luda 开了几年车后，残值能剩下多少？这个问题以前对国人来说完全不是问题，用半生积蓄买了车，制定了近十年不换车的计划。但是随着时间的推移，买车已经不是“惊天动地”的大事了。二手买卖变得普遍，“保证率”这个名词慢慢为大众所知。一辆车的价值不值得买，不仅仅是看产品，还要考虑以后动手的时候能挽回多少成本。(约翰f肯尼迪，金钱)有些车用手直接下一半，但有些车的保值率却非常稳固，东风本田的CR-V就是其中之一。
究竟什么是保证率？
保修率是某款车型在使用一段时间后销售的价格和购买价格之间的比率，通俗地说，就是你的车卖完以后能拿回多少“本本”。(阿尔伯特爱因斯坦，汽车名言)影响保证率的因素很多，包括车辆价格本身、市长/市场份额、产品本身的技术含量、稳定性、维护成本、市长/市场供求、新引进等。
1、市长/市场占有品牌意识
市长/市场份额是指汽车在市场上的实际表现。汽车实际上和其他种类的产品一样，品牌意识和市长/市场份额也直接相连。在中国，德国、日本两大派的品牌知名度最高，市长/市场份额与其他国家品牌相比绝对具有碾压性，所以目前市面上保证率排名最高的也是这两个派。
德系车是抓住机会的巧合，在中国生根发芽，获得的市长/市场份额当然要大得多，但日系品牌凭借自己独特的造车理念和扎实的技术研发，从德系手中夺取了相当大的市长/市场份额。其中最具代表性的是本田。东风本田从2004年至今在中国市场累计销量达到500万辆，今年1~10月累计销量更是惊人的64万辆，同比增长23.3%，在整个中国汽车市长/市场的“冬天”背景下，东风本田的市长/市场份额不断提高。
2、稳定性维护。
汽车的稳定性和维护成本同样是重要的参考价值。例如，意大利一个国民品牌在2018年“入画”前夕，外表光鲜亮丽但无法改正的小缺点和迫不及待的“高价”饰品让很多粉丝望而却步。故障率、检修周期(及价格)、配件价格等非常现实的问题摆在眼前，直接影响消费者购车后的使用感受，可以买车，还可以养。
3、技术：
小工厂生产的一些便宜的产品可以快速销售，但自己的技术没有过关，几年后不能再继续使用了。当然，折旧情况要严重得多。对于这个品牌来说，市占率快，可以走得更快。(威廉莎士比亚、坦普林、品牌名言)。因此，技术是汽车畅销的前提条件，作为各种类型的产业集合体，产品的安全性、可操作性、技术、环境保护等都是挑战，因此并非所有品牌都能完全满足市场的高要求。
仍然与德系和日系交谈，不可否认德国汽车工业是世界第一。技术能力水平当然也不容小觑。奔驰、宝马、奥迪、甚至大众都有自己的技术核心，成功赢得消费者的喜爱，市长/市场份额不能下降。以本田为代表的日裔品牌也以极强的硬实力赢得了市长/市场份额，VTEC、i-VTEC、i-MMD.他们基本上成了本田的代名词，粉丝们口中的本田大法是对这个品牌的最大表征。
4、机动车状况。
当然，从微观角度来看，最直接影响一辆二手车能卖多少钱的是“车况”。同一两辆车年份相同，公里数差异不大，但价格会有很大差异，这是因为“车况”不同。发动机、机箱、车床.如果有伤口或修整痕迹，可以大大降低这辆车的残值。
CR-V保证率怎么样？
CR-V的保证率很高。今年11月，“中国汽车金融担保率研究委员会”公布了《2019年国际品牌汽车保值率报告》，其中在紧凑型SUV排行榜上，东风本田的CR-V再次位居榜首。“再次”实际上，从2009年到2012年，CR-V连续四年占据保证率第一位，在《2018中国汽车保值率报告》中CR-V也是小型国产SUV车龄三年保证率TOP1因为获得了。东风本田CR-V从2004年到2019年共售出近200万辆，占东风本田16年全部车型销量的40%，这一夸张的销售数字是其保值率的基石。
25&index=3" width="640" height="290"/>CR-V保值率为什么这么高？
1、高市占率
CR-V是本田的一款全球战略车型，1995年诞生第一代，至今全球销量达1100万台，据统计本田在全球市场每一分钟就可以卖出一台CR-V。2004年CR-V正式“入华”，而且也可以说它是开启中国城市SUV细分市场的“元老级”车型，全球一千多万、全国近两百万的车主也是对这台车品质最好的证明。
今年1月~11月，CR-V的累计销量接近19万台。高市占率和东风本田的品牌的高认知度其实互成因果，所达到的效果便是极大提升了消费者对东风本田所有车型的购买信心，不论新车还是二手。
2、产品技术成熟稳定
在本田铁杆粉心目中，本田这个技术宅，一直都在致力于对技术的探索与研究，“买发动机送车”也在业内流传已久。2017年，东风本田推出第五代CR-V，包含锐·T动和锐·混动两个版本车型，这不仅是在日系中率先搭载小排量的涡轮增压发动机，更是在全球范围内，率先推出了搭载混动系统的CR-V锐·混动车型，比北美都早了近2年，这项技术的推进也让CR-V再度领先同级，成为同级别混动领域的开拓者。
曾经有国家实验室对混动CR-V做了一项评测，将一辆CR-V混动新车和一辆行驶里程为19000公里的混动版本旧车进行对比测试，测试结果显示，旧车的实际表现超乎预期，难以想象其在行驶了将近2万公里后依然能够保持与新车相近甚至更低的油耗水平，这从侧面印证了i-MMD混合动力系统的卓越耐久性和可靠性。混动车型上市两年尚有如此表现，那么历经市场验证的汽油版车型，其产品的品质和可靠性就更加不言而喻了，“本田大法”不仅是好，也是真的香。
3、低使用成本
CR-V燃油版的动力总成经过多年的迭代已经愈发成熟，而锐·混动在其它车型上也早已成了被人追捧的“黑科技”，运行稳定、故障率低；再加上CR-V庞大的销量，市场对维修配件的需求量非常高，所以即便需要维修也不愁找不到配件。此外CR-V的保养成本也相对较低，尤其是混动版车型，由于搭载的自然吸气发动机，只需要矿物机油就可以满足正常的发动机运转，燃油版稍高是因为需要使用全合成机油。
4、高安全性
出色的安全性能对消费者来说无疑是一项最直观的购车理由。安全方面CR-V斩获的奖项也很可观：
- 2007年C-NCAP历史上第一个，也是迄今为止唯一的五星+SUV车型;
- 2012、2017年C-NCAP五星安全评级，碰撞分数均位列第一;
- 2019年C-NCAP《世界汽车》:2019年度安全车大奖，唯一上榜日系车；
- 2017年 获得美国IIHS “Top Safety Pick +”安全评价（最高评价）；
- 2019年 IIHS最新版本的行人碰撞监测标准五星评价。
总 结
保值率其实是一台车综合能力的表现，因为可以评判它的因素都极为重要，这也正是本田所展现出来的品牌价值。如果单算销量、营收，本田绝对不是丰田、大众的对手，然而本田追求的是精简，精简的产品线几乎没有一款车是失败的产品，精简的产品设计几乎人人都能接受，精简的技术使用起来简单高效但又极度稳定。在这样综合实力的作用下CR-V得到了全球一千万以上的车主认同，保值率自然高的“吓人”。