luda 资料来源：[天津滨海客户端]
陈岸信(记者段义王志)9月2日至4日，2022年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在滨海新区举行，此次论坛以“江新稳定发展新国”为主题。在9月3日开幕大会上，浙江永州科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴宝军分享了在推进汽车智能化和电气化方面的实践和挑战。
浙江零跑技术有限公司联合创始人、董事、吴宝军总经理。
吴宝军指出，新势力闯入新能源汽车这条赛道本来就是超越业界的难度。传染病的长期反复波动和国际形势的动荡，导致供应链和物流的紧张和原材料价格大幅波动。因此，新势力必须面对困难，具备“勇气和梦想”。他介绍说，零跑的核心技术是全球自主研究，智能电动汽车的电气相关核心部件都是自主生产的，部署在智能驾驶、智能动力和智能座舱三个方面。
据悉，智能驾驶方面，zero在智能驾驶认识到的硬件、算法和执行机构的自主研究自制中完全涵盖，目前zero掌握了智能驾驶的核心硬件和软件技术。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)开发的Leapmoto Pilo智能驾驶辅助解决方案拥有两个完全自主开发的智能驾驶芯片，28个精密识别硬件，23个全系统标配高级功能。在智能力量方面，CTC技术一直是零跑的宣传重点之一。目前，整个产业仍处于从标准化模块到CTP技术的动力电池2.0时代。在CTP技术尚未到来的时候，更多的CTC技术出现在许多企业中，但由于技术困难，很多人仍然在战略规划中。
“汽车制造产业链长度大，零部件数量多，自主制造和传销供应商同时共存，一步一步移动全身，如果哪一方出现问题，都会影响主机厂。”吴宝军指出，不仅要坚持全球自我研究，还要简化供应链，把发展垂直整合能力作为公司的重要战略之一。目前，零跑厂从电动汽车的核心零部件到车辆都有完整的生产能力，自主开发和自主生产相辅相成、相辅相成，使企业具有更大的发展韧性。(论坛组织委员会示意图)
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