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“保守派”丰田最终决定敞开胸怀拥抱电动汽车。
12月14日，在丰田汽车公司召开的电动汽车战略发布会上，丰田首席执行官丰田章男宣布，到2030年丰田将推出30款纯电动汽车，并将在2030年前累计投资8万亿日元（约合人民4478亿元）用于开发全产品线电动汽车，包括技术研发、设备投资等。
此前，丰田章男一直对发展电动汽车持谨慎态度，此次大力度投入意味着，其态度已经发生了转变。在新闻发布会上，丰田章男还表示：“电机的效率远远超过内燃机。”
在发展纯电动领域，丰田计划将4万亿日元（约合人民币2239亿元）用于纯电动领域。此外，将把电池研究和生产的支出增加到2万亿日元，高于今年9月宣布的1.5万亿日元。并计划在美国北卡罗来纳州建立一个电池厂。
“并不是说我们会把这些资金全部用完，但这表明我们已经准备好了”，丰田首席技术官前田正彦在发布会上说到。
根据丰田的规划，今后将通过导入电动车车型，持续扩大”碳中和“车型的选择范围。预计到2030年，丰田将达成全球电动车年销量350万辆的目标。这一数据，较今年5月制定的全球200万辆（包含燃料电池车型）增加了 150 万辆。
在战略发布会上，丰田对外展示了16款预计于2025-2026年前陆续上市的电动化车型。丰田称，未来将持续提供HEV、PHEV及FCEV等全系列产品。
丰田还预计，到2030年，丰田旗下雷克萨斯品牌的所有车型，在美国、中国和欧洲都能实现100%电动化，并达到全球销量100万辆的目标。到2035年，将在全球实现100%销售电动车型。
目前，丰田品牌已在170多个国家和地区推出了约100种传统内燃机汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。雷克萨斯品牌也已在90多个国家和地区推出了约30种传统内燃机汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车。
从当前的布局看，丰田不仅是混合动力汽车的先驱，通过此次发布会，还可看出丰田对电动化发展态度的变化。但总体而言，丰田目前的电动化进程缓于一些主流的竞争对手，后期或仍需再加速。