luda 文：理解次帝原创陈旭明
【了解车制原创产品】最近，车制从日记-大众奥迪官方了解到，2021年将是该品牌的“电力年”，日记-大众奥迪将在中国市场上市。国产奥迪e-tron、e-tron Sportback、E
而如今特斯拉品牌在纯电动车领域炙手可热，奥迪品牌旗下车型也难免被拿来与之比较。奥迪e-tron 50 quattro刚由一汽-大众奥迪国产，即将上市销售，售价相比在售车型有望获得下探，当前进口版奥迪e-tron的售价区间为69.28万-80.08万元。国产版本在造型上做了微调，并借用了部分海外版e-tron S的细节元素。尾部标识改为“50 quattro”，并加入“一汽奥迪”象征国产身份。
国产化之后的奥迪e-tron相比在售的2019款进口车型，在动力和续航上均有小幅调整。根据此前曝光的申报信息，最大总功率从300千瓦下调到了230千瓦，官方给出的0-100公里/小时加速时间为7.5秒。其搭载96.7千瓦时的电池组，NEDC工况下的续航里程也从470公里变为500公里，象征加速能力的和四驱系统尾标则由“55 quattro”变更为“50 quattro”。
奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron同平台打造，外观设计也基本相似，最大的区别在于侧面采用了溜背式车顶，视觉上更加运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。
动力方面，奥迪e-tron纯电动轿跑车将会提供50 quattro以及55 quattro两种不同动力版本，其中50 quattro版本将会搭载综合输出功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米的两台交流异步电机，匹配71千瓦时电池组，WLTP标准下续航里程347公里。55 quattro版本的两台电动机综合功率265千瓦，峰值扭矩561牛·米，匹配95千瓦时电池组，WLTP标准下续航里程为446公里。
e-tron S/e-tron S Sportback
奥迪e-tron S
e-tron S系列可以看作是e-tron的“性能”版，e-tron S Sportback则是奥迪家族常见的轿跑版。两款车型在延续e-tron整体造型设计基础上，细节上增加了S标识及性能套件。e-tron S和e-tron Sportback都将采用一套相同的三电机系统，最大功率为435马力，最大扭矩为808牛·米。
同时，两款新车还具备升压功能，在该模式下，最大功率可提升至503马力，最大扭矩可提升至973牛·米。不过升压模式的持续时间仅为8秒，在该模式下，两款新车的百公里加速时间仅为4.5秒。
e-tron GT
图为奥迪e-tron GT概念车
与上述车型不同，奥迪e-tron GT则是一款实打实的全新车型，定位电动四门GT车型，该车将在其德国工厂投入生产，并与超级跑车奥迪R8共线生产。e-tron GT由奥迪与保时捷共同研发的J1纯电动平台打造，足以可见其“重量级”。
在动力部分，奥迪e-tron GT前、后桥搭载的是双永磁同步电机，并独立地驱动前桥和后桥，通过4个车轮将驱动扭矩传递到路面。因此，全新奥迪e-tron GT毫无疑问仍然是一台拥有quattro四驱系统的奥迪车，确切地说是拥有e-quattro四驱系统的奥迪车。
该车将拥有434千瓦（590）马力的系统最大功率，0-100公里/小时的加速时间为3.5秒，从静止加速至200公里/小时仅需12秒，最高车速被控制在240公里/小时。其配备超过90千瓦时的锂离子电池组，将电池充电至其容量的80％大约需要20分钟，之后即可实现超过320公里（WLTP工况）的续航里程。