luda 早上好，各位！剑车的老司机又和大家见面了。欢迎本期二手车检查有趣的事情。我是全能，华安金雪的丹娜。不仅是修车的二手车检查技术人员，还是故事车挽留师。帮助客户解决所有困难是我的价值。(大卫亚设)。
今天故事的主人公是一辆很高级的车。这不是讽刺。如果你真的深入了解它，你就会发现它对大众品牌有多重要，现在已经停止销售了。也就是说，想买新车完全是异想天开。当年对它抱有憧憬的男孩们步入中年后，只在二手车里寻找激动的心情。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
本期带给大家的正是大众的辉煌，跟随粉丝们的脚步来到咖啡馆门口。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)从远处看到了那优雅的身姿，漆器明亮，保护措施到位。迷迷糊糊地以为是德累斯顿工厂刚下线的新车，梦见回到2015年了吧，哈哈。确认手续这辆车确实是2015年底出厂的大众惠腾3.0L专用版，但刷卡登机时间推迟了整整一年半。
当时的售价确实对得起那个身份。虽然是3.0L的车型，但已经涨到了88.68万，现在手表已经接近12万公里了，前车主的商务通勤需求似乎还是很高的。当初买车的钱可能已经赚了好几倍。卖方的报价比市价高出36.88万韩元。用网友的话来说，可以说是感情溢价，但粉丝不在意。车况好就行。
说到汽车情况，当然要带我上场。先绕车一圈，前峰变了，可以看到有油漆痕迹，但色差不明显。油漆的工艺还是过关的，车屁股的字母暴露了当年的尊贵身份，但是到目前为止，很多大众车型都是这样做的。(莎士比亚，莎士比亚。)
装修材料都是精挑细选的皮革和实木，制造出了不亚于同价位奔驰宝马的质感，惠腾的官方表示，真皮筛选的标准是每平方英尺去除2-3个以上蚊子叮咬的痕迹，不会被采用。实木装载都是70年来选定的加州顶级桃树，直白地称上流社会。
回到检查方面，前杠已经更换，再看坦克冷凝器和坦克框架，螺丝不会动，坦克框架的日期也符合工厂日期。(大卫亚设)。
水箱框架没有动，但是大灯密封效果不好，可以明显观察到里面有灰尘，工厂大灯也没有出现这种辐射，所以判定是后期疾病。
="619"/>翼子板因为是塑料的，就不能给出直观的漆膜仪测试数值，而且漆面做到一定的精细程度，也是很难分辨是否有过更换的，但只要和原厂漆面对比，一些细节还比较容易发现，从而可以推断是左侧剐蹭导致的更换大灯翼子板，而且左A柱也受到了波及，存在喷漆。
而且左A柱波及的范围还不小，从上到下，从内到外几乎都喷了个遍，这就让大拿我很难控制住了，直接摸出了手电。
仔细观察可以看到纵梁上面全是防锈蜡，擦干净看了也挺正常的，而且看数值也会觉得纵梁问题应该不大，并且纵梁上面的所有附件螺丝都没有拆卸，但如果就这么放过，绝对会有不少人都掉坑里。
再往旁边看翼子板梁，由于该车的设计原因，翼子板梁不像其他普通车型一样是在外露着的，它的翼子板梁被整个包裹起来了，所以好多人一看探出来的翼子板支架没问题也就不再去看翼子板梁了。有时候就差低头那么一下，你就能看到整个翼子板梁是切割修复过的。
而且翼子板支架也是后期找的拆车件焊接，怪不得漆面数值是正常的，不正常的地方根本就不在外面，既然这里都动了，那前面梁头位置肯定也就有焊接，把手电拧到最亮，果不其然，焊点一目了然。
你要说精修吧，其实这样的维修还真不算是精修，也就是做修理的师傅上心了而已，但恰恰就是修理师傅的上心可以让这台车骗过很多小白，包括有一定看车经验的车商。如果是放在夜晚的雨天或者地下车库去交易这台车，大拿我敢保证有八成的概率可以把买家蒙过去。
本来卖家和粉丝说的是只有换件，没有事故。但事实证明车况并不符合粉丝的心理预期，看到这里翼子板梁都切割了，用四个字来形容就是：心如死灰。感觉也没有看下去的必要了，于是拉上我就撤了。
最后说下行情，同年限同款辉腾在正常车况的前提下，一般来说成交价格基本就在32万到33万左右。如果一定要附加个情怀溢价，那就不好说了，也许卖家看出来你就喜欢这款车，就头铁一口价呢，毕竟二手车市场上辉腾的车源本来就少，车况好的更少，其实本次检测这一台车也不是不能买，主要是粉丝考虑到大部分用途都是载着家人出行，30来万都花了还是得找个车况靠谱的。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师大拿，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！