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东风日产天籁公爵,干货看这篇!新车太拉胯,花6万买台11年车龄的天籁公爵,买主:最舒服的B级车

早上好,各位!检察员的老司机又和大家见面了。我是二手车检查员王。曾经是机械师。现在致力于二手车行业。帮助客户解决所有问题是我的服务宗旨。用过。欢迎收看这次二手车测试有趣的事情~

暑假快结束的时候,大众小学生返校,制定了日程。顾客师哥的孩子考上了省里的重点中学,准备去省镇陪读,让孩子们一心学习,一辆车肯定更方便一些。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,教育) (威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《孩子》)师兄建议给她买一辆新的卡罗拉,嫂子说她习惯了家里的奥迪Q3,不想换了。所以大哥决定让媳妇离开Q3,给自己物色一辆颜色更好的二手车。

死刑的想法很简单。空间大,驾驶方便,动力流畅,省油的车,主要用途比上下班代步。这样合计的话,日产旗下的天朝完全符合!移动的大沙发,最舒适的公交车。不幸的是,新的变化,更多的胯部,更少的等待,失去了当年的灵魂。谢哥平时只会开车,对车没有什么研究,但最近关注了我们检察员的公众号,让我有了买二手车的信心。(莎士比亚,莎士比亚。)。

不久,我仔细观察了一下维度,发现了11种外表光鲜的千秋公爵,加上价格不贵,卖方收到了小刀,师兄立即预订了我们的检查。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读本》)(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读本》)老王接到任务后,不停地跑到有死刑的城市,老王希望大哥最终什么都不会得到,但不能疏忽检查,一到就立即开始工作。

型号年份:2011公爵2.5L XV尊雅版

出货时间:2010-12

表达里程:132650公里

供应商说明:26.48万人

汽车报价:6.2万韩元

稍感关注,圆规旋转,开始我们的检查。老规矩是先绕车辆一圈,不用工具,肉眼用双手看车辆的整条线、车身肌腱线、盖板缝隙的平衡程度,可以大致看到外观的划痕破损、油漆钣金、盖板修整等。上图是车牌下的电网受损的情况。

前后保险杠是塑料的,不能使用设备检查,所以肉眼只能从我们多年的测试经验来判断。前峰油漆有橙皮雾,与车身的间隔很大,巴体有毛刺,说明前峰有变化,有油漆的情况,如果是工厂保险杠,没有这种现象,后杆也差不多。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),MART)但是,11年的车龄已经过去了,即使整辆车都进行了油漆处理,王先生也一点也不惊讶,但这个检查的过程一步也不能少。(莎士比亚)。

下面拿出漆膜计,测量一下正确的漆面厚度。首先从车顶位置测量多个点,取一个参考值,实测数据大致在150m-200m区间波动,这么高的数据在我们看来肯定刷过漆。根据老王的经验故事,大多数日系车的油漆厚度达100m,车顶上油漆过的话,这辆车肯定上过电车油漆。

在车头,我们发现多个车身覆盖物有油漆或油腻的维修。其中前盖上有油漆修理

,前风挡玻璃也是更换过的,两前叶子板做过钣金腻子修复,修复位置靠近大灯。根据这些修复情况,我们就得扩展思维,进一步排查大灯、水箱、冷凝器等等,看看这些部件是否受损更换。

接着向后看,四个车门和两侧后叶子板不同程度钣金修复,数据都挺高,虽然到处刮刮擦擦,车身伤痕累累,但未伤及内衬结构,车门螺丝都没动过。

后备盖有喷漆但无钣金修复,铰链螺丝没有拆卸。那么说明车辆尾部没有大的问题。全车漆面就差不多看完了,总体的话就是正前方有过受力,后面都是简单地喷漆腻子修复,后续还要通过发动机舱和底盘来具体查看是否有严重的事故问题。

掀开前机盖,先看到的就是这台2.5L 六缸自然吸气发动机,最大可以输出185马力,最大扭矩232牛米,百公里加速9.8秒。这个成绩放到现在就是一个主流的2.0T的性能,但是在十年之前绝对算得上动力充沛。机舱明显是车商整备过后的样貌,这样也是为了一个好的卖相。

既然前部有过碰撞受力,那就来重点排查前部,可以看到机盖铰链螺丝是有拆卸痕迹的,螺丝还是后配的,样式都不一样,还生锈了,所以前机盖也是更换过的。左右前大灯都不是原厂的,因为大灯看起来非常新,有九成新的样子,不符合这个年份的成色,而且做工粗糙,确定是更换过的。

两边叶子板骨架区别明显,左边的是好的,漆面完整无损伤,右边的骨架则有变形褶皱烧焊,看来右前部位受到了撞击,修复长度大于8厘米,按照国标规定,这辆天籁判定为事故车。

依次观察前面的冷凝器、水箱、风扇,全都有拆装,而且成色较新,无疑是更换过了,配件质量也是粗制滥造,水箱固定支架都断裂了,还伴有渗漏的情况。

视线再往下,看到了前防撞梁变形烧焊的痕迹,这种可拆卸部件为什么不直接更换了呢?节省了维修成本,牺牲的可是安全啊!谁都知道,后焊接的不经撞。

右前纵梁有轻微变形,虽然伤得不重,但毕竟是结构件,事故车+1。看到这里你觉得气囊还会好吗?稍等片刻我们检查内饰的时候再行确认。

事故没有伤到发动机,但是十一个年头的机器,13万公里的用车强度,发动机局部维修的地方不少,多个附件螺丝拆装,大都是处理各处的密封圈渗漏问题。

从背包里拿出电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪,这些工具的作用不是很关键,只是检测油电液,对事故水泡没什么参考意义,但至少可以装X啊,让车商知道我们不是吃素的。检测一番,除了电瓶可能是因为长时间停放导致了亏电,机油、刹车油、防冻液的状态都是良好!

该看内饰了,内饰看着又干净又整齐,经过卖家的一番整备,真是老车换新颜啊。除了事故造成的配件维修更换,内饰我们还要关注是否有泡水涉水,功能按键以及车内的使用爱惜情况。

迫不及待地查看主副气囊,确实已更换,主气囊部分的蒙皮与方向盘有轻微色差,而且螺丝有拆装;副气囊安装位置有重新蒙皮,材质与原车手感略显偏软。

主驾驶安全带也是更换过的,气囊爆了,安全带锁死也是必然的。

内饰的金属部件,方向管柱、座椅骨架滑轨、点烟器、仪表台骨架等没有生锈,地毯、座椅海绵垫没有发霉发硬,地板没有水渍泥沙,泡水涉水的情况是不存在的,老王就不多赘述。

室内着车,仪表自检正常,发动机怠速稳定,功能检测与OBD电脑检测无异常。

最后我们把车子升起来看一下底盘部件,底盘大体上干爽规整无严重托底,重点就来观察发动机变速箱下部的一些具体情况。

经过仔细查看,确认发动机变速箱没有吊装分解维修,但还是存在不少的问题。发动机油底壳有严重的漏油,已经形成了滴漏痕迹,如果长时间驾驶后再停放一会儿,地面上肯定会有油液撒漏,这是急需处理的。

左右半轴也有渗漏,伴随着高速转动已甩至周边多个位置,后期转弯时肯定会有慢慢加重的砰砰异响。老王之前看过几台天籁公爵也都存在这样的问题,看来是通病啊!

四轮悬挂各部件螺丝也都有拆装,易损件有更换。不过对于这个年限的车辆来说也属于常规的养护操作。

和谢大哥沟通了车况,大哥深思熟虑后决定放弃此车。他说前面出过事故就认了,但后面修复的孬,配件质量差,并且底盘漏油厉害,后续整备的费用比较高,并不省心,达不到拎钥匙上路的要求,也就不想买了。

车价六万块,比行情低了万把块,但是车况比较差,不仅有事故,而且还需要花钱维修,所以这辆天籁的价格便宜不是没有原因的。二手车跟其它行业一样,也是遵循一分钱一分货的规律,也有可能三分钱一分货,但绝不会出现一分钱两分货的事情,普通人想要买到物美价廉的二手车很难很难。但是,检车家至少可以帮你搞清楚车况,规避你花两分钱买到一分货的风险。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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