luda 奥迪A6无疑是中国豪华汽车市场的创始人，十多年过去了，第一款A6已经清廉老了，但二手价格很低。花小钱我们就能开豪华车。但是这个世界上真的有这样的好事吗？接下来我要讲一个古老的A6的故事。
购车人：何先生
购车预算：3万元左右
目前心仪车型：奥迪A6 1.8T MT（2004年）
特别要求：最近单位打算把一批老奥迪A6处理掉，价格是3万元不包过户费用，这些车都是1.8T的手动挡车，一直是专职司机打理，车况还算可以，大事故没有，不过里程都不低了，一般都有30-40万公里。我向车队同事打听过，基本上都已经大修过了，平时小毛病也不少，像这样的车能出手吗？毕竟价格很便宜，我现在开的是辆老捷达，车跑的不多，这样下来一年的维修费用估计要多少钱呢？
我们的建议
花三万块买辆当年的豪华车还是很值的，相对于奔驰、宝马来说，奥迪的零配件费用还是比较低，很多也与大众通用，不过这种上了年纪的欧洲车一般都会有修不完的故障，如果真的确定出手，还是要提前做好维修方面的心理准备，至于每年要花多少钱修车这个并没有一个准则，还是得看车况和使用频率。
当年最牛的豪华车，如今二手都是白菜价
2000年1月1日，国产奥迪A6正式上市，它根据中国消费者的需求加长了轴距，90mm的变化让其后座空间瞬间变得能够媲美大型豪华车，而且国产奥迪在细节上的重视，也打消了人们对“国产”车的顾虑。这一代A6在国内累计销售超过20万辆，占据了当时中国豪华车市场的绝大份额。不过这么多年过去了，这批老A6也不再年轻，因为故障率较高的原因，它们在二手市场的价位都非常低，车况不错的也不过3-5万就能成交。
1.8T手动挡是个不错的选择
当年的A6 1.8T手动挡是该车系里仅次于1.8乞丐版的入门车，新车售价34.85万元，相对于高配自动挡动辄4、50万的高价来说，其性价比还是非常不错，而且发动机排量较低，是不少企事业单位的首选车。虽然这车的配置较低，但在保养和维修上则会相对省心一些，首先当年的奥迪自动变速器故障率偏高，手动挡就很好的避免了这个问题，其次是它所搭载的EA113发动机大量搭载于大众车系中，配件的供应充足，价格也较低。
故障不少，但零配件还算便宜
维修是上了年纪欧洲豪华车必须要面对的问题，奥迪A6也不例外，根据专修奥迪的技师反馈，这款车质量一般，整体故障率会比同期A4高，而且发动机、变速器这些大件的问题也会较多。但相对来说奥迪的零配件也较奔驰、宝马便宜不少，而且有不少零件可以与大众通用，所以整体使用成本会较低一些，不过前提是你得有一间相熟、靠谱的维修厂。（完）