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本田冠道专题之开过3次雷克萨斯UX,然后第一次开本田冠道,认清这两款车的差距

最近我想买一辆SUV,我的买车目标很明确。马上就能满足我的家庭需求,买得起驾驶感好的车型。我手头的预算是30万出头,希望裸车价格在30万以内的车型可以入手,这样算其他费用也不会超过预算。一开始考虑宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等高端品牌的入门级SUV。此后,今年7月上市的2022款雷克萨斯UX与我的审美非常吻合,并配备了锋利的纺锤型格栅、锋利的前灯集团和车身线条。关键雷克萨斯的品牌影响力在国内也不低。虽然是二线豪华轿车,但个性强,保证率高。所以我更喜欢雷克萨斯UX,去4S店试驾。

我试驾的车型是雷克萨斯UX的二次配套。也就是说,指导价格为30.78万韩元的雷克萨斯UX的2022个260h勘探趣味版。这个版本的车型售价与我的预算接近,还有试驾。所以试驾过雷克萨斯UX三次,发现这辆车的整体驾驶质感还不错。2.0L混淆系统可能会带来。雷克萨斯USUX的车身尺寸有点小,车长4495mm,车轴2640mm,即使能满足家庭,超过300000人的SUV似乎对这个尺寸有一点小小的住宅。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),我的家人)这时,我的一个朋友向我推荐了另一款同价位的SUV,那就是旗舰五代SUV——疯狂本田官渡。

我朋友告诉我本田官路是国内销量很高的SUV。截至今年3月底,这辆车的累计销量已突破35万韩元,结合官路的价格、定位来看,这辆车的销量确实不错。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)目前,官渡推出了240涡轮CVT限量纪念版,全国限量销售3500台。但是我去试驾的车型不是这个限量版,而是导游为29.5万人的官路370TURBO沙洞版TOTON车型。正是在第一次开本田管路后,我清楚地发现了这辆车和雷克萨斯US的区别。(莎士比亚、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、勒克司、雷克萨斯、雷克萨斯)

在车身气场上,本田管路与雷克萨斯US UX有明显的差异。管道的气场更强一些。最终,官路的车长为4858毫米,车幅为1942毫米,车身尺寸比雷克萨斯UX大一圈。随着大车身的增加,官路的车轴表现也优于雷克萨斯UX,车轴距离达到2820毫米,比雷克萨斯UX长180毫米。此外,本田在制造汽车时融入了“双M理念”。也就是说“乘员空间更大,机器空间更小”,车内的使用空间也比较大。

我身高180厘米,实际上坐在官路的第二排时,后腿空间可以达到3卷以上。而且后排整体平坦,即使坐在后排的某个位置,也可以轻松地移动腿,放下双脚。大卫亚设,Northern Exposure,后排名言)相比之下,雷克萨斯UX的后腿空间缩小了一些。我坐在后排的时候,膝盖基本上上升到前排座位靠背。

腿部活动空间很小,后排中间位置还有略微凸起的地台。

本田冠道还配备了全景天窗,并且自带遮阳帘,采光能力比较好,坐在后排不会压抑。这同样是雷克萨斯UX所没有的配置,雷克萨斯UX只提供了普通的电动天窗。另外,本田冠道的后备厢容积在标准状态下就有510L,如果要出门自驾游的话,可以很轻松放下各种行李物品。反观雷克萨斯UX,后备厢容积仅为225L,还没有冠道配备的电动感应尾门。

当我把本田冠道实际开起来之后,也能发现这款车和雷克萨斯UX的不同。本田冠道选择了涡轮动力,我试驾的这款搭载2.0T+9AT动力。其中2.0T发动机的代号是K20C3,具备直喷VTEC技术,是世界公认的十大发动机之一,最大功率200kW,在参数上就高出雷克萨斯UX一截,还让冠道能做到8秒内加速破百。驾驶冠道的时候,我可以感觉到充沛的动力储备,动力随踩随有,并且9AT变速箱的换挡平顺性不输给雷克萨斯UX搭载的CVT变速箱,车内还自带换挡拨片,能带来的驾驶乐趣确实超过了雷克萨斯UX。

当然,驾驶乐趣的差异不仅仅体现在动力系统上,还体现在底盘质感上。别看雷克萨斯UX和冠道都选择了前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬结构,但是冠道自带有悬架软硬调节以及可变转向比,这都是我试驾的雷克萨斯UX没有提供的配置。事实上,33.78万的顶配版雷克萨斯UX 260h F SPORT版也只有悬架软硬调节,没有可变转向比。在这两项配置的加持下,冠道在不同驾驶模式下的驾驶感受有所不同,运动模式下底盘反馈更紧致,转向手感也更沉稳。

另外,在冠道行驶过程中我基本听不到车外的噪音,因为这款车配备了全车多层隔音玻璃以及主动降噪,这同样是雷克萨斯UX没有提供的配置。行驶过程中,车辆本身的发动机噪音、胎噪,或是外界的路噪、风噪,都能尽可能被隔绝在车外,坐在冠道的车内仿佛置身安静的图书馆。另外,冠道的音响系统有12个扬声器,其中还包含低音炮,可以带来剧院级360°环绕音效,而雷克萨斯UX仅仅只有6个扬声器。

最后,在开过3次雷克萨斯UX,然后第一次开本田冠道之后,我发现这两款车型虽然价格差不多,但是在空间、配置、动力、驾控方面差距都很大。本田冠道的优势更明显,既能兼顾家用出行时的体验,又兼顾了操控和性能,还提供有适时四驱系统,甚至价格方面也比雷克萨斯UX有优势。所以,我现在更倾向入手本田冠道而非雷克萨斯UX了。

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