luda 每个男孩小时候都有赛车梦。没有人能忘记发短信D当时给年幼的我们带来的刺激。卓海的AE86、高桥FC、高桥开智的FD都是当时留下口水的对象。但是不管你怎么想，其实当时可供人们选择的车并不多。那时候高R，甚至GE都不用说了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，女性)当然，这是我们今天的主角2015年三菱翼神1.8CVT时尚。
三菱益信作为经典车型，一直是改造市场的长青。它的前身是Evo，这个远征赛车场的战车自然具有无可比拟的优势。从外观上看，利用高线突出轮廓鲜明的设计，最有个性的鲨鱼嘴也成为当时年轻人推崇的对象。
益信的腰线偏向苗条的一侧。日本车的腰部偏向苗条的一侧，空间也确实比同级车大，所以不得不说，即使益信为了可操作性牺牲了空间的一部分，空间也不会有太不满的地方。(莎士比亚)。
上升的尾灯也有点尖锐，与前灯反应良好。精巧的尾巴形状搭配蓝色翼身运动圈象征性夸张的后流尾翼，尾巴的运动悄然复苏。(威廉莎士比亚、坦普林、)。在许多运动元素的烘托下，整个汽车的运动完全统一，紧紧抓住了年轻人的运动神经。
那么，作为运动型A级车，存储空间似乎没有希望，其实三菱益信的后箱空间是360L，对于日常旅行来说应该足够了。后座支撑4/6，存储空间头部方面可以给及格分。(大卫亚设)。
那么作为性能车，翼神的安全性怎么样？在正面偏置碰撞和侧面碰撞测试中，翼神分别获得了14.67分、15.44分和15分，三菱独创的四维安全系统在汽车安全保护方面受到了现场专家的好评。作为全球高质量运动轿车，蓝瑟益信在设计初期就拥有权威机构RISE-NCAP(欧洲NCAP新车安全评价)5星、J-NCAP(日本新车安全评价体系)6星等安全评价标准：比高强度材料(故障力钢板)更坚固的超强度材料(超高张力钢板)
另外值得注意的是，三菱翼神“鲨鱼嘴”的前脸结构确保了充足的能量吸收区，采用了欧洲标准行人保护设计，并在保险杠、发动机罩、挡泥板、车木等方面应用了减震结构，展示了其在行人保护方面独特的工业设计能力。
益信的车身尺寸为4570X1760X1490，后座乘坐方便，个人感觉比非普通车要好。后座垫子很长，可以支撑后座乘客的长途驾驶体验，不会太累。(大卫亚设)。
而且，像鲨鱼的眼睛一样细长的灯成了翼神的一大特点，黑色的地板设计和锋利的棱镜露出了一些杀意。旗舰版车型的电灯比较实用。能自动开关的氙灯操作方便，照明亮度好，车上配置的AFS智能跟随转向照明系统可以根据方向盘的旋转角度自动打开辅助照明。据正在驾驶的观察，打开转向辅助灯时，司机无需拉动转向灯开关即可自动打开，夜间驾驶时可以有效增加前灯的照明效果和范围。旗舰版车型同时安装了大灯清洗装置，对安全驾驶有一定帮助，但遗憾的是，这是旗舰版独有的配置。
最后，我们来谈谈翼神的动力系统。翼神使用了很多新的设计。前悬挂系统采用MACPERSON式支撑螺旋弹簧和稳定器，后悬挂系统采用5连杆螺旋弹簧皮带稳定器，前后悬挂均有辅助框架，进一步提高了驾乘的舒适度和操作性能。最重要的是，蓝瑟益信搭载原装铝进口4B1系列1.8L发动机，三菱采用世界闻名的MIVEC技术，在进排气的同时引进MIVEC技术，在任何转速下都能调节阀门正时，达到最佳性能。超强动力都兼具超低燃料消耗。各种主动智能控制系统，如TCL牵引力控制系统、ASC主动稳定控制系统、BAS紧急制动辅助系统、AFS曲线辅助照明系统、ABS EBD等，构成了对蓝瑟益信主动安全系统的有力保护。
益信不仅继承了三菱家族固有的运动基因，还可以说是一辆可以享受驾驶的车。提供驾驶乐趣的同时，对消费者的安全负责，对驾驶负责，是非常好的运动型汽车。