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国内A级汽车市场有着非常精细的等级，如国内大众品牌的资本车，涵盖8-19万到各种类型的A级汽车产品，这些车型中-大众速腾一直针对对动力有很高追求和需求的高端消费者，当然他也有这个实力。但是随着消费需求的迅速变化，动力、布局等方面的速度似乎开始变得有些困难。因此，6月28日，一汽-大众发布了2023个新的速腾，产品的各个方面都发生了变化。那么问题来了。属于中期改版的新速度产品力到底怎么样？首次搭载1.5T EA211 EVO2发动机后，产品会有本质的改善吗？
科学技术提高，装修发生了很大变化，但仍然是我们熟悉的那个快的速度
作为中期改装车型，新的速度在设计、动力、配置等方面进行优化和升级，但第一眼主观感觉，外观变化并不明显。中网、前后保险杠包围、雾灯方面的调整永远不能让人感受到新鲜事物，但速度设计被视为主流，所有年龄段都可以成为观众。
装修部分是此次新速度升级的重点，进行了大胆的调整，特别是有穿透式空调通风孔、悬浮式中央控制屏幕、全液面板等，看起来很有科技和活力。此外，12英寸控制屏幕下搭载了CNS3.0第三代信息娱乐系统，效果、过程也不错，功能上还增加了行车记录仪、电商、智能家居、智能洗车、智能加油等功能，看起来很丰富。只是实际使用和以前的大众汽车仍然没有太大差别，仍然不具备OTA功能，实用性和以后的升级能力也可以说是一般的。
在其他配置中，IQ。智能驱动器管家，智商。在技术等配置等产品中，还具备属于主流的L2级驾驶辅助功能。但是说实话，虽然新的速度技术配置有所提高，但与目前的发展速度相比，仍有更大的发展空间。(其实，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。
当然，速腾在家庭属性方面仍保持较高水平。新车的长宽分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，在同级中属于领先水平，所以不必担心乘坐空间。
置更有吸引力。1.5T参数一般，但实力很强，只可惜顶配才有
之所以全新速腾有较高关注度，很大原因是它搭载了1.5T EA211 EVO2动力，而这也让全新速腾成为了国内合资大众首款搭载这台发动机的车型。不过值得注意的是，这套1.5T动力只在顶配车型上出现，其它车型依旧采用的是EA211 1.2T（116马力）（150马力）动力，匹配5挡手动/7速干式双离合。对于这两套动力总成，我们大多数人都挺了解的，最大优势在于动力强劲、省油，匹配7速干式双离合后，能够带来非常不错的驾控感受，那么1.5T动力有何特点和升级呢？
首先我们从参数上看，这台1.5T发动机并不算特别强，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，扭矩和之前1.4T动力一样，最大马力多出了10匹，不过扭矩输出范围还是更宽泛了，区间在1750-4000转之间，快赶上和EA888 2.0T车型的最大扭矩输出范围了。
不过在和本田1.5T地球梦相比时，这台1.5T发动机仍然占不到便宜，本田A级车所搭载的1.5T地球梦（高功率）最大马力182匹，最大扭矩240牛·米，最大扭矩输出范围在1700-4500转，除了扭矩，其它都强于大众1.5T EA211 EVO2。
当然，随着深入分析，我们发现这台1.5T发动机远不止数据展示的这么简单。首先是稳定性不存在任何问题，毕竟已经在欧洲市场使用了好几年，这也能够让这台动力今后可以快速推广。另外，就是这台1.5T在国内又是“特供版”，先别着急喷，我说的特供可是“满血特供”。
简单来说就是海外版的1.5T EA211 EVO2是分为高、低功率版的，并且低功率96kW拥有米勒循环和VGT增压器这两项先进技术，压缩比能够达到12.5；但是高功率110kW是不带米勒循环和VTG增压器的，而是采用了普通的废气阀增压器，缸孔采用APS大气等离子喷涂工艺，压缩比10.5。而国内的1.5T“特供版”可是拥有高、低功率版所有的先进技术，尤其是在拥有更大功率的同时，采用了米勒循环和VGT增压器，这样一来的好处就是能够大幅降低涡轮迟滞现象，让动力输出更直接，同时达到省油经济的目的。
听上去可能没有多画面感，但对于全新速腾驾控提升可以说是能够引起质变的，况且目前大众一系列搭载1.4T的车型其实在动力、平顺性方面都不存在问题，只是由于排量小，会有涡轮迟滞，驾驶感受会有瑕疵，但无疑1.5T能够将以上问题很好解决。另外，在面对本田地球梦时，用上1.5T的全新速腾，匹配双离合变速箱后，也能将驾控优势进一步放大，即便官方给出的8.8秒零百加速时间，WLTC油耗5.77L数据一般，但相信实际加速感受是会好于数据的。只不过，目前全新速腾1.5T现在只推出了一款车型，并且是售价17.29万元的顶配，对于多数消费者来说，多多少少有些贵了。
结语：
毫无疑问，用上1.5T EA211 EVO2动力后的全新速腾改变才是最大的，虽然从参数上看可能依旧不如本田等老对手强劲，但是“满血版”1.5T动力是可以大幅提升车辆驾控以及油耗水平的，相信在开过之后，会感受到更多实实在在的东西。而比较遗憾的是，此次1.5T只在全新速腾顶配版车型出现，未来应该不会成为一个走量的车型，所以更像是一道“开胃菜”。当然，随着时间的推移，更多的1.5T EA211 EVO2车型的出现，势必会全面替换EA211 1.4T动力，到那时速腾的好日子或许才会真正到来。