luda 伊朗特的车身长度已为4米9，轴距为2720毫米8，在车身侧面采用了双腰线设计。车辆的整体轮廓无意中传达出力量的感觉，但并不臃肿。特别是两厢车的后部短而密。添加LED头灯后，灯组设计更加锐利，前保险杠两侧增加了两个进气口设计，创造了更强的运动感。作为现代汽车i-GMP平台下诞生的第一款车型，第十代伊兰特在外观设计、行驶安全性、驾驶感受等诸多方面都有了很大的提高。最引人注目的是新车两侧的大灯。大灯内部非常尖锐，LED光源和LED日间行车灯都使用了。第七代伊兰特是现代汽车新一代i30和第八代伊兰特的结合，与前二代车型相比，外观和内饰都发生了很大变化。添加LED头灯后，灯组设计更加锐利，前保险杠两侧增加了两个进气口设计，创造了更强的运动感。车顶尾部的扰流板很显眼，这种设计首次出现在汽车上。另外，现代品牌在车辆外形、动力、配置等方面具有较为执着和专业的技巧。尾部最引人注目的部分是贯穿式尾灯组。内部灯腔形状相当复杂，点灯后的识别度也很高。第一次看到10多岁的伊兰特，很多人被眼睛和耳朵焕然一新的外观吸引。作为一款运动轿车，新车装饰有滑石袋设计和上下两个镀铬装饰，总体上符合主流消费者的审美眼光。第十代伊兰特的室内设计非常简约，提供全黑和黑红、黑灰、黑灰多种配色，大大提高了内藏式的运动感。新车的室内设计也比较简洁，装修构成方面也比较高。第三代一兰特装修也发生了很大变化，采用了最近流行的10.25英寸全液晶计和中央控制屏幕连接屏幕设计，技术感十足。车辆装修部分布局简洁，中央控制台除空调区外几乎看不到实体按钮，全部通过LCD屏幕完成操作。中央排气口下面有一个小屏幕，可以显示空调信息和多媒体信息。双10.25英寸全液晶仪表盘和中央控制液晶显示屏，给车内的技术化程度增加了很多亮点。第三代伊朗特是i-GMP平台的第一款产品，搭载了安希诺昂西诺等1.5升涡轮增压发动机，与7档双离合器变速器的动力系统相匹配。该发动机最大的亮点是采用了CVVD连续可变阀门期间技术。这款1.4T发动机的最大功率为140马力，最高扭矩为211牛米，与同等级低功率思域、菲斯塔等车型相比，动力略有不足。伊兰特的1.6L自然吸气发动机在动力参数上优于伊兰特的1.4T车型。动力上新车搭载了1.4T发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛米。搭载现代汽车世界上第一台CVVD连续可变阀门持续时间技术，优化汽车行驶性能、燃油效率和动力输出。270T车型将搭载1.4T发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛米，与7档双离合器变速箱相匹配。现代汽车的1.4T涡轮增压动力系统拥有最大功率103千瓦、最大扭矩211牛米的动力数据，性能足以位居同级前列。动力方面，新车将搭载1.4T涡轮增压发动机。其1.4T涡轮增压发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为211牛米，与7档双离合器变速箱一致。现代的新伊朗特都配备了1.4T涡轮增压发动机、最大功率140马力、峰值扭矩211牛米，与7档双离合器变速箱相匹配。这两套动力都可以提供良好的动力和燃料性。在这一点上，B级车和豪车之间的距离不是很大。被动的安全配置基本上属于“万倍”。该车型还具备多种主动和被动安全配置。第七代伊兰特是R & ampd一开始就把主动安全放在第一位。
主动和被动安全配置的设备表明，现代品牌注重自身的安全。这种主动安全配置只能在高级品牌模型之上配置，而现代新奏鸣曲的高级版本只能出现在2.0T版本之上。现代汽车最自豪的安全系统是它的地心成为一个整体。简单来说，ADAS就是通过很多能够收集车主环境信息的传感器，对周围环境建立立体的感知网，对即将到来的危险发出警告。该车具备车道偏离警报、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等多种高科技安全配置。这种主动安全配置可以说是“主动措施”。第三代衣恋在前麦克弗森后采用了多连杆独立悬架，进行了整体调整风格的比较运动。这种动力总成对小型轿车来说是足够的，后期的维修管理方面也会更便宜。第一年上市的现代奏鸣曲、第10代奏鸣曲、现代集团的多种车型以卓越的性能和年率获得了市长/市场认可。在底盘方面，第十代索纳塔和纽伊兰特都使用了前麦克弗森后多连杆悬架，但伊兰德采用了新的底盘，更加移动、更加强硬，得到了更多的支持。在电动方面，新车将与双离合变速器相匹配。在传动系统方面，1.4T车型与7档双离合器变速器相匹配。底盘悬挂系统是前麦克弗森式独立悬架和后多连杆缸。1.4T型号符合7档双离合器变速器、最大功率140马力、峰值扭矩211牛米。现代汽车的燃油经济性仍然相当。平均油耗在5.2L左右。新Irante诞生于现代汽车i-GMP平台上，新车比旧车型底盘更低、更平。这两套动力总成性能差不强，但燃料经济性也相当可观。1)创新的1.4T高效发动机高效7档双离合器变速器组合。(此处添加了小程序。请理解次制客户。)。