luda 保时捷再次为Cayenne GTS提供V8动力，使人们更加向往这款出色的SUV。
晴天没有比胭脂红更好的了。
保时捷制造了世界上最好的六缸发动机，但没有什么能代替发出声音的V8发动机的声音和愤怒。这就是我对2021年Cayenne GTS感到兴奋的原因。抛弃旧V6，使用双涡轮增压V8。我能换整个GTS包吗？不是真的。没关系。V8添加了很多特性，提高了这款高性能SUV的魅力。
8.6
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功能丰富、功能强大的V8
周边可操作性最好的SUV之一
舒服地骑
伟大的信息娱乐技术
我不喜欢
驾驶辅助选项需要额外收费
内部空间比一些竞争对手少
GTS的4.0升双涡轮增压V8与在根IN '-TOOT IN ' CAYNNE TURBO找到的相同。该应用程序不平衡，从6，000 rpm产生453马力和1，800 rpm产生457磅扭矩。这比传统GTS的V6增加了13 HP和15 lb-ft，但这种轻微的功率上升并不能说明所有情况。
相反，考虑到V8在启动时发出的声音，就会以低沉的嗡嗡声下沉。标准运动排气装置扩大了这种强大的赛道，深入油门，就像V8响亮而骄傲的歌曲的开/关开关一样。使用发射控制——价值1，130美元的Sport Chrono包的一部分，——Cayenne GTS在4.2秒内加速到每小时60英里，达到每小时高达168英里。这比旧GTS的加速时间快0.6秒，v-max增加了5英里/小时。如果这是你感兴趣的吹牛。和所有Cayenne一样，前轮驱动和平稳换挡的8档自动变速器都是标准配置。如果V8也希望显示Cayenne手动变速器的返回。
除了V8和运动排气装置外，Cayenne GTS还配备了标准自适应空气悬架，车身高度减少了30毫米，使用了保时捷的扭矩矢量技术。最重要的是，我的胭脂红测试车还有其他有价值的升级，包括后腿旋转(1，620美元)和保时捷的动态底盘控制阻尼器(3，590美元)。
所有的Cayenne都很容易控制，但GTS绝对是最好的。GTS与其他运动型SUV相比，重量轻、直接、交流性好，通过额外的后腿辅助系统，比想象中的峡谷碎片更好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)通过自适应机箱技术，Cayenne保持下蹲，固定在狭窄的角落，在Sport和Sport Plus驱动模式下几乎没有车身侧倾。就像推911一样，推这个Cayenne可以玩得很开心。
GTS的V8能产生453马力。
但是，如果切换到舒适性，即使使用21英寸的轮子和夏天的轮胎，骑起来也非常方便。道路伸缩缝舒适布置，g
TS 乘坐豪华坚固。这款 SUV 具有出色的动态广度，能够在您在城里蹒跚学步时提供适当的舒适性和合规性，但当道路变得曲折时，它会变成绝对的嘶嘶声。与其他运动型 SUV 相比，Cayenne GTS 在公路版的两端都表现更好。保时捷提供了许多驾驶辅助技术，让生活更轻松一些，尽管像往常一样，大多数好东西都要额外收费。我的 Cayenne GTS 测试仪的价格为 130,250 美元，其中包括 1,350 美元的目的地费用，但缺少车道保持辅助和自适应巡航控制。甚至环视摄像头系统的价格也达到了 1,200 美元。另一方面，这种单点选项系统意味着您无需为捆绑到其他选项包中的您永远不会使用的技术付费。尽管如此，六位数的豪华 SUV 没有其中一些功能标准的事实是非常荒谬的。
不出所料，唯一的另一个缺点是燃油经济性。EPA 对 2021 年 Cayenne GTS 的评级为城市 15 英里/加仑、高速公路 19 英里/加仑和 17 英里/加仑的总和，如果您按照预期的方式驾驶这款 SUV，您通常会看到中低等的数字。如果优先考虑效率，也许Cayenne E-Hybrid更适合您。
GTS 的内饰与任何其他 Cayenne 的内饰一样漂亮。
标准运动设计套件是 Cayenne GTS 处理的一部分，配备 21 英寸黑色车轮、独特的保险杠、自适应 LED 照明和铝制内饰。当然，保时捷不会限制个性化的可能性，因此请随意阅读 14 种可用的 21 和 22 英寸轮毂选项，以及 11 种外观颜色和 11 种内饰方案。想要自定义颜色？随意从保时捷广泛的油漆目录中挑选——额外收费 11,430 美元。
生物舒适度和车载技术与您在其他 Cayennes 中所获得的相匹配，保时捷通讯管理信息娱乐软件安装在清晰且响应迅速的 12.3 英寸触摸屏中。不，这不是正在慢慢进入新保时捷的更新 PCM，所以这意味着仍然不支持Android Auto。谢天谢地，Apple CarPlay是无线的。
Cayenne 的运动型座椅提供大量支撑，对于长途驾驶而言非常舒适，价值 2,970 美元的 GTS 内饰套件增加了对比色缝线和粉笔或胭脂红的安全带。驾驶员和乘客不会抱怨头部或腿部空间不足，尽管后座不如其他运动型豪华 SUV 宽敞。同样是货舱，其最大空间为 60.3 立方英尺，落后于 Cayenne 的一些竞争对手。
Cayenne GTS 是目前驾驶性能最好的 SUV 之一。
如果你更关心功能而不是形式，保时捷提供时尚跨界轿跑车形式的 Cayenne GTS，车顶线条更快，内部空间更小——价格上涨 2,700 美元。选择 Cayenne GTS Coupe 可以解锁完全 rad 千鸟格座椅面料选项，尽管它需要添加 8,670 美元的轻量级运动套件，其中增加了碳纤维内饰、碳纤维车顶、22 英寸车轮和中央安装的排气装置。我非常喜欢那些千鸟格座椅，但该死，那可是一大笔钱。
不管你怎么切，Cayenne GTS 都不是一个便宜的提议，起价为 110,350 美元，包括 1,350 美元的目的地。您会为 600 马力的BMW X5 M支付略少的费用，但 603 马力的梅赛德斯-AMG GLE63 S实际上成本更高。这些高性能 SUV 肯定更适合与 Cayenne Turbo 作战，尽管 GTS 在价格上与它们相匹配。尽管 Bimmer 和 Merc 会降低更大的输出功率和更快的加速时间，但 Cayenne 驾驶起来更舒适，更有价值。
此外，GTS 作为 Cayenne 阵容的真正明星脱颖而出，可以说是性能和舒适性的最佳平衡。此外，它比 Cayenne Turbo 便宜 20,900 美元，同时提供只有甜美 V8 发动机才能提供的相同刺激和特性。