luda 在这个新车型层出不穷的时代，越来越多的旧车消失在大众的目光中，随着二胎政策的制定，家用MPV市场也开始恢复生机。十多年前，海南马自达率先提出Frima SMPV的概念时，Frima比奥德赛、别克GL8等MPV体积小，价格也更亲民，但灵活多样的空间和大型装载空间完全不打折。大众途安还没有国产的时候，国内离Frima最近的产品也只有神龙公司的毕加索。
弗里玛是当年海南马自达的立神作
Frima是日记海马的前身——海南马自达引进的家用MPV，包括5辆和7辆车型，当年海马挂着马自达的标志。当时弗里玛使用了很多进口商品，所以售价不便宜。最初的普拉马以18.86万韩元自动堵住了马自达最初组装的FP 1.8L自然吸气发动机的5个车型。当初制定这种价格的时候，今天的车迷肯定无法想象。但这也是这辆车随时会在路上遇到的原因。由此可以看出，弗里玛仍然保持着日系车耐久性的精髓。
工作生活的口号也是当时中国人在一辆车上多用的真实写照。
弗里玛的外观看起来很清秀，马自达的外观自古以来就很有魅力。十多年过去了，弗里玛的外观依然充满了强烈的日系家庭风。全前脸和姐妹车马子323福美差不多一个样子。只有一点点细节不同，04年的顶体育版本加上了前唇、侧裙和尾唇
和马自达323几乎一样的中控台设计，吹着温暖的家庭风
进入车后，Flima的驾驶视野非常好，中控台的风格简洁，各功能按钮的布局精巧，易于启动。可以控制仪表板上的灯光亮度，使用数字里程使信息清晰易读。虽然中控台上用了很多塑料，但Frima还是用陶木和真皮包裹门板等，整体工作还是可以圈起来的。
像这样的空间组合在今天看来仍然很实用
人性化的设计是日系车型的强项，当飞度的大空间和魔术座椅让人惊讶的时候，实际上Flima当初空间利用率更高一些，再加上MPV内部空间的优势，为设计师提供了施展才华的空间。座位的变化优于其他普通轿车，各种空间的协调都很容易操作。而且，自由马车内随处可见的储物空间、前排座位之间的辅助盒、驾驶席后面有杯子支架的小桌面板、挂衣架的挂钩都是为了外出享受生活。
年原装进口的FPDE1.8排放机自吸器，在当时也是相当不错的水平。
Frima仍然采用FP1.8 L发动机最大马力122 PS、最大扭矩160N m，与后期的1.8 L Maza 323相比，动力相同。当然后期也有1.6L版本，所以那不是太多讨论。在实际驾驶过程中，普利马的油门相当轻，油门响应也很灵敏。车辆重量比323增加了一定程度，但动力储备仍然很好。在高速上也能自由的感觉。作为轿车平台改进的MPV车型，Frima仍然追随马自达的驾驶爱好，与同期大多数国产MPV或部分家用轿车相比，操作感更大。
而当年的配置在新时代的车型面前确实存在不小的差距，对于17.26万元的价格来说，带预紧装置的安全带、双安全气囊、高位刹车灯、ABS和EBD等安全系统的配备在当时作为标配，已经算比较良心了。而舒适性配置的话，就相对一般，6喇叭CD音响、手动8方向调节驾驶员座椅、中央门锁、电动门窗、可电动调节外后视镜这样的配置只能说刚刚及格，要知道在如今这个时代，10W左右的车型的配置都要高得多，但是在当时普力马有着这样的配置还算比较“豪华”的了。
如果不是排放问题，普力马这样的实用车型确实还有不错的市场
即使是当今这个时代，随着二胎政策的开放，家用MPV的优势被放大，像自主品牌比亚迪和吉利也相继推出了家用MPV的车型，在配置和性价比上都有着不错的表现，而小编在此推荐普力马也正是因为现在可能以不到1W元的价格就能拥有它，而且空间及驾驶表现都很不错，并且基于323轿车平台的普力马也有着不错的改装潜力。那么，这样一台如今性价比极高的家用MPV会是你的菜吗？
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