luda 小型电动车对很多小型家庭来说是很好的交通工具，可以满足周围的行驶需求，价格也往往不是很高。今天要告诉大家的是长安街繁忙的E-Star 2022的多彩磷酸铁锂。这次体验车型地图价格为7.48万韩元，比低配版贵0.5万韩元，但功能可能更丰富。续航没有太大差别。全系车型均达到310公里，本身支持快速充电功能，0.5。
从外形上看，奔跑的E-Star一点也不单调，线条比较硬，下面包围左右加了绿点，看起来比较小清新。中间位置logo的蓝底设计证明了新能源的身份，周围有花纹，摸起来很有质感。前灯组建模很不规则。日间行车灯占据的位置比较大。顶部环绕处理、底部矩阵阵列、近光源和远光源位于右角，与LED光源一起穿透力不差。功能上比较简单。仅提供高度调节和延迟关闭。
作为一辆小型车，很多人对尺寸比较感兴趣，虽然确实不大，但好处是在城市开车比较灵活。(威廉莎士比亚、视窗、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车)长宽为377016501570毫米，车身轴距不到2410毫米，车辆重量不到1.2吨，在同等级对手中被列为重量级选手。侧面腰线看起来俯冲感很好，外观上前面低，后面高，贯穿门把手位置，门把手没有采用隐藏设计。毕竟，连费用都是有限的。底部轮毂不单调，双色5辐射设计，尺寸为15英寸，与车身相比完全可以使用。
尾部稍显平淡，后车窗玻璃周围有较大的黑边，下方有波浪状起伏，左右尾灯组形状与树叶相似，内部灯光组使用卤素光源，打开灯可以感受到一些较低的色调。作为小型车，在常规状态下，后备箱空间一般。打开行李箱后高度达到800毫米，不放在座位上的话深度比较一般，只有550毫米。推倒后座后，深度可达1360毫米。
进入本E-Star车，风格上不单调，双屏设计、全液晶屏幕、中控屏幕同时达到10.25英寸，支持汽车联网功能，技术感完全不低于主流车型。出于价格原因，控制面板使用硬塑料。
主，摸上去会显得廉价一些，方向盘则是平底式设计，尺寸不算大，适合女生一手掌握，左右两侧可以看到多功能按键。手机充电接口前排只提供了一个，在其旁边有一个12V接口，扬声器数量不多，只有4个，对于一款微型车来讲，属于够用，但音质一般。从舒适度角度来讲，织物座椅填充度相对一般，对于坐惯了沙发座椅的朋友来讲，一开始可能会觉得硬，并且后背填充比较薄。好在你也不会去开一款微型车跑长途，日常家用也不会觉得太难受。从空间的角度来看，我自己身高在1米77，坐在车内比预想中好很多，座椅调整到最低状态，头部空间还有一拳距离。后排头部空间会有所下降，在三指的样子，腿部空间在一拳两指，不算太富裕，但也不会太憋屈，平时如果坐小孩，第二排完全够舒适。
从动力角度来看，搭配一台前置永磁同步电机，从参数上来讲，最大功率在55kW，最大扭矩在170N·m。光看参数就知道性能会相对一般，起步的时候比较平淡，全力踩下加速踏板，线性的感觉没有太突出，在城市中驾驶属于够用，最高车速在101km/h。动能回收系统有两挡选择，可以根据自己的需求抉择，在刹车过程中制动力释放前期会比较平淡一些，跑城市路段没有大问题，如果车速过高，需要注意保持好车距。
最后聊一聊用车成本，我们按照一年行驶2万公里计算，官方百公里电耗不算高，只有11.3kwh，一度电如果需要8毛钱，一年开销在1808元。而从保养的角度来看，首保在5000公里或三个月的时候进行，只需要进行常规检查就行，开销在180元，对比起燃油车便宜不少。之后官方保养频率在1万公里或6个月一次，频率相对来说比较高，所以按照一年来计算，成本会来到702元。