luda 你好，欢迎来到爱思卡湖旗下节目《乐趣性能团》。我们尝试了超豪华性能车奔驰S63 AMG，尝试了高颜值小强炮迷你JCW，本期节目迎来了迈凯伦720S这款重量级超级车。
什么是有趣的性能组？
正如节目名称所示，这不是无聊的赶车栏。每期都会给你带来最酷、最有趣的车型。与传统的试车项目不同，我们致力于体验动态性能，探索车辆的动态。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))在保证专业性的同时，我们也是轻松愉快的汽车视频节目。
有人说它是“一千万内最快的”，但它只卖339.8万韩元。当然，这是硬顶模型。我们这个型号是敞篷版车型迈凯伦720s速度。官方指导价格为378.8万韩元。同样，它有720匹公制马力！非常惊人的数据！
这次和我们一起体验这辆超级敞篷车的嘉宾是众多女车评人，在HD说车的优雅小姐姐。(威廉莎士比亚，美国作家)。
迈凯伦720S作为自己旗下的重量级跑车，当然给了迈凯伦很大的希望。最大的胜利法宝来自于它的发动机和车身。首先，让我们先看看它的钢铁心脏！
搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率为530千瓦(720Ps)/7500rpm，最大扭矩为770纳米/5500-6500rpm，动力极其残酷。
与7档双离合器变速器相匹配的迈凯伦720S的100公里加速只有2.9s，0-200公里/h加速时间也只有7.9s。
另外，就是它的碳纤维单体石，这是迈凯伦的歌词技术。迈凯伦720S的Monokazi III碳纤维单体仓库不仅业主非常强，而且非常轻量化，比同级跑车轻100公斤左右。
车身覆盖物也大量使用碳纤维材料，非常关注空气动力学效果。前轮拱、侧门、尾部的扩散器/尾翼也是突出的独特工程魅力。
使用迈凯伦720S
了倍耐力中几乎最强的街道胎，倍耐力P ZERO CORSA，这款胎广泛配备在性能车和超跑上，虽然不是纯赛道胎，但可谓赛道利器，温度越高，轮胎越软越抓地。身为性能超群的超级跑车，迈凯伦720S还配备了碳陶瓷刹车盘，相比普通的铸铁盘，它不仅更耐用，其抗热衰减能力也是一流水平。当然，价格也是一流水平，一套刹车买一台帕萨特轻轻松松。
虽然它是一台超级敞篷跑车，但还是极力挖掘了其储物空间。比如，除了超跑惯用的前行李厢外，迈凯伦720S还在座舱后方布置了一个50L左右的平板空间，当然，此时就不能开篷了。
因为它是敞篷车，所以就没有可开启的天窗了。不过，迈凯伦别出心裁的为这辆车设计了一款可改变透光率的魔术天窗。
蓝色变透明，透光率提高。
内饰中，最精髓的部分还当属它的动态控制区域。按下中间的ACTIVE键，你就可以改变迈凯伦720S的动力系统特性和底盘系统特性，每种都有三个挡位可以调节，分别是舒适、运动和赛道模式。
开启赛道模式，车身稳定系统调整至动态以上时，你可以进行漂移角度的调节，这是720S上的一个黑科技！
当调整至赛道模式时，迈凯伦720S的仪表盘会翻折为一条细窄屏幕，只显示挡位、转速表和速度表，只保留这些简介的信息，让驾驶员专注于赛道。当然，你也可以通过左边的按钮进行手动翻折。
作为追求一定豪华型的超级跑车，迈凯伦720S的座椅在跑车中还算比较舒适，没有给你那种桶椅式的包裹感，而是在舒适和包裹性之间取得了一个较好的平衡。
作为一辆可以刷街的超级跑车，进出地库必备的前桥抬升系统必不可少。通过我的实测，前保险杠处可以抬升5cm之多。
迈凯伦720S不仅外观养眼，科技炫酷，驾驶感受也是让人敬畏，整车的设定在保留了公路行驶的基本舒适感外，一切为性能所服务，很原始纯粹的超级跑车驾驶感受。
最直观的，上车后你会发现一切操作都很沉重，刹车重的好像没有助力，方向盘转动力矩即使在舒适模式下也很沉重，就算是只用弹簧来回弹的油门，也要比普通家用车重一倍以上。在公路行驶时，尤其在堵车时，很费体力！
场地体验中，2.9s的加速能力被体现的淋漓尽致，无论中低速加速还是高速加速，在有限长度的场地加速中，4.0T V8发动机几乎能提供相同程度的加速g值，推背感几乎保持恒定，可见动力真的非常强大。
虽然我们这次没有赛道测试，但它接近7分整的纽博格林北环非官方成绩告诉我们，它真的是一位性能恐怖的选手。
迈凯伦720S，不仅仅它拥有拉风迷人的外观，而且科技装备领先，性能超群，实乃现役超跑中的杰出代表，而不到400万元的售价更让对手们感到紧张，在真刀真枪上战场比拼的超跑届，迈凯伦720S势不可挡。而我们这个敞篷版，让这款战斗力爆表的超跑又增加了一丝浪漫的气息。
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