luda 资料来源：[天津滨海客户端]
陈海信(记者段义王志)9月2-4日由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程协会、中国汽车工业协会、中国汽车新闻社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会给予了特别支持。由日本汽车工业协会、德国汽车工业协会共同主办的第十八届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛2022泰达汽车论坛建立了广泛的国内外交流平台，成立了VIP国际峰会、欧洲分裂论坛、开幕大会、产业链论坛等11次会议，并围绕汽车产业政策标准、行业热点和前瞻性主题展开了深入讨论。近100名与会专家经过3天的思想冲突，围绕“坚强信念稳步发展，开创新局面”的年度主题达成了6项共识。
在"强烈信念"下达成了以下协议：
坚定基础研究和原始创新的信念
目前，我国新能源汽车产业已进入全面电气化转型的关键时期，汽车工业要重视“从0到1”的原始创新和基础研究，特别是车规级高产力MCU、高精度部件、动力电池基础材料、车联网软件系统等关键技术。充分利用我国巨大的市长/市场优势，促进技术要素市场化，建立高效运行的科研体系，鼓励社会资本投资基础科学研究。坚定科技开放，支持科研机构和企业积极融入全球创新体系，为全球科技创新贡献中国的智慧，以共建共享的理念推动汽车产业的技术进步。
坚定推进汽车产业全链条数字化变革的信念
汽车企业有R & ampD、生产团、营销团开展全链数字化转型，注入数字化新能源，推进产业链升级。汽车增长的视角应该转变为“以用户为中心”。R & ampd要通过设计和生产制造的数字化，为用户提供“千差千面”的个性化功能和产品，通过营销数字化，创造市长/市场销量增长的新动力。重视数据应用，以数据为核心，深入挖掘数据资产的价值，研发amp利用d端和生产端的数据，提高营销端产品的附加值。通过对用户需求的数据洞察，构建以服务为中心的产品系统，满足消费者群体数字接触的多场景需求。
在“稳步发展”中，达成了以下协议：
智能新能源汽车建设与新型生态发展
开始构建以商业场景应用、核心技术研发、基础设施建设为基础的新生态格局。第一，目前智能驾驶在特定的封闭、半封闭场景中实现了落地应用。未来市长/市场空间广阔，促进场景应用的深度和广度，扩大智能新能源汽车生态布局，加强科学研究所、高校和智能新能源领域，积极孵化前沿技术成果。二、适当提前部署充电、氢气、道路合作等基础设施，以满足快速增长的智能新能源汽车的市场化需求。汽车芯片、软件、自动驾驶、三电等关键技术的研发amp加强D攻略，加快国产智能新能源汽车生态发展的新格局。
统筹安全与发展
我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，产品安全问题是制约新能源汽车产业稳定的重要因素。泰达汽车论坛与会专家一致建议，新能源汽车发展应统筹发展和安全。第一，管理要安全。坚定生产企业安全主体责任，规范产品安全设计，严格生产质量管理，建立健全产品质量安全管理体系。二是要求技术安全。R & ampd坚持产品安全底线，通过材料、结构、软件技术创新提高产品安全性能，通过大数据、云平台等技术手段实时监控新能源汽车产品。第三，促进网络和数据安全。有效履行网络安全和数据安全保护义务，采取有效措施防止网络安全和数据安全威胁。
在“开设新局”中，达成了以下协议：
稳妥有序地推进自动驾驶商业化的新格局。
以政策水平、安全为底线，加快自动驾驶汽车法规监督体系建设，开展高级自动驾驶汽车准入管理，建立自动驾驶汽车与相关法律、法规相互协商的新发展格局。从行业层面加强自动驾驶技术与智能城市、智能交通的融合，通过车路云技术研发和产业化实现智能互联网汽车的多场景应用，为智能互联网汽车发展创造良好环境，实现智能互联网汽车示范区扩张质量。在企业层面，加强核心技术的控制力，特别是算力平台、识别决策等核心技术，有序推进我国自动驾驶商业化落地进程。
加快汽车产业碳减排政策和监管体系建设。
推进覆盖原材料使用、零部件生产、车辆制造、燃料消耗、回收利用等整个生命周期的碳排放标准体系建设，明确合理地界定产业链上下游的碳边界责任，建立碳足迹管理体系。根据产业发展和碳排放管理需求，充分考虑到全国碳交易与现行“双点”管理方法的有效联系，构建了协同高效的汽车产业碳排放政策调控体系。
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