2012款高尔夫专题之重新定义国民车 大众高尔夫编年史

大众汽车的话，你脑子里的第一印象是什么车？帕萨特？桑塔纳？泽塔？事实上，作为大众真正精神的代表，高尔夫可以说成就了今天的大众。这辆由前发动机前轮驱动的小车从出生开始就是“国民车”的代名词。在第八代高尔夫问世的时候，让我们一起回忆一下大众高尔夫过去的40年历史。

从甲壳虫到EA-276

20世纪30年代末，大众制造了第一辆国民车甲壳虫。甲壳虫在20世纪60年代之前广受欢迎，但技术和外观都落后，甲壳虫在60年代中期开始迅速销售。大众汽车深知，表现疲劳的甲壳虫无论是后发发动机技术还是车内空间的利用都不能满足国民对国民车的需求，开发“国民车”的继任者正式提上日程。

1969年，EA-266和EA-276两个原车相继诞生。EA-266的发动机放在后座后面，发动机的噪音和气味迅速被淘汰，采用全面部署的EA-276在配备44马力的1.5升水平带4缸发动机的情况下顺利晋级。

第一代(1974-1983年)

经过多年的研究和开发，1974年5月第一代高尔夫正式引人注目。相比EA-276元车的有点呆板的造型，意大利汽车设计师乔治亚罗提出的“折纸”设计理念赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型。也许你不喜欢它的方块字形状，但今天你再看它的话，就会发现这条简单的线这么有趣。塑料进气格栅上镶嵌着两个圆形大灯，前部悬挂的前保险杠形状像筷子，尽管是新国民车，但铬装饰充满进气格栅、保险杠边缘、车身腰线等。

第一代高尔夫采用与原型车EA-276相同的行李箱形状，“后翻”的概念首次应用于高尔夫，并被引入汽车设计领域。高尔夫球的后备箱簧片角度比原车更倾斜。除了前峰两侧装有方向电灯外，前后保险杠在尺寸和形状上惊人地相似，突出的眼神给人一种简洁的造型，一步一步的感觉。第一代高尔夫分为两种型号：双门哈奇包和四门哈奇包。以高尔夫双门舱口背板为例，车辆尺寸为3705毫米长、1610毫米宽、1395毫米高、2400毫米托架，车辆重量仅为790公斤。动力方面，首次推出的第一代高尔夫仅配备了1.1升直列4缸发动机、最大功率50马力、最大扭矩78雨米。

第二代(1983-1992年)

考虑到第一代高尔夫给大众带来的巨大收益，1983年8月大众胜势展示了第二代高尔夫，车型仍然背着3门和5门，其3格板是我们熟知的捷达(Jetta)。第二代高尔夫前脸与之前的车型几乎没有区别，但整体造型更加饱满，格鲁吉亚路的设计更加完美。

上一代的圆形车灯和“四眼”灯再次延续。也许是为了区别于第一代高尔夫。第二代高尔夫上市后不久，大众又推出了矩形头灯的高尔夫。说到这里，估计已经知道那是什么了。是的，长寿非常耐用的第一代国产吉达。(大卫亚设)。

第三代(1991-1997年)

第三代高尔夫于1991年8月出道，同年11月在欧洲市场正式发售。第三代高尔夫身体线变成了以前的角度设计，车辆形状变得更加圆。车灯造型从上一代矩形设计变成了内部椭圆形的不规则图案，黑色棒状格栅视觉效果更长。这种感觉在前灯和格栅下，与车身颜色相同的装饰条区域被有意放大。前杆两侧的方向电灯与雾灯相协调，粗大的房门台与前杆下方的黑唇边缘遥相呼应。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

第三代高尔夫在外形上也很普通，但值得注意的是，在这一代高尔夫产品阵营中，大众首次在这辆车上安装6缸发动机的是高尔夫VR6。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)2.8升VR6自然吸气发动机，最大功率174马力，最大扭矩235。

第四代（1997-2003）

第四代高尔夫于1997年亮相于法兰克福车展，并在同年10月份正式上市。大众意图将第四代高尔夫打造为一款精品两厢轿车，以彻底与此前的竞争对手拉开差距。大众将第四代高尔夫的竞争对手直接锁定为奥迪A3，可见其对第四代高尔夫所抱有的极大信心。椭圆形大灯集成了转向灯，使第四代高尔夫前脸整体性更为突出，日趋圆润的造型设计更符合人们对汽车的审美观。在各个方面继续进行着进化。

这代高尔夫增加了很多豪华配置，体型也大了不少，这使得一些高尔夫死忠粉丝抱怨称高尔夫失去了原有的干练而变得日渐臃肿，但这代高尔夫的市场表现却更受欢迎。同时，4代高尔夫目前在国内仍有不小保有量。

第五代（2003-2008）

2003年10月的法兰克福车展中，第五代高尔夫揭开了它神秘的面纱，并于一个月后正式发售。历经近30年的发展，高尔夫的外观设计已经拥有了极高的辨识度，即使遮住进气格栅上的大众标识，你也能立马认出它是一辆高尔夫。第五代高尔夫的大灯造型更为犀利，发动机盖两端突起的线条与大灯紧密相连。

从第四代车型开始，大众就将高尔夫打造为一款高品质家用轿车，走上这条“绝路”已然不能回头，第五代大众无论内饰用料还是装配工艺已成为当时同级别车型的标杆。上一代车型向驾驶员一侧倾斜的中控台不再沿用，取而代之的是较为保守的对称设计。同时期竞争车型的内饰设计越来越花哨，相比之下第五代高尔夫的内饰则显得有些沉闷，也许大众认为中庸、实用才是高尔夫的发展方向，而消费者似乎也认同了第五代高尔夫这种定位。

第六代（2008-2013）

大众公司在2008年10月的巴黎车展上发布了第六代高尔夫。车迷们在欢呼雀跃的同时也发现了一个问题，第六代高尔夫的前脸总有种似曾相识的感觉，没错，GTI W12-650！原来第六代高尔夫的部分设计语言早在2007年那辆近乎于“神经病”的概念车上就曾出现过。第六代高尔夫的熏黑大灯造型稍有变化，大灯内侧由上一代车型的曲线改为近乎直角的设计。第六代高尔夫的进气格栅又回归到了第三代车型所采用的黑色样式，但标志性的黑色钢琴漆进气格栅令其增添了一丝优雅感，前杠设计灵感源自GTI W12-650的黑色“大嘴”设计。

很多人认为第六代高尔夫造型趋于简约风格，但当你观察第六代高尔夫车尾时，不妨将第五代高尔夫拿来与其对比，此时人们口中简约的第六代高尔夫瞬间不复存在。后备厢盖下方的折线使单调的车尾多了一丝层次感，尾灯造型与大灯如出一辙。高尔夫不断“膨胀”的体型发展到第六代车型似乎有所放缓，其整车尺寸分别为长4199mm，宽1786mm，高1479mm，轴距2578mm。没错，第六代高尔夫与上一代车型轴距完全相同，第六代高尔夫更像是一辆大改款的五代车型，对于高尔夫车迷来说，这是一个不幸的消息。

第七代（2013至今）

2012年，高尔夫迎来了它的第七代车型，至此，人们也发现了一个有趣的现象，那就是高尔夫的“寿命”正在逐年下降，竞争日趋激烈的紧凑级家用车市场迫使大众加快了高尔夫更新换代的速度。第七代高尔夫采用大众全新的MQB平台打造，其造型传承了高尔夫6的诸多设计元素，但高尔夫7外观更为硬朗。炯炯有神的大灯内植入了LED日间行车灯，大灯与进气格栅完美的融为一体...其实描述高尔夫的外观特点是件很让人头疼的事，因为它的外观进化永远遵循上一代车型。

后记

而至于七代高尔夫，相信大家也已经耳熟能详了，作为MQB平台的产物，这代高尔夫仍然是那个不断进化的同时没啥特色的高尔夫，一切都很合理，一切都很平淡。实际上，纵观高尔夫这40年，没有突飞猛进的进化，但却一直在完善，也许高尔夫正传达出了一种理念，也许，高尔夫，正是德国平民车的最好代表。

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