费者的主流选择之一。
尽管如此，大众e-up！寿命可能还是不特别。首先，在中国处于非常困难的地位。价格不符合步行的要求。大部门的国内小型电动汽车价格为10万元或5万元。大众e-up！看起来会有点尴尬。
根据群众的计划证明了前面的推测。消息显示，大众内部代号e-Zzity(ID.1)新电动车将取代大众e-Up！该车将于2023年发布概念版、2025年量产、新车和e-up！如果采用同样的MBE纯电车平台，大众要做的就是保证生产力，尽量降低成本，达到实际行走的目的。具体表现，我们可以拭目以待。