luda 最近东本召回了新的CRV。这是一个统一的方案，因为刹车系统助力故障，用户可以升级控制软件。(威廉莎士比亚，双赢)。
根据官方传票，刹车系统存在控制逻辑问题，可能会突然紧急刹车，但与此同时，也有网友遇到系统故障。故障灯亮了，刹车踏板就会下沉，所以要使劲踩才能制动。这件事一发生，瞬间传来消息，准备订货的准车主们遇到了困难，到底要不要考虑其他车型。
首先，CRV在国内口碑不错，销量证明了一切，抛弃了这个刹车系统，配置、动力、技术含量、底盘稳定性都很优秀，这是不可否认的。尤其是在储存空间、便利性上，不能遇到对方。因此，这次刹车系统的试验错误不能阻止它成为一辆优秀的车。
关于保税，这个IBooster电子刹车在目的上和我们的电子转向一样，不再占用发动机的资源，而是依靠发动机供给。使用更精确的电子控制系统。在新能源汽车上，特斯拉也采用了同样的方案。这次故障召回的原因是测量工程师的“锅”，软件控制逻辑的缺陷导致系统工作混乱。
但是，与传统真空增压泵相比，电机的可靠性仍有待提高，真空泵在旧技术上存在了这么多年，即使一些豪华模型也使用了电机增压器，但在脚感上仍存在差异。真空助力泵就像液压助力器的旋转一样，具有电子不具备的优点。但是，有关安全的零部件不仅不容小觑，而且也是汽车企业都知道的道理。
因此，对于此次召回，我们必须理性地看待电子定位开关(EPS)或电机辅助刹车都是双保险设计，网络上广泛传播的危险生命简直是无稽之谈，如果没有力量，刹车踏板只会需要更多的力量，而不是故障。与发动机爆炸缸相比，变速箱突然坏了，不是好多了吗？当然，这也不是理由。真正的产品质量需要多方面的控制。因为最终发生这种现象会给车主造成心理阴影。
对于犹豫订购的准车主，当初选择CRV应该有充分的理由。制造商也就此推出了升级方案，同样的故障不会再次发生，本田多年来在中国市场上享有口碑，这也不是工人减少带来的质量问题。但是从经验来看，本田也可能因为这次失误而带来一些销售损失。(大卫亚设)。