luda 近日，《南方日报》和《大搜索交通运输》联合发布了《2020年广东乘用车市场零售量分析报告》(以下简称《报告》)，2020年轿车保险量达到1985.9万辆，但仍同比下降了6.9%，扭转了“V型”，广东2020年轿车亮相
从合资品牌来看，这是以德系和日系为主的对决。德系品牌在全国市场中仍占最大比重，大众品牌在全国仍牢牢占据首位，德系豪华三强“BA”也在不断增加。相反，广东消费者更喜欢日系合资品牌。
广东战胜全国汽车市场。
据大色差数据显示，受传染病等多种因素的影响，2020年轿车保险量达到1985.9万辆，下半年市场逐渐回暖，但年保险量同比减少了6.9%，出现了“V型”逆转。2月上考量达到最低点后，7月开始同比上升，此后逐渐到12月达到全年最高点，12月达到267万辆。
相比之下，新能源汽车逆势而起，疫情影响较小，2020年达到110.5万辆，首次突破100万辆，创历史新高，同比增长20.4%，战胜汽车市场大盘。2月达到年度最低点后，受一系列国家和地方消费政策及计划等有利因素的影响，市长/市场复苏加快，同样，7月以来同比增速加快，7月新能源汽车保险量同比增长136.3%，随后12月保险量每月增长22.2万辆，同比增长140.3%。
作为全国汽车大省，广东战胜全国汽车和新能源汽车保险量大盘，以2197618辆、166316辆位居全国第一。在轿车保险量方面，广东大幅超过江苏1570599辆，位居全国第一，其次是江苏、山东、浙江、河南等国。新能源车的风险量方面，广东新能源基础设施建设比较好，消费者对新能源车的接受度更高，远远超过上海和北京，成为第一位。
但广州、深圳市的保险量却跑了大市场，广州2020年达到46.9万辆，比上海、北京、成都排名第四，份额为2.4。深圳以39.7万辆保险量位居全国第七，上险量同比下降9.1%，份额占1.9%。
日裔对德系PK？
那么广东人和全国品牌“味道”的差别在哪里呢？这可以说是日系和德系的PK。
德系品牌在全国市场上仍占最大比重。尽管2020年大众市场低迷，份额同比下降1.4%，但大众品牌在全国仍稳居首位，2020年为262.9万辆，同比下降16.1%，市长/市场份额下降13.2%，同比下降1.4%。另外，受消费升级的影响，豪华车去年在汽车市场上表现强劲，德系豪华三强“BBA”梅赛德斯、宝马、奥迪市长/市场份额继续上升，稳定了德系整体市长/市场位置，位居第8、9、10位。其中奔驰2020年为78.2万辆，同比增长9.7%，市长/市场份额3.9%，0.6%，宝马、奥迪也同比增长5.9%，6.8%，可见德国品牌在国民心中仍然占据重要地位。
从制造商的角度来看，大众、大众、上汽通用在2020年仍然名列前三，大众以207万辆的风险量领先全国，同比下降了0.6%，市长/市场份额占了10.4%，市长/市场份额又上升了0.7。相反，上海大众汽车业绩不佳，市长/市场份额大幅下降，达到152.3万辆，市长/市场份额下降1.5%-7.7%，同比下降22.3%，与第一-大众差距进一步扩大。日系制造商只有东风日产、东风本田、广汽本田三辆车名列前茅，自主品牌吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车依然强劲。其中长安汽车今年最引人注目，逆势同比增长30.1%，份额大幅上升1.3%。
广东情况相反，广东人偏爱日系车的现象历史悠久，2020年也不例外。2020年广东省保险量前十名企业中，日系占据半壁江山，前五名分别是广汽本田、东风日产、广汽丰田、一汽丰田、东风本田。其中，广汽本田以196017台的年保险量占8.92%
而在全国以大幅优势占据冠军位置的一汽-大众，在广东并不那么吃香，仅仅以上险量132028台排在第六，同时德系品牌在前十仅占3席，华晨宝马与北京奔驰分别以71934台、71574台排在第9、10名，可见德系在广东远远PK不过日系品牌。同时，自主品牌也仅有吉利汽车上榜，以上险量91321台排名第8名，上险量占比4.16%。
有趣的是，广东汽车消费需求与全国市场形成一定反差：在全国上险量TOP10中最末位的广汽本田，则在广东市场遥遥领先，体现了广东人浓浓的本土情怀。然而，在全国上险量排名第二的上汽大众却在广东市场表现出“水土不服”，广东市场无缘前十，位列第11名；今年车市最大的“黑马”长安汽车紧跟其后，位列12名，在深圳、韶关、茂名、河源、阳江等城市的表现可圈可点；在全国市场无缘前十的豪华品牌华晨宝马、北京奔驰跻身2020年广东上险量前十，体现了广东人强大的购买力，消费水平领跑全国。
【记者】 拱千舒
【作者】 拱千舒
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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