luda 俗话说，买了没有卖出去的“罚款”。但是进入今年以来，新能源市场上，消费者穿羊毛的现象不少。
背后的原因主要是上游原材料短缺的影响和传染病零部件供应的制约，导致很多新能源车型出现亏损，交货延误，最终不得不停止订货。到底是什么车型？好吧，我们来看看。
12.欧拉白猫/黑猫
当前状态：停止销售
今年2月，Euler品牌CEO董玉东表示：“2022年原材料价格大幅上涨后，一辆黑猫超过10000韩元。”
同时，今年芯片短缺，零部件供应受限，黑猫和白猫订单过多，客户的提升周期过长，影响了消费者的购车体验。因此，欧拉当局在综合各方面因素后，决定停止接受黑白猫的新订单。
2021年欧拉品牌年销量为13.5万辆，其中黑猫(地图价格：6.98-13.78万辆)、白猫(地图价格：7.18-10.68万辆)型号，年累计销量超过8.8万辆，销量占比
但是早在去年，欧拉当局就表示：“未来的欧拉品牌将主要集中在10-20万韩元市场的产品上，攻击20万韩元以上的价格区间。”除欧拉芭蕾猫外，欧拉今年还将集中推出闪电猫、朋克猫等新车，这些车都将在10-25万韩元区间出售。
长安本电子明星
当前状态：停止销售
看到五菱宏光Mini卖得这么火爆，长安去年也伸手推出了和宏光Mini Eve差不多的车型。长安本电子明星国民版。
作为后来者，这款E-Star国民版车型可以说在产品力上全面压制了红光Minieve。
尺寸方面，奔奔E-Star国民版比宏光MINI EV大一圈，加上四门五座的设定，实用性明显更强。
动力和续航方面，奔奔E-Star国民版也是完全“碾压”宏光MINI，电机功率55kW，续航里程超300公里。总体来看，长安奔奔E-Star国民版性价比还是相当高的，有宏光Mini EV这个“前辈”试探过市场，销量表现也不错。
不过，前段时间官方宣称，受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，因此现定于2022年7月1日起，暂停奔奔E-Star全系车型的订单收取。
据悉，长安奔奔E-Star盈利水平堪忧，还是靠售卖积分来维持。当然，停售还有一个原因，为其它车型让路。据悉，长安新能源全新LUMIN品牌电动车型“糯玉米”（指导价：4.89-6.39万元）已上市，目前包括产能、宣传等大多数资源，都往新车型上靠拢了。
4.几何EX3 功夫牛
目前状态：停售
几何EX3 功夫牛是几何汽车旗下一款小型SUV，于2021年11月正式上市， 售价区间为6.88-7.88万元，是几何汽车旗下售价最低的产品，其交付速度也是明显慢于其它车型。
自2021年底上市后，EX3 功夫牛一直都遭遇交付问题，不少网友表示等车周期超过半年，该车在的投诉量也比较高。
同样是受芯片供应、电池供应等影响，为避免触及用户购车、用车利益，官方表示该车于2022年8月起正式停止接单。
小结
要知道，目前的新能源车发展基本就是两极分化，要么走中高端路线（30万以上市场），要么走10万元以下的代步车市场。可以看到，上述的几款“停售”车型，都是各品牌旗下售价较低的车型，显然是走低端路线。
本来这些车可以靠低价、积分和政策补贴，获得销量和市场。但今年以来，原材料价格上涨，而且受疫情影响零部件短缺，让这些本来利润微薄的微型电动汽车难以支撑。所以，停售一方面可以缓解新车交付难的问题，另外一方面也是出于利润的考虑。对于这些“羊毛”车型，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。