luda “每天上下班正常通勤，但是周末和休息日想出去自驾游，买一辆硬派越野好吗？”最近，在一位粉丝后台，私信对这个问题的回答将是恰当的。毕竟城市的街道上有不少牧马人和奔驰G。当然，这些车对于大多数消费者来说是可望而不可及的，虽然贵，但是自主品牌的BJ40和坦克300的门槛很低。特别是BJ40的起步价只有15.98万韩元。今天我们也借用BJ40城市猎人版，为大家解释一下，如果每天通勤，BJ40这样的强硬派越野是否适合开始。(莎士比亚，《北方新闻》)。
所谓城市猎人版，其实是BJ40旗下S、C、SE、P系列中的“C”系列，共提供4种车型。其中，2个先锋型、2个侠客型、4个侠客型、4个至尊型是分时型，以15.98 ~ 18.98万韩元的价格出售。
颜值是敲门砖，无论是强硬派越野还是城市SUV，颜值必然是影响消费者买车的最重要因素。这可以参考牧童游侠、越野能力、质量，但销售额相当一般。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)BJ40城市猎人版外观端正，棱角清晰，视觉冲击力相当好。造型是硬派，但LED灯和矩形周行车灯的时尚感很好。事实上，强硬派越野，颜值除非摆脱BJ40、坦克300等主流审美，否则从城市回来的比例会比普通城市SUV更高。
车身尺寸方面，BJ40城市猎人长宽分别为4630 * 1925 * 1871毫米和车轴2745毫米，在小型车型上，BJ40的车身尺寸只有中等左右，但可能是因为造型的关系，视觉上这辆车看起来更大。空间方面，BJ40城市猎人版采用双B柱和滚轴架的设计，保证了安全性，牺牲了空间，所以后排空间表现不好，身高180厘米、体型丰满的乘客在后排基本需要支撑腿，如果是小型阳具车，后排很少有人乘坐不会影响，但如果是家庭车，会影响乘坐体验。
后排空间不太友好，但BJ40城市猎人版能乘坐的舒适度很好。BJ40城市猎人版悬架很长，轮胎的轮胎墙也很厚，轻微的颠簸基本可以过滤掉。甚至减速带速度不是很高的情况下，颠簸也不会很强，BJ40城市猎人版的座位也相对厚。同时，先锋型外的三种车型都支持主驾驶电动调节、腰部四向调节、顶级型和前排座椅加热，因此可以感到舒适。(大卫亚设)。
在动力部，BJ40猎人版都搭载了2.0T汽油发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩380N米，都与来自蔡某的8AT变速箱相匹配，这种动力对于小型车型来说是足够的，可以在日常城市内行驶，加速超车也可以一口气实现。制造商也考虑到消费者的需求不同，城市猎人版提供了两种驱动方式。一个是前后，适合其中的大部分。
间就在市区，偶尔去自驾游的消费者，虽然没有四驱，但非承载式车身、自带的防滚架、双B柱设计，以及37°接近角、31°离去角等硬性指标还是非一般的城市SUV可比。但如果是隔三差五就喜欢约上朋友自驾游的消费者，BJ40城市猎人版也提供了带分时四驱的车型，虽然不带锁，但应付一般的越野路况还是没有问题。其实相较于颜值、动力、空间等部分，我想纠结于要不要买硬派越野的消费者更在意的还是硬派越野的配置到底跟不跟得上，能不能媲美城市SUV的用车体验。
具体到BJ40城市猎人版的四款车型，四款车均配备了10英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘。其中，先锋型的中控屏仅支持在线导航和蓝牙电话两项相对基础的功能，而其余三款车型，还可实现导航路况信息显示、原厂互联/映射、语音识别控制功能，且带有车联网功能，多媒体配置甚至会比一些同价位的合资城市SUV更好一些。
而12.3英寸全液晶仪表盘，两侧分别显示车速和发动机转速，中间还能显示车辆的续航、油耗、指南针等信息，整体显示效果还不错。从两驱侠客型开始，BJ40城市猎人版开始配备行车记录仪，可实现循环录像、紧急录影和视频回放等功能，可免去用户后续加装的麻烦。
除此之外，BJ40城市猎人版至尊型还配备了流媒体后视镜，它的存在能进一步减少车辆本身的视野盲区，同时在雨雾天气下的行车难度也将降低。而且，流媒体后视镜还能与中控、仪表组成三屏互联。说真的，我体验过一次BJ40城市猎人版的流媒体后视镜，清晰度是真的很不错，就算是在晚上，清晰度也很高，实用性比咱们日常的后视镜高不少。
至于用户比较注重的联网和个性化用车方面，BJ40城市猎人版则是提供了车载WiFi和云服务功能。前者可在户外用车过程中，提供相对稳定的网络需求，后者则能够根据车主日常用车习惯提供个性化专属服务。两者的表现，基本赶上目前主流城市SUV的脚步。
总结：
总体看下来，BJ40城市猎人版相较于普通的城市SUV，多媒体配置以及科技化配置上，基本没啥太大的差别，也就是在后排空间上，确实会比城市SUV的优化差了一些，但换来的是更强的越野能力以及更安全的车身结构。所以，就算是大多数在城市内用车，也完全可以考虑像BJ40城市猎人版这种硬派越野，毕竟买SUV不也就看中它比轿车有更好的通过性吗，若不然，为什么不买轿车？