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今年3月，中国汽车市场多年来首次大幅下跌，加上新能源趋势的盛行，合资汽车企业的市长/市场份额逐渐下降，但从日系、德系、合资品牌最重要的几个部门市场来看，朗逸、凯美瑞等车型仍然是同级产品中最畅销的车型。只有长安福特的日子不好过。EVOS、蒙迪欧两个相继上市，但中国消费者没有积极付钱。整体售价比对手低2万韩元，全系2.0T 8AT的蒙迪欧5月份销售额不到凯美瑞、雅阁、迈腾的四分之一，只有3000多台。
长安福特的困难是因为2018年前几年产品迭代速度太慢，在中国汽车市场迅速膨胀的黄金时代逐渐落伍。
四缸发动机是福克斯风评价的关键
原来福克斯已经成为80多岁的青春记忆，是国内运动型家用轿车的经典，曾经是每月突破3万韩元的人气炸鸡，但期待多年的福克斯在中国消费者心中承载了禁忌3354三缸发动机，综合产品力、燃料消耗、核心亮点在时代的洪流中是10多岁。
2018年新一代福克斯全系最值得购买的是15.8万韩元的塔型。当年的15万预算几乎可以触及奥迪A3等产品，加上自主品牌紧凑型SUV的夹击，福克斯自然脱离了目标人群的主流航线。
时间过去了近4年，感情攻势后，1.5T 4缸发动机6AT变速箱，新设计的新款福克斯似乎找回了当年想买的冲动。2022年重庆车展第一天公布售价后，长安福特展台的热度空前高涨，11.98-14.58万韩元的售价似乎也是目标
在我们看来，长安福特迫切需要新福克斯成为Galaxy英雄，用七彩祥云驾驶——来拯救球场——，近两三年来，长安福特的产品矩阵更加丰富，但今年复盘了各部门市长/市场销量数据，福睿斯、艺会、新蒙迪欧2022年累计销量刚刚突破10000。
掐断产品和营销的二维关系
从新发布的新福克斯来看，抛开两厢和三厢的区别，新车实际上有4个配置，低二手、ST Line版本，真正消费者最能入手的是两个配置，12.98万元的自动赛车版和ST Line版。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)最吸引人的ST Line版本并不都是最贵的，比最高级的S版便宜2000韩元，但配置基本相同，可选配置更多。
也就是说，长安福特也是新款福克斯中13-14万元合资小型轿车的最核心区分，不再将低售价(间操)强加为关注度，而是以更清晰的视角、乘胜体验的区分，对正确的目标人群画像(S版和ST-Line车型有特别调整)。包括方向盘变速拨片和18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎、ST-Line型号、专用运动外观内饰和黄色汽车涂料)——分别相当于入门的家庭用户和首选操作感。
的年轻消费者。而具体到配置层面，新款福克斯基本是在关键体验上照着思域主销车型取长补短，以14.38万元的2022款福克斯ST Line和14.29万元的2022款思域240TURBO CVT劲动版为例：
前者拥有更大轮毂（18寸）、运动外观/座椅、更具吸引力的车漆配色的同时，还多出了前方碰撞预警、全景天窗、主动闭合式进气格栅、皮质方向盘、方向盘换挡、皮/织物混搭座椅、主驾座椅电动调节、后排座椅比例放倒、12.3英寸中控屏幕、自适应远近光灯、单色氛围灯等相对能提升日常用车体验和感官的配置，而后者的优势仅剩下更多的气囊、并线辅助、道路交通标识识别等主被动安全配置。
更重要的是，换上1.5T发动机+6AT动力组合的新款福克斯不仅百公里加速成绩提升了1秒，来到7.9秒，官方给出的WLTC综合油耗也降到了7.05L/100km，潜在买家不用再去过渡担心其它燃油经济性。
阿川评车
确切地说，从2018年底的全新一代福克斯开始，长安福特就步入了调整期，无论是主力产品线的更新、对自身问题的认知和态度，还是对中国消费者喜欢的研判都让人看到了长安福特在向好的方向和状态改变。
但不可否认，原本我们认为有可能成为爆款的EVOS、新蒙迪欧，乃至Mustang Mach-E等车型短期内仍然没能给长安福特的品牌号召力、销量带来质变，更多的问题还是出在定价策略、品牌宣传推广、营销上，例如EVOS定位模糊、品牌力hold不住消费者的心理估价，新蒙迪欧起售价看似诱人，主销车型售价又与雅阁、凯美瑞等间接重合，种种细节把握的不到位一定程度上延缓了长安福特进入“复兴期”的节点，也是为什么很多人认为长安福特总是差强人意的核心要素。
好在，从这次中期改款的新福克斯上终于让人看到了福特品牌百年底蕴应有的诚意和果断——主销车型定价/定位明确，目标人群画像清晰、综合产品力挑动人心，不搞虚的，直接摊牌，对手持13-14万预算，又在配置和合资品牌产品间纠结的潜客自信招手。
如果你要问我，新款福克斯会成为长安福特在品牌和销量上的救命稻草吗？我的答案是肯定的，这一代福克斯本身有一个不错的身板底子，在长安福特针对性地及时调整下，也让消费者感受到了来自品牌方的诚意，并真正找回想要拥有一台福克斯的冲动。
另外，据阿川说车了解到的数据来看，6月份新蒙迪欧已经重回单月销量破5000台的水平，一旦接下来新福克斯的产能跟上，长安福特有望在下半年正式迎来爆发期。