luda 很多人认为丰田车造型稳重，缺乏年轻的运动气息，但今天很多丰田车的特点仍然鲜明。比如现金的凯美瑞，亚龙的线条感比较强，带着年轻的氛围，但是凯美瑞和亚龙的起步门槛都不低，超过了我的预算。如果选择雷凌和卡罗拉，我想这两辆车的空间有点小，设计也缺乏年轻的氛围，所以当时不知道该买什么车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)后来听说丰田是A级轿车，也就是我现在开的丰田亚洲狮，颜值和空间都符合我的要求，起步价也只有14万多韩元，经过多次考虑后，决定提到一辆丰田亚洲狮。
现在亚洲狮已经和我在一起一年了。因为车长有4720毫米，上船空间和行李箱空间比较大，亚洲狮的车幅为1780毫米，后排三名成年人同时坐的时候，横向空间也不拥挤，所以这辆车的空间可以胜任私家车职务。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))就颜值而言，我认为我还是可以圈出来的。前脸部分，上下格栅融合在一起，进行烟熏黑处理。其中，上格栅与大灯融为一体，下格栅采用穿透式设计，扩大了车头的视觉宽度。(威廉莎士比亚，温德萨默，ALLION)(威廉莎士比亚，温德萨默，ALLION)装在尾巴上的尾灯，用黑色装饰装饰，连接尾灯的灯台，周围也用黑色装饰装饰，表面上刻着ALLION字样，看起来很有质感。
而我表哥，大众粉丝，开始的大众保罗，不久前我听说新大众换了巴厘岛L，这辆车和我的亚洲狮属于A类车，Lindo L的起步价超过了14万辆，所以我和表哥开始了换车的想法。我开了一年丰田亚洲狮后，表弟的凌度换了L，我真实地感受到了日系车和德系车之间的差异。(大卫亚设)。
说实话，我觉得Lingdu L的颜值还是很帅的。前脸融入了超跑车的设计，刘海趴得更低。狭长形状的前照灯内部有智商。配有Light照明套装，车头中间镶嵌着可点灯的灯塔和车票。下格栅也是贯穿式设计，内部中网采用星辉式设计，增加了车头的锋利度。车身方面也融入了超跑车设计，靠背屋顶提高了车身的运动性，提供了无框架车门。后尾灯具有穿透式尾灯，车标也依然明亮，镶嵌了穿透式黑色材质，打造了宽体型性感的车尾。
表弟的环也坐在L车里的时候，看到了由10.2英寸仪表盘和12英寸控制屏幕组成的双面，我的亚洲狮也提供了两个LCD屏幕，但没有采用双面设计。此外，中央屏幕尺寸只有9英寸，所以亚洲狮的车内设计显得比较小气。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，)此外，穿越L还提供了W-HUD抬头显示系统，方便驾驶员查看相关车辆信息，从而提高了行车安全性和便利性。此外，我还发现，Lingdu L提供30色流光气氛灯、Beats 8音响。相反，我的亚洲狮子只有单色气氛灯、6个音响，差异确实很明显。
ttps://p26.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/bcbc53e29848454cbf0759f8c6224443?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="472"/>据了解，凌渡L还得到MQB-EVO大众新一代数字智能架构平台的加持，要知道该平台集结了数位神经系统，使得自带的诸多智能驾控，在精密度、广度方面都有提升，比如Front Assist前方辅助系统的可刹停速度提升2.2倍，SWA变道辅助的侦测距离提高2.3倍。而我的亚洲狮也有提供智能驾驶辅助系统，先不说二者精准度、广度谁胜谁劣，单从智能丰富程度上来看，我的亚洲狮甘拜下风，因为在凌渡L身上看到的并线辅助、道路交通标识识别等功能，在我顶配的亚洲狮身上，这些都没有。
不仅如此，我表妹的凌渡L车长为4784mm，车宽为1831mm，尺寸确实比我的亚洲狮大，因此，凌渡L在坐满5人的基础上，还带来545L超大行李箱空间，加上尾门又是掀背式设计，平时存放东西，还是蛮方便的。另外，我本来觉得亚洲狮的油耗应该是有优势的，但事实上，亚洲狮并没有提供混动版本，而我提的这款百公里综合油耗为6L，表妹的凌渡L百公里综合油耗不足6L。通过这次试驾，我终于切身感受到了日系车和德系车的差距了，表妹的凌渡L从外观到配置还有空间等方面，确实都花了不少心思，反观我的亚洲狮就逊色一些。