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【特斯拉多少钱一辆】专题27.6万元特斯拉Model Y,揭开了豪华纯电动SUV市场的遮羞布

特斯拉model Y没有降价,而是悄悄地推出了补贴后27.6万韩元的入门级model Y。虽然只是入门级型号(2021年标准续航后版),但足以震动豪华品牌的纯电动SUV市场。

这个初级型号Y在外观上没有变化,只是在电气、电池方面做了调整,比如取消了前面的驱动电机,只剩下后面的驱动电机,从双电机电动四轮驱动变为单电机倒车,所以0-100KM/H加速度限制在5.6S。另外,用磷酸铁锂电池作为动力电池,电池能量降低到60千瓦时,寿命增加到525公里。比其他型号594公里和540公里略短,但比型号3入门型号468公里长。

是的,这是入门级型号Y的所有变化。对于剩下的各种舒适度和技术配置,如前排座椅电气调节、前排座椅电气调节、前排座椅加热、HEPA高效空气过滤系统、并联辅助、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等,都需要这个入门级型号Y。如果要从鸡蛋里挑骨头,高性能模型Y比初级模型Y有更多的“运动模式”,会更凉爽。

如果梳理一下初级型号Y产品的力量,就会发现27.6万韩元的型号Y也太“香”了。如果不那么在意车的性能,它的性价比简直太高了,甚至比入门级型号3性价比还贵。初级Model Y预计将于8月正式发货,届时特斯拉的整体销量可能再次提供意想不到的数据。

27.6万元的特斯拉model Y性价比很高,不在乎性能,特斯拉的刹车也很好用的前提下,值得入手。但是,性价比高、可获得等方面也反映了目前豪华纯电动SUV市场存在的问题。也就是说,在产品力相差不大的情况下,BBA(奔驰、宝马、奥迪)旗下纯电动车的价格高得惊人。

举几个例子,奔驰EQC纯电动SUV有两种车型出售,其纯电动行驶距离为415公里,0-100公里/h加速时间分别为6.9S和5.1S。但是现在还不是。在多种配置下,奔驰EQC也不足。比如全速适应巡航,智能辅助驾驶配置不给力,没有钥匙,后面气囊也要付钱选衣服。尽管如此,奔驰EQC能定出49.98 ~ 57.98万韩元的高价,真是荒唐。

梅赛德斯-奔驰EQC随后在销量和竞争对手的压力下进行了第一轮降价,但Model Y的价格并没有这样爆炸性地上涨。可见奔驰等豪华品牌的纯电动车价格是多么不现实。难怪销售不好。在纯电动车时代,传统豪华品牌的品牌溢价算是被特斯拉完全揭开了。

再看看宝马iX3,情况和奔驰EQC差不多。纯电动续航里程,性能也不突出。唯一的乐趣是宝马iX3的每一个配置都比奔驰EQC良心好。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)我敢问宝马iX3,“石油开战”的“纯电动SUV”是从哪里来的容器,价格卖了39.992万韩元和43.99万韩元,还是“蓝天白云”

特斯拉突然这么出来了,model Y的价格降低了这么多,算是给了豪华纯电动SUV市场沉重的一拳。告诉消费者原来豪华品牌的纯电动SUV能卖得这么便宜,奔驰EQC、宝马iX3这样的车是怎么回事,价格高得惊人,续航里程、性能、各种配置都不显眼,是不是割韭菜了?

所以特斯拉推出27.6万韩元的型号Y没有错。“邓堂”也不用抱怨割韭菜。汽车平民化是正常现象。这是供应链整合成功、技术和市场逐渐成熟的成果。品牌溢价力在纯电动车时代不好。(文/乌市汽车前进)

注:配图来自互联网,权利归原作者所有。一起谢谢你!

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