luda 歌曲汽车是日本在美国长大的汽车品牌。而且，在豪华品牌中，歌曲也可以说是中等偏上的存在。
它旗下的车型对于个性跟科技有着不同常人的理解。所以当它旗下的车型刚上市的时候，就在北美市场取得了不小的轰动。所以今天，我们就来给大家介绍一款它旗下的ILX车型。
讴歌ILX的外观设计
新款讴歌ILX的外观设计跟老款车型在轮廓上是基本一样的，所以在外观上，这款车型并没有给我们带来眼前一亮的感觉。而在车身尺寸方面，新款车型跟老款车型也没有变化，所以在同级别车型中，讴歌ILX还是有着一定优势的。
前脸部分在细节方面跟老款车型有着较大的区别，它们主要的变化集中在中网跟保险杠的底部。两角上扬的镀铬中网和加大的下进气格栅都使得新款讴歌ILX的整体视觉效果更加的具备运动气息。
当我们来到车内，我们会发现新款讴歌ILX跟老款并没有什么区别。只是在中控台上配备了两块屏幕，整体轮廓跟造型还是一样的。新款车型的中控台上方采用了大面积搪塑工艺软性材质，而在工艺上则是具备了讴歌惯有的高标准。
编辑：沈宇
环抱式的驾驶座舱设计工整且人性化，各个功能区域划分清晰明了，上手难度很低。全黑内饰外加金属质感的装饰点缀，营造出很强的运动感。用料方面，则符合一款豪华品牌应有的表现，车内大面积使用了真皮和软性材质包裹。
三辐多功能方向盘保持了讴歌一贯的高水准手感，粗细和大小都恰到好处，多功能按键和换挡拨片的质感都挑不出毛病。全车的舒适性配置丰富且实用，像无钥匙进入、双区空调、座椅加热以及配备了语音控制系统的DVD导航，另外，全车配备的10扬声器、最大功率410瓦的ELS音响则是个亮点，实际音质表现不俗。
后备厢空间相比此前的混动版车型略大一些，容积由原本的283L小幅提升到了348L，但仍算不上宽敞。应付一般的短途旅行问题不大，在必要时，你还可以将后排座椅整体放倒来增加储物的空间，只不过后排和后备厢之间连通区域比较小，实用性一般，只能应付滑雪板这类长而窄的东西。
代号为R20A5的2.0L i-VTEC发动机和思域的2.0L发动机同根同源，只在调校上有细微差别。采用的是更注重燃油经济性的单顶置凸轮轴结构，并配有i-VTEC可变气门升程技术，最大功率152马力(112千瓦)/6500rpm，峰值扭矩为190牛·米/4300rpm。在小排量涡轮增压以及缸内直喷技术已经全面普及的今天，这台发动机的技术含量和参数实在有些乏善可陈。