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很多80后松花江不仅是流经黑龙江和吉林的中国七大河流之一的地理概念，也是充满回忆的面包车。有多少兄弟姐妹挤在这辆车上，不能一起去学校点火的话，都下车一起推过去？有多少男孩偷偷带着车钥匙来到雪后的空地练习漂流？多少人在这辆车上唠叨着，直到夕阳洒在伸出窗外的胳膊上，不远处的火焰味溜进了鼻子里，他们知道马上就要到家了。
20世纪90年代推出松花江面包车的哈维汽车在一代人心中留下了深深的烙印，直到今天，耳朵里再次传来哈维的消息，我们又开始担心这个充满时代感的品牌。最近哈维汽车股份有限公司和金堂创新能源汽车技术有限公司合作成立的哈维汽车制造有限公司表示，今后将发展新能源汽车。这也意味着落后多年的“美面王”哈维今后将以新的姿态回到人们身边。笔者不能开始YY。
不管怎样，笔者对合肥进军新能源一点也不惊讶。毕竟这是一家制造飞机、生产煤气罐、出口国外、给长安福特做代理工作的企业，能坚持并积极谋求改变真的不容易。下面笔者带大家来整理一下许飞前世的今生，以及他为什么要转新能源汽车。(大卫亚设)。
1948年，在原来日军731部队的废墟上选定了地皮
最初的哈维与开发国产大型飞机C919的尚飞(中国商用飞机有限责任公司)一样，出生于飞机上，1984年被确认在原日军731细菌部队废墟(哈尔滨市平房区)选址，但实际建设工厂在1952年被称为122工厂，直到1978年才公布工厂名称，作为建国后第一个五年计划的重点项目，哈维当时在苏联专家的帮助下建设了边防生产。事实上，哈飞一直都有松花江情结。1958年试飞成功的小型旅游运输机被称为“松花江一号”，令人联想到20世纪90年代的松花江美面，似乎拉开了另一个时代的帷幕。
20世纪70年代末，哈维开始了“军转民”，不造飞机，而是造汽车。
事实上，当时许多工厂和哈维一样光荣地完成了生产军备用品的任务，只能根据裁军政策寻求其他出路。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特、李安)煤气罐、盗门、橡胶制品、轧钢设备等都是哈维的产品，其中需要提及的是发展思想越来越清晰的汽车事业。
20世纪80年代引进日本制造技术的哈维开始开发小型汽车，松花江这一美面开始风靡大江南北。这辆车没有空调也几乎看不到电子设备，但当时确实有很多人心中的梦想车。可以说，利用自己的航空技术经验，哈维开发出了单双行、加长型等多种版本的车型，在中国微型汽车史上创下了重要的一笔。但是感慨的是，在这个时代成为军队全民的长安汽车，经过未来20多年的发展，收购了哈维汽车，这是后话。(莎士比亚)。
90年代的哈维俨然以汽车业务为主的航空业务为辅助，1998年，原来的122工厂被改造成哈尔滨航空工业集团有限责任公司，成为拥有航空、汽车、机械三大产业的大集团。继松花江之后开发的哈维中、罗博、罗尊小霸王、赛马、民意等车型受到越来越多的关注。
2009年，哈维汽车被长安收购，情况恶化。
为了使哈航集团航空与汽车业务分开运营，尽快使汽车业务更大更强，哈维汽车工业集团于2006年正式成立。但是在美面领域取得巨大成功的哈维汽车在轿车方面步履蹒跚，快速行驶的轿车项目仍然保持着美车领域的粗制滥造理念。没有优势，甚至被指责的轿车质量也让哈维汽车损失了一次攒美面的本钱，到2008年为止，欠了近10亿韩元的外债。无路可逃的赫比汽车在政府的帮助下被长安集团合并重组，后来被长安福特收购。
区，彻底沦为了他人品牌的代工厂。据乘联会数据显示，2015年哈飞汽车近售出38台，去年更是遭遇0销量尴尬。
转移生产资质入股新能源，无奈的最后一搏
作为曾经威风一时的微车王者，如今的境遇实在是让人唏嘘。不过还好，奄奄一息的哈飞汽车迎来了他的一次重要转机，把自己的汽车生产资质、技术、等全部转给新成立的哈飞汽车制造有限公司，相当于是技术入股10%，而占90%股份的大股东金唐奕丰还会帮哈飞偿还10亿元的债务。乍一看，哈飞这下可是美滋滋了，玩起新能源还有人帮忙还债，不过这是建立在转移汽车生产资质的前提下的。什么意思呢？这个资质给了新成立的“哈飞制造”后，原来的哈飞汽车只能制造汽车零部件，给别人代代工打打下手了，而在“哈飞制造”这个新公司里，造什么样的新能源车、怎么造都只能听金唐奕丰的了，如此看来，哈飞此举虽然有壮士扼腕的豪情，但也透着深深的无奈。
再说说金唐奕丰，他为什么要找哈飞入股呢？公司全名虽然叫金唐奕丰新能源汽车科技有限公司，但并没有新能源汽车生产资质，也就是大家俗称的新能源牌照。目前全国只有北汽新能源、知豆、长江汽车等15家单位拿到此资质，并且据传短时间内不会再发放新的牌照，而拥有整车生产资质的哈飞汽车是可以直接生产新能源汽车的，这也就是金唐奕丰看上哈飞的最关键原因了。
对哈飞来说，此番合作也许是一次新生，但贸然闯入从未涉足的新能源领域，也有可能会又一次跌落失望的谷底。不过对于深深怀念松花江面包车的人来说，能看到哈飞的又一次坚持就是最大的幸福了。（文/钱溢佳）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！