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mpv商务车专题之可盐可甜,商务家用两不误的MPV推荐,这四款车是绕不开的选择

MPV车型现在不再局限于商务旅行,对一些三态家庭来说,拥有巨大空间和舒适性的MPV也成为首选车型。因此,本文向消费者推荐了4款MPV型号,兼具商务和家用属性,其中有荣威iMAX8、电动M8、本田奥德赛、Alezent 4台合资和自主。

考虑到合资品牌的高溢价能力,我们分别将荣威iMAX8 2022款400TGI尊贵版(22.68万韩元)、M8 2021系列390T尊贵版(21.98万韩元)、2021奥德赛2.0L锐尊版(29.48万韩元)

MPV也要看颜值,英伟iMAX8的设计语言更年轻。

过去,在茶差对比的文章中,我们很少比较车型的外观。毕竟仁者见仁,智者见智,颜值太偏向感性,很难判断。但是对于本文的四种MPV车型,笔者认为有必要来PK看看颜值。因为现在MPV正在逐渐变化,家庭属性更加突出,购买的顾客群体也更加年轻,颜值自然也成为重要的购买车因素。

首先,我们来看看合资品牌的两位选手,广本奥德赛和东本艾略特。可以说是同父异母的兄弟。毕竟出自同一扇门,本田家族式的前脸形状区分度还是很高的。(莎士比亚。)(本田。)。

但是仔细看的话,会发现两者之间的差异。奥德赛的正面设计更圆,车身的线条也比较饱满,整体外观比较秀丽,确实适合家庭旅行。阿里信的车头更大,整个车的线条比较硬,感觉比较霸气,更适合商务接待等官方活动。总的来说,本田这个兄弟的颜值没有错,总的来说比较规律,随后他们也会迎来改款,在设计上会给我们带来更多的惊喜。(大卫亚设)。

M8作为自主MPV代表,在外观上与合资选手大不相同。M8的设计比有些保守的奥德赛/Alezent大胆、气势更强的进气格栅的视觉冲击力更强。但是从侧面比较端正饱满的风格来看,不难发现它的商业定位。这也是自主的高端MPV市场的中坚力量。

最后,我们希望看到的英伟iMAX8是最年轻的选手,不久前,2022年英伟iMAX8也重新登场,以打破以往对MPV商务招待的固定印象的设计展现了时尚。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),成功)外观上充分展现了英伟律洞家族设计语言的美丽,大面积的有英麟图案的中网占据正面,瞬间凸显了整个车辆年轻运动的气质。

有趣的是,2022年英伟iMAX8以延续这种年轻趋势的设计为基础,推出了新的纸蓝配色,改变了MPV传统的深色风格,实际的车色非常清新优雅,适合年轻人的审美,回头率十足,家庭消费者也多了一个特别的选择。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),美丽名言)因此,在外观设计上,很容易看出,其他三种车型的业务仍然比家庭氛围更重。只有荣威iMAX8反而在商业上比家庭更好。(大卫亚设)。

不仅空间要大,而且要坐着舒服

消费者选择MPV车型,无论是商务还是家庭,首先要考虑的是先天的空间优势,多人可以同时旅行的需求。此外,MPV的内部空间大部分都很灵活,装载能力也很强,全家人甚至可以在旅行帐篷上挂小贴纸。

身衣物都有容身之地。

通过数据对比我们不难发现,在车身尺寸这一块奥德赛和艾力绅两兄弟的弱势较为明显,无论是整个三围尺寸还是轴距都与两位自主品牌的选手相差较大,即便本田有“空间魔术大师”的称号,不过在车长差距高达200mm,轴距相差100mm的前提下,奥德赛和艾力绅的内部乘坐空间表现也自然不如对手。

荣威iMAX8和传祺M8在空间上的优势还是较为明显的,两者轴距一致,在长宽高上各有长项,从而保证了充足宽阔的内部空间,给到消费者更好的乘坐体验。即便是长途旅行坐在第三排的乘客,也不会感觉到局促。

当然,空间大是前提,但坐着舒服也同样重要。座椅的舒适度上,四车座椅都是真皮材质,质感出色。功能上荣威iMAX8和传祺M8更胜一筹,二排座椅的加热、通风、按摩功一应俱全,而且荣威iMAX8的前排还比其他车型多了通风的功能,在炎热的夏天非常实用,可以帮助驾驶位和副驾乘客放松身心。反观价格高了7万左右的奥德赛和艾力绅,却只具备基础的加热功能,性价比着实有点不敢恭维。

二排的小桌板笔者认为还是个挺实用的功能,家用商务场景下都有它发挥的空间,这点荣威iMAX8和艾力绅做的比较到位,都具备此配置,另外两款车型未配备。还有个不提不得的点,就是荣威iMAX8的魔吧功能,虽然大家本质上都一样,就是个中央扶手箱。但是这个魔吧可在三排之间移动,并且可以通过语音控制,确实有点炫酷,方便全车的乘客拿取物品,并且能有效提升车内的科技感,值得称赞。

总的来说,在空间表现上荣威iMAX8和传祺M8更突出,在乘坐舒适度上,则是荣威iMAX8功能更为全面,包括前排和第二排,综合实力不容小觑。

奢享配置和品质优于合资,荣威 iMAX8带来越级豪华

配置于自主和合资品牌而言,一直都是自主车企的强项,也是它们拉开差距的地方。由于合资品牌溢价较高,所以此次选取的对比车型版本已将价格因素考虑在内,合资与自主的价格已相差七万有余。不过即便在这样的基础上,奥德赛/艾力绅的配置水准还是与荣威iMAX8、传祺M8拉开了不少差距。

在科技感的营造上,奥德赛/艾力绅无论是硬件还是软件实力,都稍微逊色一些。30万左右的价格并未配备液晶仪表,中控屏幕的尺寸也比较小,车机系统也是前几年的水平,车联网、OTA升级这些功能都不具备,语音识别也仅支持电话功能。这样的科技配置放在如今高度智能化的汽车市场来说,竞争力确实不到位。此外,日常的一些便利性配置,比如感应式后备箱、远程启动功能,以及现在消费者都很在意的车载空气净化器、负离子发生器等,本田两兄弟也都未提供,日常用车的便利性有所不足。

荣威iMAX8和传祺M8有自主车企的先天优势,配置水平肯定不会弱,一些基础的科技性、便利性的配置还是非常全面的。但是强者之间的对决,也得有个胜负之分,荣威iMAX8就属于那种别人优秀我更优秀的三好学生,在细节处的品质感、豪华感做的比传祺M8更到位。

豪华氛围感的营造绝对是荣威iMAX8的拿手好戏,比传祺M8高出了7000元左右,但换来的是BOSE音响、256色氛围灯、前/后排多层静音玻璃、车载冰箱等一系列高水准配置,这些配置渲染出的豪华质感已经远超7000元的价格,带来的绝对是越级的奢享氛围。不仅如此,车道保持辅助、主动刹车等实用性主动安全配置在荣威iMAX8身上都可以看到,比传祺M8更为贴心。

结语:

总结一下四款MPV的综合表现,两款合资车型奥德赛和艾力绅的优势在于背后的品牌力,溢价能力较强,但是性价比着实有点低,配置水准支撑不了这高达七万的差价。荣威iMAX8和传祺M8优势更为突出,在空间表现和配置水准上都更加良心,且价格更低。而荣威iMAX8在这两者之间又是更为耀眼的,不仅设计更为年轻潮流,可盐可甜,还在乘坐体验、豪华氛围上做的更加到位,完美平衡家用和商务属性,是四款MPV车型中最值得推荐的。

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