luda 认识轿车
与5年前的国产车相比，现在国产车的表现真是惊人。特别是随着国内技术的发展，自主品牌已经赢得了广大消费者的信任，国产车的品牌形象也在慢慢赢得人心。这也是为什么越来越多的消费者选择国产车的原因。(威廉莎士比亚，国产，国产，国产，国产，国产，国产)面对众多国产车型，到底哪种车型最受欢迎？今天我们一起看一下吧。
武陵宏光迷你ev(3.280 ~ 6.98万韩元)
武陵宏光MINI EV是武陵的入门模式，但在去年新能源汽车销量排行榜上，武陵宏光MINI EV以每年超过39万辆的销量获得了同等水平的冠军，成交量远远超过其他合资品牌。
选择武陵宏光MINI EV的主要汽车拥有者主要以城市上下班为基础，较小的车身允许主人自由通过拥挤的交通流。这符合很多人的交通旅行要求。第二，低廉的售价也成为了吴玲、洪光、Mini EVV能够取胜的杀手。在目前的新能源市场上，基本上除了“老人乐”之外，很难找到这种性价比高的车型。
武陵宏光MINI EV敞篷车版本将于2022年8月正式上市，并在成都车展上亮相。毕竟，虽然每个人都有敞篷车的梦想，但新车还是很值得期待的。
比亚迪松街(13.88-21.68万韩元)
由于比亚迪王朝系列的集体迭代，比亚迪松家族也进入了畅销书排行榜。由于多种车型，越来越被市场和消费者接受，曾经销售过半H6、长安CS75 PLUS等紧凑型SUV。
比亚迪松家族的实力不容小觑。DM-i超级混动加入宋PLUS后，比亚迪松PLUS DM-i以优异的性能经受住了国内市场的验证，取得了销售口碑的双丰收。
有趣的是，新的SUV DM-I完美地解决了国内SUV“速度慢、油耗高”的两大问题，成为燃料SUV的颠覆者，以低廉的车辆成本和强大的动力继续登上顶峰。
比亚迪秦加(11.18-17.58万韩元)
在紧凑型纯电动车领域，比亚迪秦PLUS可以说是热门车型。特别是随着油价持续上涨，很多消费者开始考虑新能源车型。比亚迪秦PLUS涵盖EV、DM-i两种动力，可以满足多种消费者的需求。
比亚迪推出超级混动技术以来，一直风靡市场。其中，JIN PLUS DM-I是最杰出的代表。配备了比亚迪DM-i混动系统，电力和油都可以使用，电池供应情况下燃料消耗也很低，摆脱了对新能源车型充电的依赖，解决了续航不稳定的问题。
筛选了目前销售的所有插头混动车型，比亚迪秦PLUS DM-i是价格最低的车型，经过市场和消费者的考验，秦PLUS DM-i确实是完美的“实力派”车型。
哈佛h6(9.19 ~ 15.7万韩元)
哈佛H6，熟悉的车型，也是中国品牌SUV市场上具有重要意义的车型。目前，哈佛H6已进入第三代车型。
市场知名度和销量成绩，可以说是紧凑型SUV中的明星车型。相比于第二代车型，第三代哈弗H6的优势主要在于均衡的产品力，横向对比该价位区间的其他几款车型，它的整体表现也是非常出色，而且你也很难想象这是一款售价仅十几万的SUV车型。
不得不说，在同价位区间，还是国产“香”。而且，哈弗在打造SUV这件事上，也真是下了很多功夫。作为国内毫无争议的SUV领导者，哈弗H6想不热销都难。
长安CS75系列（10.39-15.492万元）
提到紧凑型SUV市场，可以说是各个车企的兵家必争之地。而在这个“内卷”十分严重的时代，长安CS75系列车型通过不断满足消费者多样化的需求，最终收获大量消费者的青睐。
长安CS75系列作为长安汽车的冠军家族，已于今年2月推出第二代CS75 PLUS车型，其相比上一代车型，可谓全新升级，并被官方被称之为“明日座驾”。而且，蓝鲸NE1.5T+爱信8AT以及蓝鲸2.0T+爱信8AT的两种动力总成，既为车主带来了强劲的动力表现，又为车主带来了更加经济的燃油成本。
总之，面对严峻的市场环境，长安CS75系列车型不仅助推长安汽车品牌的整体销量，还使得长安CS75系列车型稳居SUV市场头部的“前三强”。
比亚迪汉（21.48-32.98万元）
作为比亚迪电动车家族的老大哥，比亚迪汉的技术已经日臻成熟，而且在25万元的价格区间内，比亚迪汉的整体设计以及用料都是同级别车型中的上乘之作。
根据资料显示，今年7月份比亚迪汉的销量为25849辆，2022年1-7月已累计销量123073辆。在诸多新能源车型中，也属于也属于第一梯队的水平。
对于比亚迪汉系列来说，比亚迪汉的外观、空间、配置、用车成本都非常适合当下的消费者。在国内自主品牌向上的历史征程中，比亚迪汉绝对是当之无愧的“国货之光”。
总之，随着国产车的发展，越来越多的消费者将购车转向为国产车。当然，以上这些车型也只建议大家当做参考，毕竟每个人的观点是不一样的。最终，希望大家都能够买到真正适合自己的车型。
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