luda 早在1898年雷诺汽车就已经正式诞生(至今已有124年的历史)后，通过合资企业进入中国市场，但由于自身的“法系基因”，国内市场的混线变差，甚至一度到了退出中国市场的地步，其中有主力轿车东风雷诺和主力商队
事实上，去年4月东风雷诺已经宣布重组和退出中国市场，这也意味着雷诺汽车的国内乘用车事业将告一段落。但是你知道吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)对于汽车市场来说，这里面没有人情和怜悯。你做就行了。不行。不行。只是被淘汰而已。市场刚刚开枪射击了将雷诺汽车部署到国内市场的轿车，国内市场的商用车部署也出现了问题。就是我们前面提到的华川雷诺金杯。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。
Huachen Renault Kincus是由Huachen Group和Renault共同出资成立的，实际上，在双方合作之前，Huachen Kincup已经处于危险之中。这个品牌一度被称为中国轻客第一品牌，在销量不好的时候，一年也只有2.3万辆。净利润直接从0.36亿元下降到2.8亿元的损失，雷诺汽车的加入创造了华晨。华晨集团直接使用“1元”，将华晨Golden Cup 49%的股份转让给了Renault，尽管如此，相互扶持的两个合作伙伴并没有走太远。
Huachen Renault King Cup成立仅5年，合作初期的目标是今年销售额达到15万台，但到2020年，Huachen Renault King Cup的销量几乎只有2.3万台，2020年11月，Huachen Group被法院重组破产
事实上，2017年8月，雷诺汽车、日产汽车(雷诺-日产联盟)和东风汽车集团股份有限公司共同成立了一家名为伊泽特的新能源汽车公司，为了扩大国内市长/市场部署，雷诺汽车和江陵集团新能源汽车有限公司也在合作。伊泽特这家新能源汽车公司在国内生产汽车后，以资本汽车出口欧洲等权威汽车调查机构JATO数据显示，伊泽特旗下名为Dacia Spring的A00级车型去年10月1月销量达到5277辆，在欧洲纯电动汽车型排行榜上名列第一。
就江铃集团新能源而言，原计划今年推出4款核心车型，覆盖国内电动车部门市场的45%，但计划也只是计划，希望雷诺这次不要像上次华川雷诺金杯那样设定宏伟的目标，但结果败北，同时希望雷诺能打破国内低迷的状态，为法系车们树立一个
“照片来自网络，如果有侵权，就删除联系！”