luda 大众旗舰轿车惠腾诞生20周年之际，大众公布了新一代惠腾的官图。但是遗憾的是，这辆车不会量产，只会用作展览。据悉，第一代惠腾停产的2016年，这一代惠腾已经完成了研发，但当时大众将所有精力和资金投入到了全型电动车上，因此已经没有多余的钱，惠腾像以前一样随意亏损，最终大众决定放弃量产这款已经开发的新惠腾。……。
新一代的扭力
熟悉大众的朋友们对这个新辉腾的外形不会陌生。因为它有着与中国特别提供的价值34.3万美元的大中型轿车惠昂非常相似的设计语言。而且有趣的是，大众辉昂的诞生时间是辉腾停产的2016年，该平台是MLB平台，比如这个新辉腾。
第一代辉腾
隐瞒大众已经设计的新辉腾，专门为中国市场提供辉腾，这也很好理解。(威廉莎士比亚，温斯顿，) (威廉莎士比亚，温斯顿，)在某种程度上，诞生于2002年的初代辉腾幻想大众集团的长期领导人费迪南德皮耶希是大众强硬地迷恋豪华品牌的产物，但除了他之外，所有人都清楚，实际市场对大众品牌的顶级豪华汽车完全没有需求。当时惠腾在德国比奥迪A8贵8650欧元，上市后不凉是个意外。R & ampd和生产成本很高，所以大众每卖出辉腾就损失约20万人民币。惠腾2002年上市后，2016年停产，这辆车给大众损失了约140亿元人民币，惠腾也名列欧洲损失最大车型的前三位。……。
蒸汽大众辉昂
至于为什么大众在2016年为中国特供辉瑞选择了这辆车，其实背后也有数据支持。一直以来，惠腾在全球的销售额都非常拽胯，但当时低调、不喜欢老富的中国人非常喜欢这辆车，因此，在惠腾14年的生命周期内，中国市场贡献了近一半的销量。其中成都市场最火爆，当时成都4S店创造了1000辆辉腾的年度销售记录，这让德国人难以置信。大众德国总部专门为成都制造了100台巴蜀定制。但是一个地区的盛况不能改变惠滕在全世界都很冷的事实。因此，为了避免在辉腾这片沼泽中越来越深，能够满足中国消费者对高端大众汽车的需求，辉腾诞生于辉腾停产前后。
惠昂的次长比惠腾短10厘米左右，但价格也降低了4，500，000韩元，达到了300，000价位。也许在大众的想象中，这样不仅可以接触到更广泛的中国消费群体，也不会破坏惠腾这一以前的大众精神图腾。可惜没有“大众顶级旗舰轿车”的背书，辉昂完全没有话题度和关注度，这辆车上市后一直不温不火。2017年2000台月销量短暂跃升，然后立即掉头跌落谷底。现在月卖也不到100台。通过惠腾和惠昂的连续失败，……。